El OBE del musgo de Stirling Craufurd del del sir (llevado el 17 de septiembre, el 1929 en el Londres ) es conductor que compite con jubilado Inglaterra . Su éxito en una variedad de categorías lo colocó entre el &ndash de la élite del mundo; a menudo le llaman " el conductor más grande nunca para ganar el mundo Championship".
El musgo, que compitió con a partir la 1948 a 1962, ganó 194 de las 497 carreras que él inscribió, incluyendo 16 Grands Prix del Fórmula 1 . Él dijo una vez a entrevistador que él había participado en 525 razas cabalmente, tanto como 62 de un solo año, en 84 diversos coches. Como muchos conductores de la era, él compitió en &ndash de varias fórmulas; a veces en el mismo día.
Competir con carrera
El musgo de Stirling era un pionero en la escena que competía con británica del Fórmula 1 y colocado en segundo lugar en el campeonato de los conductores cuatro veces en una fila a partir de 1955 a 1958.
El primer triunfo del Fórmula 1 del musgo era en 1955 en su raza casera, el Prix magnífico británico en el Aintree, conduciendo el magnífico Mercedes-Benz W196 Monoposto para un triunfo convincentemente del alemán 1-2-3-4, con el Karl Kling y el Piero Taruffi en la formación internacional del conductor. Era la única raza donde él acabó delante Juan Manuel Fangio, su compañero de equipo, amigo, mentor y rival del arco en el Mercedes . Se discute a veces si Fangio, uno de los grandes caballeros absolutos del deporte, rindió el plomo en la esquina pasada para dejar el musgo ganar delante de su muchedumbre casera. El musgo mismo pidió Fangio en varias ocasiones, " ¿Hizo usted dejarme ganar? " y Fangio contestó siempre, " No. Usted era apenas mejor que mí ese day".
Una de sus impulsiones más famosas estaba en el 1955 Mille Miglia, el italiano la carrera de resistencia del abrir-camino de 1597 kilómetros, que él ganó en la época de registro de 10 horas y de 8 minutos, casi acabando media hora delante Fangio del compañero de equipo en el segundo lugar. Su navegador en el Mercedes-Benz 300 SLR #722 (que indica la época del comienzo) era Denis Jenkinson del periodista. Como navegador, él apoyó el musgo con las notas sobre los detalles del viaje del largo camino, entonces una técnica innovadora. Esta ayuda ayudó al musgo a competir contra los conductores que tenían mucho conocimiento local de la ruta. Jenkinson escribió más adelante extensivamente sobre la experiencia. Musgo revelador en 2006 una entrevista que su funcionamiento en esa raza también se benefició del uso de anfetaminas, el uso cuyo entonces era legal.
En 1957 el musgo ganó en el circuito más largo para sostener nunca un Prix magnífico, el circuito de Pescara de 25 kilómetros que desanimaba, demostrando otra vez sus habilidades en la velocidad, conducción interurbana. Él batió Fangio, que comenzó en poste, por un poco durante 3 minutos sobre el curso de una raza penosa de 3 horas.
El musgo creyó que la manera de la cual la batalla fue luchada era tan importante como el resultado. Esta actitud sporting le costó la fórmula 1958 1 campeonato del mundo. Cuando es rival el espino de Mike fue amenazado con una pena en el circuito urbano de Boavista en Oporto, Portugal, las acciones del espino defendido musgo. El espino fue acusado de la inversión en la pista después de hacer girar su coche. El espino se encendió batir el musgo por un punto, aunque él había ganado solamente una carrera que año a cuatro del musgo, haciendo campeón del mundo de Gran Bretaña del espino al primer.
El musgo era tan dotado en la rueda de un coche de deportes como él estaba en un coche magnífico de Prix. Por tres años consecutivos (1958-1960) ganaron el grueling raza de 1000 kilómetros en el Nürburgring de Alemania, los primeros dos años en un Aston Martin (donde él ganó casi sin ayuda) y el tercero en el " memorable; birdcage" Maserati .
Para la estación 1961 F1, que fue funcionada con bajo reglas de 1.5 litros, el Enzo Ferrari desarrolló su avanzado Ferrari 156, también conocido como Sharknose . El musgo fue pegado con un Coventry-Clímax inframotorizado - loto accionado, pero manejado para ganar el Mónaco 1961 Prix magnífico por 3.6 segundos, y más adelante también el parcialmente mojado 1961 Prix magnífico alemán .
En 1962, el musgo fue dañado gravemente en un desplome en el Goodwood mientras que conducía un loto . El accidente lo puso en una coma y paralizó parcialmente el lado izquierdo de su body. que él se recuperó pero que decidía retirarse de competir con después de una sesión privada de la prueba el próximo año. Él hizo una breve reaparición en el campeonato británico del coche que viajaba en el an o 80 con el Audi, y ha continuado estos últimos años compitiendo con en coches históricos.
Durante su carrera, el musgo condujo un jaguar privado, y compitió con para el Maserati, el Vanwall, el fabricante de vinos, y el loto, así como el Mercedes-Benz . Él preferred competir con los coches británicos que indican el " Mejorar para perder honorable en un coche británico que triunfo en un one" extranjero; . Los coches británicos eran a menudo no competitivos y esto era considerada la razón que él nunca ganó el campeonato de los conductores. En Vanwall, él era instrumental en la fractura del dominio alemán/italiano en competir con F1 (al igual que Gato Brabham en el fabricante de vinos). El musgo seguía siendo el conductor inglés más acertado en términos de triunfos hasta 1991 cuando el Nigel Mansell lo alcanzó, después de competir en muchas más razas.
Terminar los resultados del campeonato del mundo del Fórmula 1
(llave del ) (las razas en el en negrilla indican la posición de poste; las razas en los it3alicos del indican el regazo más rápido)
Herencia
Durante muchos años durante y después de su carrera, el " retórico de la frase; ¿Quién usted le piensa es? ¿Musgo de Stirling? " estaba supuesto la pregunta estándar todos los policías británicos preguntados motoristas que apresuraban. El musgo lo relaciona sí mismo fue parado para apresurar y pidió una vez apenas eso; él divulga que el oficial del tráfico tenía cierta dificultad que lo creía. La gente en Gran Bretaña continúa utilizando el “musgo de Stirling” como apodo para la familia y los amigos que se conoce para ser más rápida que generalmente detrás de la rueda.
En 1990, el musgo fue instalado en el salón de la fama internacional de Motorsports.
En junio de 2005, mientras que aparecía en el festival de Goodwood de la velocidad, el musgo firmó el capo de su que ganaba 1955 de Mille Miglia Mercedes-Benz 300 SLR que era ser su año pasado de apariciones públicas que hizo durante años numerosos, antes de retirar a Mercedes-Benz el museo nuevamente construido en el Stuttgart .
Él recibió el trofeo 2005 de Segrave .
En 2006, el musgo fue concedido la medalla de oro de la FIA en el reconocimiento de su contribución excepcional al motorsport.
Estos últimos años, el musgo ha sido crítico abierto Michael Schumacher, pero en octubre de 2006 el musgo alineó Schumacher co-cuarto (con el Tazio Nuvolari ) en el panteón de grandes conductores absolutos, detrás Juan Manuel Fangio, del sen de Ayrton y Jim Clark .
Familia
El musgo de Stirling del
es el hijo del musgo de Alfred E., que colocó 14to en el 1924 Indianapolis 500 en un " Fronty" Ford .
Una hermana más joven del musgo, musgo de la palmadita, también participó en reuniendo, y casó el Erik Carlsson del conductor de la reunión.
Biografía
En 1963, el conocido Ken Purdy del autor y del comentarista de Motorsports publicó el libro biográfico titulado todos sino mi vida sobre el musgo de Stirling (primero publicado por Guillermo Kimber y Co. Curiosamente, aunque fue escrito por Purdy del material recolectó con entrevistas con el musgo, los derechos reservados del libro fue conservado por Moss.
El libro se abre con el musgo en el hospital después de que su desplome 1960 durante la práctica para el Prix magnífico belga en el balneario Francorchamps . En una escena típica de musgo, Purdy lo describe en buenas bebidas espirituosas, incluso ligando con el suyo cuida. Mientras que la mayor parte de el libro examina la carrera que compite con del musgo, y oblicuo, los otros conductores de su era, allí son algunas gemas verdaderas en el texto que dan una foto de la personalidad del musgo:
" Otra diversión es la fotografía estándar de la conversación in earnest de dos conductores ante una raza. El subtítulo, nueve veces en diez, los tendrá el discutir de “estrategia”, lo que ése es. Demostré a Stirling tal cuadro un día, preguntado le qué él y el otro compañero hablaban realmente. " ¿Buñuelo, qué más? " él said".El libro contiene muchas fotografías interesantes que atraviesan la anchura de la carrera que compite con del musgo, así como una tabla en el extremo del libro con un listado completo de los resultados de la raza del musgo, incluyendo comentarios cortos por Moss que explica cada resultado. Estos comentarios funcionan la gama del hilarante ( el 1953, ensayo del 10 de febrero de la confiabilidad de la noche de Chiltern, conduciendo un de menor importancia de Morris : " Hizo un lío de mapa-reading") al trágico ( 1960, Prix magnífico belga del 18 de junio, conduciendo un loto - clímax : " Estrellado mientras que practica para el G. del belga, rompe piernas, nariz y machacando la 9na vértebra cuando la rueda salió… ").
Un testamento que aguanta a uno de competir con los conductores más grandes y la mayoría de las personalidades de acoplamiento, copias dadas una dedicatoria de la primera edición de todos sino mi venta de la vida para los centenares de dólares.
Musgo en cultura popular
Según lo relacionado en el del libro la vida y los tiempos del ojo privado, musgo era el tema de una biografía menos que respetuosa de la historieta en el ojo privado del compartimiento. La historieta, dibujada por el Willie Rushton, lo demostró que se estrellaba continuamente, teniendo su carné de conducir revocado y finalmente " recibiendo programas de televisión sobre temas él no sabe nada about". También hizo referencia a las falsas ilusiones y al musgo de la amnesia supuesto sufrido como resultado de sus lesiones de desplome. Según el libro, el musgo respondió ofreciendo comprar la original de la historieta, un resultado que el libro describe como " depresivamente common" para sus historietas satíricas sobre gente famosa.El musgo era una de las celebridades que hicieron un aspecto del camafeo en la versión 1967 del casino Royale de la película de James Bond mientras que tembló Evelyn ( Peter Sellers ) chófer.
El musgo es el narrador en el Roary del de la serie de los niños populares el coche de competición que stars el Peter Kay .
Ver también
Mille Miglia
Salón de la fama internacional de Motorsports
Juan Manuel Fangio
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