La familia K de Mazda es 60° un motor del automóvil V6, extendiéndose de un 1.8 minúsculo; L para el Mazda MX-3 a 2.3 (en el Mazda Millenia ) a 2.5 (para el Mazda MX-6, el Mazda 626, el Mazda Millenia, el temprano Mazda MPV, y el Ford sonda ). Todos son motores cortos DOHC del movimiento y fueron diseñados ser tan compactos como sea posible para los usos de la impulsión de rueda delantera de la corto-capilla.
Un sistema de inducción variable de la resonancia (VRIS) fue utilizado en el K8, KF, y kilolitro, optimizando la producción del esfuerzo de torsión sobre la venda entera del rev. Los motores de K8, de KF, y del kilolitro hicieron todo lo que las 7. El motor del ciclo de Miller de KJ-ZEM hizo que las 6.000 RPM resaltaran, pero estaba solamente disponible acoplado con una transmisión automática .
La serie de Mazda K fue co-desarrollada con el Suzuki, con Mazda manejando según se informa el bulto del diseño.0 temprano; L Suzuki H20A y Mazda KF es similar en diseño, pero las dos familias del motor divergieron después de esto. Suzuki se centró en un esfuerzo de torsión nunca-más grande del edificio - produciendo los motores para su formación SUV, mientras que Mazda centrada en alta tecnología y el accionan salida de . Los motores posteriores de Suzuki y de Mazda no comparten muchos componentes en absoluto.
K8
El 1.8 L (1845 el cc) de K8 está entre los motores más pequeños V6 de la producción nunca; y también el primer motor de las K-series que se utilizará en un coche de Mazda (en el Mazda MX-3 ). Era un diseño de la válvula DOHC 4 con el VRIS y un 75 alesaje del milímetro y 69.6 movimiento del milímetro. Produjo 130 caballos de fuerza en el ajuste de los E. (designado a veces " del ; K8-DE" ), y 135 caballos de fuerza en el ajuste japonés (el " del ; K8-ZE" ) en la introducción en 1991 y 144 caballos de fuerza (108 kilovatio) y 115 pie·lbf (157 Nanómetro) en su mejor.
Usos:
Mazda MX-3
Eunos 500
Autozam AZ3
KF
2.0 L KF - 1995 cc (78x69.6 milímetro) - el 2.0 L KF-ZE 160 producido motor; caballos de fuerza (119 kilovatio) y 132 pie·lbf (180 Nanómetro). La variante de Lantis produjo 170 caballos de fuerza y 140 pies·lbf.
Usos:
1991-1997 Mazda Mx-6
1992-1993 Eunos 500, 160 caballos de fuerza 180 Nanómetro
1993-2002 Eunos 800
1993-1999 Xedos 6
1993-2002 Xedos 9
1993-1996 Mazda Lantis
1994-1996 Mazda 323f V6 GLX
1996-1998 Mazda 323f ZXi
¡KJ-ZEMciclo de Miller -->
El 2.3 L KJ-ZEM es uno de los motores lo más tecnológico posible avanzados de Mazda. Emplea el " " del ciclo de Miller; qué aplicaciones un sobrealimentador de disminuir pérdidas de la compresión y de aumentar energía. Fue utilizada en los coches de la T-plataforma . El sobrealimentador usado es el tipo del gemelo-tornillo con electrónico alza control. La salida de energía era 217 caballos de fuerza (162 kilovatio) y 210 pie·lbf. El KJ-ZEM estaba en la mejor lista de los motores de la sala 10 para 1995 a 1998.
Usos:
Mazda Millenia
Eunos 800
Mazda Xedos 9
Kilolitro
El 2.5 L (2497 la familia del kilolitro del cc) utiliza un 84.5 alesaje del milímetro y 74.2 movimiento del milímetro. Incluye el KL-ZE de Japón-solamente, que produjo 199 caballos de fuerza (149 kilovatio) y 165 pie·lbf (224 Nanómetro). Otra variante, el KL-DE (también conocido como el KL-03 fuera de los E.5 litros Ford sonda) era la versión mundial, con 164-170 caballos de fuerza en varios usos.
Mazda introdujo una tecnología dominante con estos motores, conocidos como el sistema de inducción variable de la resonancia (VRIS). Una serie de dos válvulas de mariposa juntadas con los actuadores electrónicamente controlados varió el volumen y la longitud de un compartimiento resonante atado al múltiple de producto, produciendo 4 frecuencias resonantes. Las válvulas se actúan en las frecuencias particulares del motor (es decir RPMs) para producir el esfuerzo de torsión/los caballos de fuerza óptimos hechos salir a cualquier velocidad del motor dada.
Usos:
KL-DE 1991-1997 Mazda MX-6 GT (espec. de E y de J)
1993-1997 Mazda MX-6 LS (espec. de A)
El 1993-1997 Ford sonda GT
1992-1995 Ford Telstar TX5 Ghia, TX5 Ghia 4ws
1993-2002 Mazda 626 ES, LX (después de 1994)
1995-2002 Mazda Millenia L
KL-ZE carro 1997 del de Mazda Capella
1993+ Mazda MX-6 Jspec
1993+ Mazda MS-8 (Japón)
1993+ Mazda Eunos 600/800 (Japón)
Ver también
foros de MX6.comForos de ProbeTalk
Club BRITÁNICO de los dueños MX6 de MX6OC
uk-mx3.com - comunidad BRITÁNICA de Mazda MX-3.
Motores de Mazda
* foro alemán/austríaco de www.de
Información comparativa sobre los varios motores de las K-Series
El surtidor de RYOBI (リョービ) de a presión piezas de la fundición .
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