Un motor de inducción del (IM) es un tipo de motor de CA donde la energía es suministrada al dispositivo giratorio por la inducción . Un motor eléctrico convierte corriente eléctrica a la energía mecánica en su rotor (pieza de rotación). Hay varias maneras de suministrar energía al rotor. esta energía se suministra a la armadura directo de una fuente de la C. Pero en un motor de CA esta energía se induce en el dispositivo giratorio. Un motor de inducción se puede llamar un transformador giratorio del porque el estator (parte inmóvil) es esencialmente el lado primario del transformador y del rotor (pieza de rotación) es el lado secundario. Los motores de inducción son ampliamente utilizados, especialmente los motores de inducción polifásicos, que se utilizan con frecuencia en impulsiones industriales.
Los motores de inducción ahora son la opción preferred para los motores industriales debido a su construcción rugosa, carencia de cepillos (véase los motores de la C.) y - los gracias a la electrónica de energía moderna - la capacidad de controlar la velocidad del motor.
Teoría de operación y la comparación a los motores síncronos
La diferencia básica entre un motor de inducción y un motor de CA síncrono está ésa en estes 3ultimo que una corriente se suministra sobre el rotor. Esto entonces crea un campo magnético que, a través de la atracción magnética, ligue al campo magnético de rotación en el estator que alternadamente hace el rotor dar vuelta. Se llama síncrono porque en de estado estacionario la velocidad del rotor es igual que la velocidad del campo magnético de rotación en el estator.El motor de inducción no tiene ninguna fuente sobre el rotor, en lugar una corriente secundaria se induce sobre el rotor. Los conductores en el rotor inducen una corriente como el campo magnético de rotación creado por el barrido de las bobinas del estator más allá de ellos mucho in the same way as adentro un transformador. Esta corriente en los conductores del rotor por lo tanto inducirá un campo magnético que sea atraído al campo magnético de rotación en el estator y el rotor dará vuelta. Para que esto suceda, la velocidad del rotor y la velocidad del campo magnético de rotación en el estator deben ser diferentes, si no los conductores del rotor “no verán” un campo magnético móvil y no se inducirá ninguna corriente. Si sucede esto el rotor se retarda levemente hasta que re-se induzca una corriente y entonces el rotor continúa como antes. Esta diferencia entre la velocidad del rotor y la velocidad del campo magnético de rotación en el estator se llama el resbalón del . Es unitless y es un cociente de la velocidad relativa del campo magnético según lo visto por el rotor a la velocidad del campo de rotación. Debido a esto un motor de inducción se refiere a veces como máquina asincrónica. La relación entre la frecuencia, el f, el número de pares del poste, el p, y la velocidad síncrona, n, es dada por el f = el p*n .
de esta relación
Velocidad del campo de rotación, n = f/P (revs.s-1)
donde está el f la frecuencia de fuente y el P es el número de poste se aparea.
Velocidad del rotor = del n (1-S) (rev.s-1)
Donde está el resbalón el S .
El resbalón se calcula usar la fórmula siguiente: %slip = (n - r)/n * 100
donde está el n la velocidad síncrona y el r es la velocidad del rotor
Construcción
El estator consiste en la herida “postes” que lleva la corriente de la fuente que induce un campo magnético en el conductor. El número de “postes” puede variar entre los tipos del motor pero los postes están siempre en pares (es decir 2. Hay dos tipos de rotor:El tipo de la fase del motor es uno de dos tipos:
Un dibujo de un motor de inducción se puede ver aquí
Control de velocidad
La velocidad rotatoria del rotor es controlada por el número de los pares del poste (número de bobinas en el estator) y por la frecuencia del voltaje de fuente. Antes del desarrollo de la electrónica de energía barata, era difícil variar la frecuencia al motor y por lo tanto las aplicaciones para el motor de inducción eran limitadas.Hay varias técnicas para producir una velocidad deseada. La técnica más ampliamente utilizada es PWM (modulación de anchura de pulso), en el cual una señal de la C. se cambia por intervalos muy rápido, produciendo una secuencia de pulsos eléctricos a las bobinas del inductor. El ciclo de deber de los pulsos, también conocido como el cociente mark-space del, determina la entrada de energía media al motor. Por ejemplo, una señal de la C. de 100 V que se corta en pulsos on- y off- de la anchura igual, tiene un voltaje medio de 50 V. Si los pulsos on- son un tercero de la duración apagado de los pulsos, el promedio sería 25 V. La frecuencia de los pulsos determina la velocidad del motor.
El término general para un dispositivo electrónico de la energía que controle la velocidad tan bien como otros parámetros se llama un “inversor”. Una unidad típica tomará la fuente de la CA de las cañerías, la rectificará y alisará en un " link" Voltaje de C., y, usando el método descrito arriba, convertidos él en la forma de onda deseada de la CA.
Porque el motor de inducción no tiene ninguÌn cepillo y es fácil de controlar, muchos motores más viejos de la C. se están substituyendo por los motores de inducción y los inversores del acompañamiento en usos industriales.
Ver también
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