El museo (museo alemán) de Deutsches del en el Munich, Alemania, es el museo más grande del mundo de la tecnología y de la ciencia, con aproximadamente 1.3 millones de visitantes por año y cerca de 28.000 objetos exhibidos a partir de 50 campos de ciencia y de tecnología. El museo fue fundado el el 28 de junio, 1903, en una reunión de la asociación de los ingenieros (VDI) del alemán como iniciativa Oskar von Miller . El nombre completo del museo en inglés es el museo alemán de obras maestras de la ciencia y de la tecnología (alemán: Und Technik de Naturwissenschaft del der de Deutsches Museum von Meisterwerken).
El museo de la isla
El sitio principal del museo de Deutsches es una pequeña isla en el río de Isar, que había sido utilizado para transportar la madera en balsa desde las Edades Medias . La isla no tenía ninguna edificios antes 1772 porque era regularmente inundado antes del edificio Sylvensteinspeicher .En 1772 los cuarteles de Isar fueron empleados la isla y después de que la inundación de 1899 el edificio fuera reconstruida con la protección de inundación. En 1903 el Ayuntamiento anunció que darían la isla para libre para el museo nuevamente construido de Deutsches. La isla conocida antes como Kohleinsel (isla del del carbón) entonces fue retitulada Museumsinsel (isla del del museo).
Otros sitios
Además del sitio principal en el Museumsinsel, el museo tiene dos ramas adentro y Munich cercana y una en el Bonn .
La rama de Flugwerft Schleißheim del está situada unos 13 kilómetros de norte del centro de ciudad de Munich cerca del castillo de Schleißheim. Se basa en las premisas de una de las primeras bases aéreas militares en Alemania fundada momentos antes de Primera Guerra Mundial. Se abarca del edificio viejo del control y del centro de mando de aire tan bien como los edificios modernos agregados a el final de los '80 después del endoso fuerte de Francisco-José Strauss, el primer ministro de entonces del estado local de Baviera, que era aviador apasionado. El " Flugwerft Schleißheim" exhibe los varios aeroplanos interesantes para los cuales no bastante sitio estaba disponible en el " Museumsinsel" sitio en Munich céntrica. Entre los objetos expuestos más prominentes está un planeador de las alas-solamente de Horten construidos en los años 40, restaurados de las pocas piezas de la supervivencia. Una colección de las construcciones alemanas (la vertical saca y aterrizaje) de los planos VTOLES desarrollados en los años 50 y los años 60 es absolutamente única. Una gama de aviones de combate de la era de Vietnam así como los planos rusos asumidos el control la Alemania Oriental después de la reunificación se demuestra. Esta subcentral también ofrece un taller dedicado a la restauración de toda la clase de aeroplanos con el fin de la exhibición estática.
La última rama del museo de Deutsches, establecida en Theresienhöhe en Munich, abierta en el 2003 y se llama el museo Verkehrszentrum de Deutsches y se centra en tecnología del transporte.
La rama establecida en el Bonn fue abierta en el 1995 y los focos en tecnología, ciencia y alemanes investigan después 1945 .
Oskar von Miller
la ingeniería eléctrica estudiada de von Miller]] y se sabe de otra manera para construir la línea de alto voltaje del primer Miesbach al Munich (57 kilómetros) en el 1882 para la exposición eléctrica de la tecnología en el Glaspalast en el 1883 de Munich.In que él ensambló el AEG y que fundó una oficina de ingeniería en Munich. La exposición de la electricidad de Francfort en 1891 y varias centrales eléctricas contribuyeron a la reputación de Oskar von Miller. En los años, la exposición y la colección del museo de Deutsches fueron influenciadas fuerte personalmente por Oskar von Miller.
Historia
Algunos meses antes de la reunión del verano 1903 de la sociedad de Engineers alemán Oskar von Miller recolectaron a pequeño grupo que apoyó su deseo de encontrar un museo de la ciencia y de la tecnología. En una demostración de la ayuda este grupo donó espontáneo 260.000 marcas a la causa y eligió un " Committee" provisional; para conseguir el balanceo de la bola. En junio de 1903 príncipe Luis acordó actuar como patrón del museo y la ciudad de Munich donó la isla del carbón como sitio para el proyecto. Además, los objetos expuestos comenzaron a llegar de Munich, Alemania, y al exterior incluyendo colecciones de la academia bávara . Pues existió ninguÌn edificio dedicado del museo los objetos expuestos fueron exhibidos en el Museo Nacional.El 12 de noviembre de 1906 los objetos expuestos temporales en el Museo Nacional se abren ceremonial en el público y el 13 de noviembre la primera piedra fue puesta para el museo permanente.
El nombre del museo, el " Museo alemán para las obras maestras de la ciencia natural y de Technology", no fue significado limitar el museo a los avances alemanes en ciencia y tecnología, sino expresar la importancia de la ciencia y de la tecnología a la gente alemana.
Oskar von Miller abrió el nuevo museo en su septuagésimo cumpleaños, 2 de mayo de 1925 después de un retardo de casi diez años. Del principio las exhibiciones del museo son sostenidas por los documentos disponibles en una biblioteca pública y los archivos que están abiertos 7 días a la semana asegurar el acceso al público de trabajo. Antes y durante de la Segunda Guerra Mundial el museo fue puesto en un presupuesto de cinta de zapatos por el partido nazi y muchos objetos expuestos fueron permitidos conseguir anticuados con algunas excepciones tales como el 7 de mayo de 1937 dedicado nuevo automóvil sitio. Para el final de 1944 el museo era dañadísimo por los bombardeos del aire con el 80% de los edificios y el 20% de los objetos expuestos dañados o destruidos. Como aliado las tropas marcharon en director Karl Bässler del museo de Munich en abril de 1945 manejado apenas para guardar el derecho pasado para tender un puente sobre a la isla del museo del soplo retirando a nazis.
Después de la guerra el museo tuvo que ser cerrado para las reparaciones y un número de arrendatarios temporales, tales como la universidad de la tecnología y del espacio usado la oficina de correos del museo mientras que sus propios edificios eran reconstruidos. En noviembre de 1945 la biblioteca podía abrir de nuevo, seguido por el pasillo del congreso en enero de 1946. Un objeto expuesto especial en cincuenta años del motor diesel podía abrirse en octubre de 1947 y los objetos expuestos regulares comenzaron a abrir de nuevo en mayo de 1948. No hasta 1965, más de veinte años después del final de la guerra en Alemania, hicieron el tamaño de la preguerra del fósforo del área del objeto expuesto (y entonces excederse).
Durante los años 50 el museo centrado en ciencias naturales algo que tecnología y muchas de los objetos expuestos grandes tradicionales, tales como genio civil, fue reducido de tamaño para hacer la manera para avances tecnológicos más modernos.
En agosto de 1969 la cápsula de espacio de Apolo 8 fue demostrada en un objeto expuesto especial titulado " Hombre y Space" y en 1970 designaron al primer director a tiempo completo, Theo Stillger. En los años 70 la declaración de misión del museo fue modificada para animar la explicación la significación cultural de la ciencia y de la tecnología en objetos expuestos.
El principios de los 80 vio daño severo a varios objetos expuestos debido al incendio provocado dando por resultado el espacio de objeto expuesto más pequeño de 34. Esto fue seguida por un esfuerzo extenso de la reconstrucción y un edificio adicional que traían el espacio de objeto expuesto total a 55.000 metros cuadrados antes de 1993. Los años 80 y los acuerdos también traídos 90s con la ciencia se centran en Bonn y el gobierno dando por resultado la creación del museo Bonn de Deutsches y del objeto expuesto del campo de aviación de Schleißheim de Flugwerft.
En 1996 el gobierno del Bavarian dio edificios en el sitio histórico de Theresienhöhe en Munich al museo de Deutsches dando por resultado la creación del nuevo museo del transporte, el museo Verkehrszentrum de Deutsches, que abrió adentro 2003 y ahora contiene los objetos expuestos del automóvil y del tren que fueron quitados del sitio original del museo de Deutsches. El cuarto de Theresienhöhe es una nueva área en el borde del centro urbano de Munich, y el museo del transporte es una parte del diseño del cuarto de uso mezclado.
Objetos expuestos actuales de la permanente
Aeroespacial
Agricultura
Cueva, reproducción de Altamira de una cueva española con las pinturas de la piedra-edad
Radio aficionada
Astronáutica
Astronomía
Edificio de puente
Cerámica
Química
Cronometría
Computadoras
Proyección de imagen de Digitaces (bajo construcción en fecha 2006)
Corriente eléctrica
Tecnología de energía
Ambiente
Geodesia
Vidrio
Historia del museo de Deutsches
Ingeniería hidráulica
Componentes de la máquina
Máquinas de herramientas
Navegación de marina
Obras maestras
Galería matemática
Mina (histórico y moderno)
Metalurgia
Microelectrónica
Aceite mineral y gas natural
Música
Papel
Farmacia
La física
Maquinaria de la energía
Impresión
Instrumentos científicos
Juguetes técnicos
Telecomunicaciones
Tecnología de la materia textil
Construcción del túnel
Pesos y medidas
Ver también
Imágenes adicionales del museo de Deutsches (subtítulos en inglés)
Curiosidades
El Julio Rosenwald y el club comercial de Chicago modeló el museo de la ciencia y de la industria en el museo de Deutsches.Se dice que si usted pasara un minuto en cada objeto expuesto en el museo, le tardaría 36 días para visitar todos.
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