La motora A es un recipiente propulsado por un motor de combustión interna que conduce un jet o un propulsor . Las regulaciones internacionales para prevenir colisiones en el mar definen un " vessel" accionado por motor; como cualquier recipiente propulsado por la maquinaria e incluso un barco de vela mientras que tiene un funcionamiento del motor (es decir bajo energía) es técnico un recipiente accionado por motor. Una lancha de carreras es una pequeña motora diseñada para moverse rápidamente, utilizado en razas, para tirar de los esquiadores del agua como botes patrulla, y como recipientes armados rápidos del ataque por los militares. Incluso los barcos inflables con un motor ataron que puede servir como bote patrulla de alta velocidad o pues un bote peatonal el andar con paso pesado que proporciona transporte a y desde una boya de amarradura es motoras.

Hay tres variaciones populares de centrales eléctricas: dentro del casco, dentro del casco/al exterior, y externo. Si el motor está instalado dentro del barco, ha llamado una central eléctrica del ; si es un módulo desprendible atado al barco, se conoce comúnmente como motor externo .

Un motor externo está instalado en la parte posterior de un barco y contiene el motor de combustión interna, la reducción (transmisión) del engranaje, y el propulsor.

Un interior/un externo contiene un híbrido de una central eléctrica y de un exterior, donde el motor de combustión interna se contiene dentro del casco y la reducción y el propulsor del engranaje están afuera.

Un barco puramente interior contiene todo excepto un eje y un propulsor dentro del recipiente. Hay dos configuraciones de un interior, v-conduce e impulsión directa. Una impulsión directa tiene la central eléctrica montada cerca del centro del barco con el eje de propulsor derecho hacia fuera la parte posterior, donde v-conducir tiene la central eléctrica montada en la parte posterior del revestimiento del barco al revés que hace que el eje vaya hacia el frente del barco que haciendo un “V” hacia atrás.

Las motoras varían grandemente de tamaño y la configuración, de los 4 metros, tipo abierto del Whaler de Boston a los yates mega- de lujo capaces de cruzar un océano.

Historia

Aunque el propulsor de tornillo hubiera sido agregado a un motor (motor de vapor ) desde el siglo XVIII en el Birmingham, el Inglaterra por el vatio de James, el motor de gasolina vino solamente alrededor en la parte posterior del siglo XIX, en el cual el Frederick Guillermo Lanchester del punto reconoció el potencial de combinar los dos componentes para crear el primer todo el powerboat británico, probada en el Oxford Inglaterra que el powerboat nació. Tarde en que los mismos pescadores del período en el San Francisco transformaban su Feluccas en las versiones tempranas de las podadoras de Monterey, también sabidas localmente mientras que el poner-puso .

Ver también

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