La moza descarada de Hillman del era una serie de coches de familia de tamaño mediano producidos bajo marca de Hillman por el grupo de Rootes entre 1932 y 1970. Ha habido muchas versiones de la moza descarada durante los años, tan bien como las versiones Divisa-dirigidas vario que fueron vendidas bajo el Humber, el cantante, y marcas del rayo de sol .
Para la mayor parte de los años 60 la moza descarada y sus derivados eran los vendedores del grande-volumen del " Audax " familia de coches de Rootes. La versión final de la moza descarada era el " Nuevo Minx" lanzado en 1967, que era parte del " " de la flecha ; familia y esencialmente una versión básica del cazador de Hillman. La moza descarada estaba generalmente disponible en el salón de cuatro puertas y formas del estado, con un motor de 1496 cc.
La moza descarada estupenda de Hillman era un modelo levemente más grande ofrecido durante la era de Audax.
A través de la vida de la moza descarada había generalmente una versión del estado, y había por algún tiempo también un estado de la corto-distancia entre ejes, el Hillman fornido, y además un derivado de la furgoneta de eso, conocido como la mazorca de Commer .
La marca de fábrica de la moza descarada era breve restablecido – junto con el " Rapier" nombre modelo, en relación a la versión del estoque del rayo de sol del &ndash de la familia de Audax; como edición especial tarde en la vida Talbot coches alpestres de Talbot Solara de /del, producida por el Chrysler Europa después del fallecimiento del grupo de Rootes.
Moza descarada del tiempo de guerra
Durante la guerra, las compañías de coche británicas produjeron los portadores para uso general simples de la carga, el '' coche, la utilidad ligera '' o el " Tilly" . Para Hillman era el Hillman 10HP a los chasis de la moza descarada con el taxi para dos personas y el área cubierta de la carga detrás. El salón básico también fue producido para el uso civil militar y esencial a partir de 1940-1944.
Moza descarada de Hillman del diseño de Audax (serie I a serie VI, 1956– 67)
El cuerpo de Audax fue diseñado por el grupo de Rootes, pero ayudado por la organización del diseño de Raymond Loewy, que estuvo implicado en el diseño de coupés de Studebaker en 1953. El coche pasó con una serie de elevaciones de cara anuales que cada uno dada una serie numerar, substituyendo el número de la fase usado en las mozas descaradas anteriores; no había series IV. El motor era nuevo para el modelo con el &mdash de arriba de las válvulas; un primer para un Hillman de la posguerra. Durante los años el motor creció de 1390 cc (en la serie I e II) a 1725 los cc en la serie VI. una variedad de transmisiones manuales con el cambio de la columna o del piso, y las transmisiones automáticas fueron ofrecidos. Para la versión automática, la serie I e II utilizó un sistema del pedal de Lockheed Manumatic dos (realmente solamente un semiautomático), la fase III un Smiths Easidrive y el V/VI un Borg Warner .Había variantes del estoque del Gazelle del cantante y del rayo de sol de todos estos modelos de la moza descarada de Hillman, y los nombres fueron utilizados otra vez en derivados en la gama posterior de la flecha. Algunos modelos re-badged en ciertos mercados, con las marcas del rayo de sol y de Humber usadas para algunas exportaciones.
Modelos
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