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l para otras aplicaciones considera: Moskvitch (desambiguación) Moskvitch ( ruso: Москвич) (a veces también mencionado como el Moskvich o Moskwitch, que significan el moscovita del ) es una marca de fábrica del automóvil Rusia .

En 1929 la construcción de la planta automotora de Moscú comenzó con la producción inicial de 24. En 1941 la planta fue evacuada al Ural y la producción entera fue convertida para la fabricación del equipo militar en el amanecer de la Segunda Guerra Mundial . Después de la guerra, el Unión Soviética trajo una línea entera de la fabricación de Opel Rüsselsheim en el Alemania . Una fábrica llamó a MZMA ( Moskovsky Zavod Malolitrazhnykh Avtomobiley, es decir, fábrica del coche compacto de Moscú del ) comenzado en 1947 para fabricar un automóvil llamado el Moskvitch 400 basado en el Opel Kadett . Otros modelos fueron desarrollados por los ingenieros de soviet. En 1969, la fábrica nombre cambiado al AZLK (imeni Leninskogo Komsomola de Avtomobilny Zavod del, que significa la fábrica comunista del coche de la liga de la juventud del ).

Los coches de Moskvitch nunca fueron significados para ser una declaración de manera. Eran robustos, confiables en los caminos inferiores al nivel normal y fueron ofrecidos en un precio comprable. Los años 60 y las comienzos de los años 70 eran los días de la gloria, cuando los coches fueron exportados a muchos países en el mundo entero. La producción siempre excedida de la demanda, así que la gente tuvieron que esperar un rato largo para un nuevo coche. Hasta los años 80 todos los coches de Moskvitch eran salones y estados compactos de la impulsión de la Posterior-rueda con los ejes traseros sólidos suspendidos por los resortes planos. El Moskvitch también fue producido en Bulgaria (véase el Moskvitch (Bulgaria) ) entre 1966 y 1990 en base completo golpea abajo kits de (CKD).

En 1986 AZLK revelados su modelo nuevo, Aleko-141 . La única parte transportada de modelos anteriores era el motor. Esta ventana trasera de la impulsión de rueda delantera era diferente de cualquier modelo que la fábrica hubiera hecho antes. Era más grande y de lujo, hecho con comodidad, seguridad y aerodinámica en mente. El cuerpo fue pedido prestado en parte 1307/1308/1309 de Simca, mientras que la colocación longitudinal del motor y la suspensión posterior de la torsión-manivela fueron inspiradas por el 80 de Audi /los coches 100 . El coche era una mejora definida sobre la generación anterior, pero la caída de la economía centralizada, la calidad de la debajo-igualdad y la gerencia inadecuada trajeron en última instancia la fábrica a la bancarrota.

La fábrica, que había sido retitulada a OAO Moskvitch (Moskvitch Joint Stock Company) en el principio de los 90, archivó para la bancarrota en 2002 y cerró toda la producción. La fábrica sigue siendo marcha lenta y abandonado, todo se fue mientras que era en 2002. Los bodyshells inacabados quedan orientados la cadena de producción en varias etapas de la terminación, y los muebles, las computadoras, las fuentes de oficina, y los documentos permanecen en el edificio de la administración de la planta.

Varias tentativas de recomenzar la producción se han hecho durante los últimos 3 años, pero inútilmente. El OAO Moskvitch al parecer todavía existe como " de la compañía; en paper", y puede todavía estar el title-holder a las instalaciones de planta, pero Moskvitch funciona no más como preocupación que va; la compañía no tiene ninguna renta, no produce ningún producto, y no tiene ningún empleado.

Recientemente, una porción de la planta averiada de Moskvitch ha sido adquirida por OAO Avtoframos, una empresa conjunta 38%-62% entre la ciudad franceses SA de Renault del fabricante de coches Moscú y respectivamente. En 2005, Avtoframos comenzó el montaje de los sedánes de Renault Logan de los kits completos importados de la precipitación (CKDs). La presencia de Avtoframos significa que por lo menos la parte de la planta de Moskvitch es activa de nuevo, solamente la mayoría de los restos de extensión de la planta abandonados, al parecer todavía poseída por la compañía inactiva de Moskvitch.

Modelos de Moskvitch

Moskvitch 400/420 (1946)
Moskvitch 401/420 (1954)
Moskvitch 400/422 (" Woodie " Versión del carro de estación del 400 ) (1949)
Moskvitch 401/422 (" woodie" versión del carro de estación del 401 ) (1954)
Moskvitch 402 (1956)
Moskvitch 403 (1962)
Moskvitch 410 (versión de la impulsión de cuatro ruedas 402 ) (1957)
Moskvitch 411 (versión del carro de estación del 410 ) (1958)
Moskvitch 407 (1958)
Moskvitch 408 (1964)
Moskvitch 426 (versión del carro de estación del 408 ) (1966)
Moskvitch 412 (1967) (3ultimo conocido como Moskvitch 1500 para el mercado de exportación occidental)
Moskvitch 427 (versión del carro de estación del 412 ) (1967)
Moskvitch 2136
Moskvitch 2137
Moskvitch 2138
Moskvitch 2140 (continuados el esquema de usar el nombre de Moskvitch 1500 para las exportaciones occidentales)
El Moskvitch 2140SL (1981) (mejorado 2140, el lux estupendo fue hecho para una exportación)
Moskvitch 2141 Aleko (1988)
Moskvitch 2142
Kalita (nombrado después de Ivan Kalita, príncipe ruso del siglo XIV)
Svjatogor (un nombre tomado de la mitología rusa)
Dolgorukij (nombrado después Yuri Dolgoruki, fundador de Moscú)
Knjaz Vladimir (nombrado después de príncipe Vladimir )

Coches del deporte y de competición

Deporte (los años 50) de Moskvitch 404
Moskvitch G1 (1951)
Moskvitch G2
Moskvitch G3
Moskvitch G4
Moskvitch G5

Galería

Ver también

Lista de los fabricantes de automóviles
Sistema de numeración del modelo del automóvil en URSS y Rusia

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Zenithic

Moskvitch

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