El Ford Sidevalve es una válvula (" del lado; flathead") Motor del brazo británico de la compañía del Ford Motor. El motor tiene sus orígenes en el Ford Y modelo de los años 30, y fue hecho en dos tamaños. Los motores tempranos eran muy básicos y no tenían un waterpump como la confianza estándar en efecto del termo-sifón a refrescarse. Una bomba de agua fue agregada en el 1953 para los modelos 100E. El motor de Sidevalve fue utilizado en muchos vados más pequeños así como los vehículos de la granja, los vehículos comerciales y una versión marina en barcos. La producción del motor fue parada en el 1962 . El sistema de ignición en muchos coches accionados por este motor fue accionado por un dínamo . Los limpiadores de parabrisas fueron conducidos a menudo por el vacío generado en el múltiple de la entrada.

El motor de Sidevalve también fue utilizado en vados alemanes, comenzando con el Ford Köln en 1932 y conclusión con el pasado Ford Taunus el 12M de la impulsión de rueda posterior de 1962.

Entonces fue substituido por el motor de Kent en Gran Bretaña y por el motor de Taunus V4 en Alemania.

Uso

,
Ford 7W,
Ford 7Y (1938-1939)
Gama E93/E493
Ford Anglia (1940-1967),
Prefecto (1938-1953) de Ford
Ford popular (1953-1959),
serie 100E Prefecto de Ford (1953-1961)
Ford Anglia (1953-1959)
Hacendado (1955-1959) de Ford
Ford Escort una variante del hacendado.
Ford C / Ford CX,
Ford Köln (1932-1935) del

,
Ford Eifel (1935-1939),
Ford Taunus (1939-1951),
Generación de Ford Taunus el 12M primera (1952-1959),
Generación de Ford Taunus el 12M segundo (1959-1962),
escudo para sus kitcars de los deportes del peso ligero para el uso y reuniones del camino, ensayos, hillclimbs o el competir con.
Halcón
Rochdale (C, F-tipo, MkVI, ST, GT y Riviera ) del

,
Morgan del

F4,
serie II 4/4,
F4 / F2
F estupendos),
loto Mk2,
Mk4,
6
7 S1),
coches de Ginetta G2
G3 (aka Fairlite)),
Grantura I TVR, tifón del tornado, coche de los ensayos del cañón y Gregorio .