el motor es un australiano que viaja en automóvili el compartimiento del publicado mensualmente por los compartimientos ACP. El compartimiento del motor del era original el motor moderno, la palabra anterior del que lo conectaba con su primera compañía de publicación. Sin embargo, familiar fue llamado el motor del, y adoptó formalmente este título en los últimos años 90 .

El motor, previamente rival del, es un compartimiento del stablemate a las ruedas, pero el motor del se centra más en los coches del funcionamiento. El compartimiento es a menudo el centro de la controversia, un ejemplo que es la exclusión del tifón F6 de los vehículos (FPV) del funcionamiento de Ford de PCOTY 2005 debido a las faltas del embrague . FPV había culpado el motor del por el desplazamiento plano (el desplazamiento engrana sin quitar el pedal de acelerador), cuando de hecho el problema fue revelado más adelante para ser una avería pequeña pero crítica en el embrague sí mismo del diseño. El tifón F6 posteriormente fue nombrado el coche del funcionamiento australian de Motor's del año en 2006.

También, el vario HSV modela había sido citado para las faltas del manejo de energía que llevaron a los refrigeradores flúidos apropiados del manejo de energía de la compañía a su gama.

El 5 de octubre de 2007, el compartimiento del MOTOR expuso equivocadamente a VE 2007 HSV modelo Maloo en su compartimiento publicado. Los detalles y las fotografías secretísimos del vehículo fueron lanzados 7 días antes de que la fecha de lanzamiento prevista oficial. Mientras que el MOTOR ha retenido las copias del compartimiento de noviembre de quioscos de periódicos, los millares de suscriptores sobre Australia conseguida enviaron una inspección previo de chivato del HSV Maloo, con el MOTOR rompiendo el acuerdo con Holden y HSV.

Competiciones anuales

El motor del celebra varias competiciones anuales cuyo los ganadores son generalmente alto polémicos.

Contriversy

Misteriosa es la capacidad del motor de discriminar abiertamente para Holden y HSV. Un ejemplo que es la edición de diciembre de 2007 en la cual el coche para hacer el tiro principal de la portada no era de hecho el coche que ganó el coche del funcionamiento del año (que fue llevado a cabo en esta edición) pero una impresión de los artistas de un coche que no fue planeado en la construcción cerca holden, pero cuál el escritor del motor, Bill Tuckey, piensa Holden debe construir. esto demuestra que el principal redactor del motor apenas quiere guardar un holden en la portada sobre cualquier coche.

Otro ejemplo es la explosión anual para sus dólares que un Holden Commmodore ganó en 2006. Esto fue merecida probablemente, con todo en 2007 la fórmula usada para resolver las graduaciones del coche fue cambiada, y el Holden la ganó irónico otra vez. Con todo la ocasión del Holden que lo ganaba en 2007 estaba cerca de imposible a menos que la fórmula fuera cambiada. (harry el masrat)

Explosión para su dólar (BFYB)

La competición está quebrada para arriba en las categorías del precio donde los vehículos centrados en el funcionamiento de cada grupo (eg.000, etc) que compite contra otros coches en el mismo soporte. Los puntos se conceden para varias áreas distintas incluyendo el funcionamiento absoluto, precio, y finalmente “preferencia personal” de los jueces.

Las pruebas de funcionamiento incluyen generalmente una aceleración sincronizada, una velocidad superior y un tiempo de regazo de la pista (por un conductor de raza oficial). Se determinan los puntos del precio como un porcentaje del precio “medio” para la categoría del precio.

Los puntos totales de la explosión son divididos por el punto del dólar, y éste da un grado total que se utilice para comparar los coches de todas las categorías. La idea es permitir a $20.000 “portilla caliente” comparar en la tierra igual con $250.

Coche del funcionamiento del año (PCOTY)

Una de las pruebas más prominentes y más comprensivas que el MOTOR cubre. El acontecimiento de PCOTY toma cualquier modelo de funcionamiento lanzado en los 12 mes civiles anteriores y los prueba todos cara a cara en varias categorías de velocidad absoluta así como áreas más subjetivas como paseo y comodidad. Los modelos seleccionados para la prueba se deben juzgar para ser perceptiblemente diferentes bastante de sus precursores autorizar la consideración como “nuevo” modelo. el Mediados de-modelo cara-levanta y las mejoras se permiten muy raramente como nuevas entradas.

Para comenzar con, el campo de los vehículos (que pueden numerar sobre 30 coches en algunas ediciones) se divide en grupos más pequeños, basados generalmente en precio. Después de cada sección de la prueba, incluyendo la aceleración, frenando, midió el tiempo de regazos de la pista y a veces el trabajo de la resbalón-cacerola, las acabadoras superiores en cada soporte de precio se enciende a la etapa siguiente. Mientras que todos los jueces están implicados en estas pruebas, es solamente el conductor racecar de la huésped que tiene sus tiempos de regazo y figuras de funcionamiento registrados para permitir la graduación de vehículos.

En la etapa siguiente, los jueces confieren con uno a para pelar abajo los finalistas sobre dos o el lazo de tres días del camino. Baja generalmente a seises finales. Entonces, cada juez escoge sus tres superiores totales, dando tres votos a su primera selección, dos a su segundo, y uno a su tercero. La correspondencia de estos votos revela a ganador final.

Dan el personal de apoyo también su propia sección para dar su opinión, y las barras laterales y los desbloqueos se dedican a menudo a elogiar o a maldecir los elementos individuales del diseño de los vehículos.

Otros artículos anuales

Prueba del neumático

Anualmente, el MOTOR realiza una revisión comprensiva de los neumáticos disponibles en Australia se ponen o se consideran que ser apropiados para los deportes, el funcionamiento o los supercars. La prueba abarca la aceleración, el frenado y panoramas laterales del apretón, tan bien como medidas de las tarifas del desgaste, un gravamen subjetivo del ruido del camino, así como comparaciones entre el funcionamiento en condiciones mojadas y secas.

Eligen a los ganadores para varios rangos de precios arbitrarios.

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