Motor del automóvil Straight-4 de s de Austin Motor Company el 'pequeño, la Uno-Serie, es uno del mas comun del mundo. Lanzado en 1951 con el Austin A30, producción duró hasta 2000 en el mini .

El diseño de las Uno-Series fue autorizado por el Nissan de Japón, junto con otros diseños de Austin. Que la compañía comenzó rápidamente a modificar las Uno-Series, y lo se convirtió en la base para muchos de los motores siguientes de Nissan.

Versiones

803

Las Uno-Series originales apenas 803  desplazado motor; el cm ³ y fue utilizado en el A30 y el Morris de menor importancia. Tenía un Undersquare 58  alesaje del milímetro y 76.2  movimiento del milímetro. Este motor fue producido a partir de 1952 hasta 1956.

Usos:
1952– 1956 Austin A30, 28  caballos de fuerza (21  kilovatio) en 4400  RPM y 40  lbf·pie (54  N·m) en 2200  RPM
1952– serie de menor importancia 1956 de Morris II, 30  caballos de fuerza (22  kilovatio) en 4800  RPM y 40  lbf·pie (54  N·m) en 2400  RPM

948

1956 vieron un aumento de la dislocación, a 948  cm ³. Esto fue lograda agujereando el bloque hacia fuera a 62.9  milímetro mientras que conserva el 76.2  original; movimiento del milímetro. Fue producido a través a 1964.

Usos:
1956– 1962 Austin A35, 34  caballos de fuerza (25  kilovatio) en 4750  RPM y 50  lbf·pie (68  N·m) en 2000  RPM
1956– menor de edad 1962 de Morris 1000, 37  caballos de fuerza (28  kilovatio) en 4750  RPM y 50  lbf·pie (68  N·m) en 2500  RPM
1958– harina de cereales 1961 de Austin A40, 34  caballos de fuerza (25  kilovatio) en 4750  RPM y 50  lbf·pie (68  N·m) en 2000  RPM
1958– Sprite 1961 de Austin-Healey, 43  caballos de fuerza (32  kilovatio) en 5200  RPM y 52  lbf·pie (71  N·m) en 3300  RPM
1961– harina de cereales 1962 de Austin A40 MkII, 37  caballos de fuerza (28  kilovatio) en 5000  RPM y 50  lbf·pie (68  N·m) en 2500  RPM
1961– Sprite 1964 de Austin-Healey MkII, 46  caballos de fuerza (34  kilovatio) en 5500  RPM y 53  lbf·pie (72  N·m) en 3000  RPM
1961– enano 1964 del magnesio, 46  caballos de fuerza (34  kilovatio) en 5500  RPM y 53  lbf·pie (72  N·m) en 3000  RPM

Una versión diesel de los 948 cc de las Uno-Series producir del motor fue producida para el mini tractor de BMC. Fue desarrollada con la ayuda de los ingenieros asesores de Ricardo.

848

El 62.9  el alesaje del milímetro fue conservado para 1959s 848  del cm ³ mini versión. Esta dislocación fue alcanzada cayendo el movimiento a 68. Este motor fue producido a través al an o 80 para el mini, cuando la versión A+ lo suplantó.

Usos:
1959– 1969 Austin siete / Austin mini / Morris mini, 34  caballos de fuerza (25  kilovatio) en 5500  RPM y 44  lbf·pie (60  N·m) en 2900  RPM
1961– duende 1962 de Riley /avispón, 34  de Wolseley; caballos de fuerza (25  kilovatio) en 5500  RPM y 44  lbf·pie (60  N·m) en 2900  RPM
1964– 1968 mini Moke, 34  caballos de fuerza (25  kilovatio) en 5500  RPM y 44  lbf·pie (60  N·m) en 2900  RPM
1969– el an o 80 mini 850/City, 33  caballos de fuerza (25  kilovatio) en 5300  RPM y 44  lbf·pie (60  N·m) en 2900  RPM

997

El 997  único; la versión del cm ³ para el Mini Cooper utilizó un 62.43  más pequeño; alesaje del milímetro y un 81.28  más largo; movimiento del milímetro. Fue producido a partir del 1961 a través a 1964.

Usos:
1961– 1964 Austin/Morris Mini Cooper, 55  caballos de fuerza (41  kilovatio) en 6000  RPM y 54  lbf·pie (73  N·m) en 3600  RPM

998

El mini también consiguió un 998  versión del cm ³. Esto era similar al 948 en que tenía el mismo 76.2  el movimiento del milímetro pero fue agujereado hacia fuera levemente a 64. Fue producido a partir de 1962 hasta el an o 80.

Usos:
1962– duende 1969 de Riley /avispón, 38  de Wolseley; caballos de fuerza (28  kilovatio) en 5250  RPM y 52  lbf·pie (71  N·m) en 2700  RPM
1966– 1982 mini Moke, Mokes australianos.
1983– 1993 mini Moke, Mokes portugueses.
1964– 1969 Austin/Morris Mini Cooper, 55  caballos de fuerza (41  kilovatio) en 5800  RPM y 57  lbf·pie (77  N·m) en 3000  RPM
1967– el an o 80 Austin/Morris mini, 38  caballos de fuerza (28  kilovatio) en 5250  RPM y 52  lbf·pie (71  N·m) en 2700  RPM
1969– mini socio de un club 1975, 38  caballos de fuerza (28  kilovatio) en 5250  RPM y 52  lbf·pie (71  N·m) en 2700  RPM
1969– mini socio de un club el an o 80 (automático), 41  caballos de fuerza (31  kilovatio) en 4850  RPM y 52  lbf·pie (71  N·m) en 2750  RPM

1098

El 1.1  L (1098  la versión del cm ³) fue producida para los salones más grandes de BMC. Era frotado ligeramente (a 83.72  versión del milímetro) 998 usado previamente en el duende de Riley y el avispón de Wolseley. Fue producido a partir del 1962 a través al an o 80.

Usos:
1962– harina de cereales 1967 de Austin A40, 48  caballos de fuerza (36  kilovatio) en 5100  RPM y 60  lbf·pie (81  N·m) en 2500  RPM
1962– 1971 Morris 1100 /menor de edad 1000, 48  de Morris; caballos de fuerza (36  kilovatio) en 5100  RPM y 60  lbf·pie (81  N·m) en 2500  RPM
1962– magnesio 1968 1100, 55  caballos de fuerza (41  kilovatio) en 5500  RPM y 61  lbf·pie (83  N·m) en 2500  RPM
1962– Sprite 1964 de Austin-Healey MkII, 56  caballos de fuerza (42  kilovatio) en 5500  RPM y 62  lbf·pie (84  N·m) en 3250  RPM
1962– enano 1964 del magnesio, 56  caballos de fuerza (42  kilovatio) en 5500  RPM y 62  lbf·pie (84  N·m) en 3250  RPM
1963– 1974 Austin 1100, 48  caballos de fuerza (36  kilovatio) en 5100  RPM y 60  lbf·pie (81  N·m) en 2500  RPM
1963– princesa 1967 de los Plas de Vanden 1100, 55  caballos de fuerza (41  kilovatio) en 5500  RPM y 61  lbf·pie (83  N·m) en 2500  RPM
1964– Sprite 1966 de Austin-Healey MkIII, 59  caballos de fuerza (44  kilovatio) en 5750  RPM y 65  lbf·pie (88  N·m) en 3500  RPM
1964– magnesio 1966 MkII muy pequeño, 59  caballos de fuerza (44  kilovatio) en 5750  RPM y 65  lbf·pie (88  N·m) en 3500  RPM
1965– 1968 cernícalo / Wolseley de Riley 1100, 55  caballos de fuerza (41  kilovatio) en 5500  RPM y 61  lbf·pie (83  N·m) en 2500  RPM
1973– 1975 Austin allegro, 49  caballos de fuerza (37  kilovatio) en 5250  RPM y 60  lbf·pie (81  N·m) en 2450  RPM
1975– el an o 80 Austin allegro, 45  caballos de fuerza (34  kilovatio) en 5250  RPM y 55  lbf·pie (75  N·m) en 2900  RPM
1968– 1982 mini Moke Australia solamente.
1975– mini socio de un club el an o 80, 45  caballos de fuerza (34  kilovatio) en 5250  RPM y 56  lbf·pie (76  N·m) en 2700  RPM
1979– el an o 80 mini 1100 especiales, 45  caballos de fuerza (34  kilovatio) en 5250  RPM y 56  lbf·pie (76  N·m) en 2700  RPM

1071

El 1071  la versión del cm ³ era otro única, este vez para el Mini Cooper S . Utilizó un nuevo 70.6  tamaño de alesaje del milímetro y el 68.26  movimiento del milímetro 848 . Fue producido solamente en 1963 y 1964. Apareado con la versión incluso más rara de 970 cc, abajo, se convirtió en ése más raro de cosas: un motor de las Uno-series de Oversquare .

Usos:
1963– 1964 Austin/Morris Mini Cooper S, 70  caballos de fuerza (52  kilovatio) en 6000  RPM y 62  lbf·pie (84  N·m) en 4500  RPM

970

El Mini Cooper S después se movió encendido a un 970  versión del cm ³.6  milímetro agujereado como el 1071  fabricante de vinos S del cm ³ pero utilizado un 61.91  más corto; movimiento del milímetro. Fue producido a partir del 1964 a través a 1967.

Usos:
1964– 1967 Austin/Morris Mini Cooper S, 65  caballos de fuerza (48  kilovatio) en 6500  RPM y 55  lbf·pie (75  N·m) en 3500  RPM

1275

Las Uno-Series más grandes 1.3  desplazado motor; L (1275  cm ³).6  los milímetros agujerean de las versiones de Mini Cooper S pero del 81.28  movimiento del milímetro de Mini Cooper llano. Fue producido a partir de 1964 hasta el an o 80 en que fue substituido por una versión A+.

Usos:
1964– 1971 Austin/Morris Mini Cooper S, 76  caballos de fuerza (57  kilovatio) en 5800  RPM y 79  lbf·pie (107  N·m) en 3000  RPM
1966– Sprite 1970 de Austin-Healey MkIV, 65  caballos de fuerza (48  kilovatio) en 6000  RPM y 72  lbf·pie (98  N·m) en 3000  RPM
1966– magnesio 1974 MkIII muy pequeño, 65  caballos de fuerza (48  kilovatio) en 6000  RPM y 72  lbf·pie (98  N·m) en 3000  RPM
1967– 1968 magnesio 1300 / Wolseley 1300, 58  caballos de fuerza (43  kilovatio) en 5250  RPM y 69  lbf·pie (94  N·m) en 3000  RPM
1967– cernícalo 1968 de Riley 1300, 58  caballos de fuerza (43  kilovatio) en 5250  RPM y 69  lbf·pie (94  N·m) en 3000  RPM
1967– princesa 1968 de los Plas de Vanden 1300, 58  caballos de fuerza (43  kilovatio) en 5250  RPM y 69  lbf·pie (94  N·m) en 3000  RPM
1967– 1973 Morris 1300, 58  caballos de fuerza (43  kilovatio) en 5250  RPM y 69  lbf·pie (94  N·m) en 3000  RPM
1967– 1974 Austin 1300, 58  caballos de fuerza (43  kilovatio) en 5250  RPM y 69  lbf·pie (94  N·m) en 3000  RPM
1967 magnesio 1275 / Riley 1275, 58  caballos de fuerza (43  kilovatio) en 5250  RPM y 69  lbf·pie (94  N·m) en 3500  RPM
1967 Wolseley 1275, 58  caballos de fuerza (43  kilovatio) en 5250  RPM y 69  lbf·pie (94  N·m) en 3500  RPM
princesa 1967 de los Plas de Vanden 1275, 58  caballos de fuerza (43  kilovatio) en 5250  RPM y 69  lbf·pie (94  N·m) en 3500  RPM
1968– 1969 cernícalo 1300 / Riley 1300, 70  de Riley; caballos de fuerza (52  kilovatio) en 6000  RPM y 77  lbf·pie (104  N·m) en 3000  RPM
1968– 1971 Austin América (automático), 60  caballos de fuerza (45  kilovatio) en 5250  RPM y 69  lbf·pie (94  N·m) en 2500  RPM
1968– 1973 Wolseley 1300 (manual), 65  caballos de fuerza (48  kilovatio) en 5750  RPM y 71  lbf·pie (96  N·m) en 3000  RPM
1968– magnesio 1973 MkII 1300, 70  caballos de fuerza (52  kilovatio) en 6000  RPM y 77  lbf·pie (104  N·m) en 3000  RPM
1968– princesa 1974 de los Plas de Vanden 1300 (manual), 65  caballos de fuerza (48  kilovatio) en 5750  RPM y 71  lbf·pie (96  N·m) en 3000  RPM
magnesio 1968 1300 /cernícalo 1300, 65  de Riley; caballos de fuerza (48  kilovatio) en 5750  RPM y 71  lbf·pie (96  N·m) en 3000  RPM
1969– 1971 Morris 1300GT, 70  caballos de fuerza (52  kilovatio) en 6000  RPM y 74  lbf·pie (100  N·m) en 3250  RPM
1971– mini australiano californiano 1982 de Moke solamente.
1969– 1974 mini 1275GT, 59  caballos de fuerza (44  kilovatio) en 5300  RPM y 65  lbf·pie (88  N·m) en 2550  RPM
1969– 1974 Austin 1300GT, 70  caballos de fuerza (52  kilovatio) en 6000  RPM y 74  lbf·pie (100  N·m) en 3250  RPM
1971– puerto deportivo el an o 80 de Morris, 60  caballos de fuerza (45  kilovatio) en 5250  RPM y 69  lbf·pie (94  N·m) en 2500  RPM
Sprite 1971 de Austin, 65  caballos de fuerza (48  kilovatio) en 6000  RPM y 72  lbf·pie (98  N·m) en 3000  RPM
1973– el an o 80 Austin allegro, 59  caballos de fuerza (44  kilovatio) en 5300  RPM y 69  lbf·pie (94  N·m) en 3000  RPM
1974– el an o 80 mini 1275GT, 54  caballos de fuerza (40  kilovatio) en 5300  RPM y 65  lbf·pie (88  N·m) en 2550  RPM

Uno-Más versiones

El Leyland británico era afilado poner al día el viejo diseño de las Uno-Series en los años 70. Sin embargo, las tentativas en el reemplazo, incluyendo una K-Serie abortada de early-70s y una versión sobre la cabeza de las Uno-Series, terminaron en falta. Las pequeñas Uno-Series apenas trabajaron demasiado bien. Tan el " A-Plus" nació. Pellizcando el motor, los ingenieros del BL podían extraer más energía sin afectar al esfuerzo de torsión. Algunos elementos del motor también fueron substituidos por diseños más-confiables.

998 más

Uno-Más la versión del 998  el motor del cm ³ fue producido a partir del an o 80 hasta 1992.

Usos:
1980– 1982 mini 1000/City/HL, 39  caballos de fuerza (29  kilovatio) en 4750  RPM y 52  lbf·pie (71  N·m) en 2000  RPM
1980– 1982 Austin allegro, 44  caballos de fuerza (33  kilovatio) en 5250  RPM y 52  lbf·pie (71  N·m) en 3000  RPM
1980– metro 1990 de Austin, 41  caballos de fuerza (31  kilovatio) en 5400  RPM y 51  lbf·pie (69  N·m) en 2700  RPM
1982– 1988 mini HLE/City E/Mayfair, 40  caballos de fuerza (30  kilovatio) en 5000  RPM y 50  lbf·pie (68  N·m) en 2500  RPM
Metro 1981-1986 de Austin HLE y
1988– mini ciudad 1992/Mayfair, 42  caballos de fuerza (31  kilovatio) en 5250  RPM y 58  lbf·pie (79  N·m) en 2600  RPM

1275 más

El 1.3  grande; L (1275  el motor del cm ³) también fue dado el " A-Plus" tratamiento. Esto duró a partir del an o 80 hasta 2000, haciéndolo que el último de las Uno-Series alinea.

Usos:
1980– 1982 Austin allegro, 62  caballos de fuerza (46  kilovatio) en 5600  RPM y 72  lbf·pie (98  N·m) en 3200  RPM
1980– 1984 Morris Ital, 61  caballos de fuerza (46  kilovatio) en 5300  RPM y 69  lbf·pie (94  N·m) en 2950  RPM
1980– metro 1990 de Austin, 63  caballos de fuerza (47  kilovatio) en 5650  RPM y 72  lbf·pie (98  N·m) en 3100  RPM
1982– metro 1989 del magnesio, 72  caballos de fuerza (54  kilovatio) en 6000  RPM y 73  lbf·pie (99  N·m) en 4000  RPM
1983– maestro 1985 de Austin HLE, 64  caballos de fuerza (48  kilovatio) en 5500  RPM y 73  lbf·pie (99  N·m) en 3500  RPM
1983– maestro 1993 de Austin, 68  caballos de fuerza (51  kilovatio) en 5800  RPM y 75  lbf·pie (102  N·m) en 3500  RPM
1984– 1989 Austin Montego, 68  caballos de fuerza (51  kilovatio) en 5600  RPM y 75  lbf·pie (102  N·m) en 3500  RPM
1989– metro 1990 del magnesio GTa, 73  caballos de fuerza (54  kilovatio) en 6000  RPM y 73  lbf·pie (99  N·m) en 4000  RPM
1990– 1991 Mini Cooper, 61  caballos de fuerza (46  kilovatio) en 5550  RPM y 61  lbf·pie (83  N·m) en 3000  RPM
1990– 1991 Mini Cooper S, 78  caballos de fuerza (58  kilovatio) en 6000  RPM y 78  lbf·pie (106  N·m) en 3250  RPM
1991– 1996 Mini Cooper 1.3i/Cabriolet, 63  caballos de fuerza (47  kilovatio) en 5700  RPM y 70  lbf·pie (95  N·m) en 3900  RPM
1991– 1996 Mini Cooper S 1.3i, 77  caballos de fuerza (57  kilovatio) en 5800  RPM y 80  lbf·pie (108  N·m) en 3000  RPM
1992– mini Sprite 1996/Mayfair, 50  caballos de fuerza (37  kilovatio) en 5000  RPM y 66  lbf·pie (89  N·m) en 2600  RPM

Turbo 1275

Las versiones de Turbo duraron a partir de 1983 hasta 1990.

Usos:
1983– metro 1989 del magnesio Turbo, 94  caballos de fuerza (69  kilovatio) en 6130  RPM y 85  lbf·pie (115  N·m) en 2650  RPM
1989– mini ERA 1990 Turbo, 94  caballos de fuerza (69  kilovatio) en 6130  RPM y 85 lbf.ft en 3600 RPM

La versión posterior de la ERA tenía un ajuste revisado en el ECU para dar menos punto bajo abajo aprieta para parar desgaste prematuro de la caja de engranajes.

1275 TPI

Un " especial; injection" del gemelo-puerto; versión del 1.3  L (1275  el motor del cm ³) fue desarrollado por el ingeniero de Rover, Mike Theaker. Era la variante pasada de las Uno-Series, producida a partir del 1997 a través a 2000.

los usos 1997– 2000 Mini Cooper 1.3i (TPI), 63  caballos de fuerza (47  kilovatio) en 5500  RPM y 70  lbf·pie (95  N·m) en 3000  RPM

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