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Un V, o el motor vee es una configuración común para un motor de combustión interna . Los cilindros y los pistones se alinean, en dos planos separados, de modo que aparezcan estar en un " del ; V" cuando está visto a lo largo del eje del cigüeñal . La configuración de V reduce la longitud, la altura y el peso totales del motor comparados a un motor recto equivalente.

En el 1896, el del Benz de Karl patentó su diseño para el primer motor de combustión interna con los pistones horizontalmente opuestos. Generalmente, cada par de pistones correspondientes de cada banco de cilindros comparte un perno inestable en el cigüeñal, por las barras maestro/satélite o por dos barras ordinarias de lado a lado. Algunas autoridades incluso miran esto como característica de distinción de un motor en V verdadero, y por ejemplo dividen los motores planos en los motores del boxeador que no comparten los pernos inestables de esta manera, y los motores 180° que lo hacen. Por una parte, algunos diseños V-gemelos del motor importante tienen manivelas del dos-perno. Sin embargo, en alemán, estos motores todos se identifican como boxermotors .

Los varios ángulos de V se utilizan en diversos motores; dependiendo del número de cilindros, puede haber los ángulos que trabajan mejor que otros para la estabilidad. Los ángulos muy estrechos de V combinan algunas de las ventajas del motor en V y del motor recto (sobre todo bajo la forma de compacticidad) así como desventajas; el concepto es viejo iniciado por el Lancia, pero vuelto a trabajar recientemente por el Volkswagen .

Las configuraciones de un cierto V son balanceados well- y alisan, mientras que otros son menos suavemente funcionamiento que sus contrapartes rectas equivalentes. Con un ángulo óptimo V16s tienen incluso encender y equilibrio excepcional. El Crossplane V8 se puede balancear con los contrapesos en el cigüeñal. V12s, siendo en efecto el dos derecho 6 motores de casados juntos, tienen siempre incluso encender y equilibrio excepcional sin importar ángulo. Otros, tales como el V2, el V4, el V6, el Flatplane V8, y el V10, vibración creciente demostración y requieren generalmente los ejes del balance

Ciertos tipos de motor en V se han construido como motores invertidos, lo más comúnmente posible para los aviones. Las ventajas incluyen una mejor visibilidad en un aeroplano monomotor, y bajan el centro de gravedad. Los ejemplos incluyen los motores alemanes de la Segunda Guerra Mundial producidos por el Daimler-Benz y el Jumo .

Es común para que los motores de V sean descritos con el de V # la notación de, donde está el # cuántos tienen los cilindros él:
V-gemelo del

V4
V5
V6
V8
V10
V12
V16
V18
V20
V24

Ver también

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