El NOTAM o el NoTAM es las siglas quasi- para un " Aviso a Airmen". NOTAMs es creado y transmitido por las agencias de estatal debajo de pautas especificadas por el anexo 15: Servicios informativos aeronáuticos de la convención sobre la aviación civil internacional . Un NOTAM se archiva con una autoridad de la aviación para alertar a los pilotos de los aviones de cualquier en el camino de los peligros o en una localización específica. La autoridad alternadamente proporciona medios de diseminar NOTAMs relevante a los pilotos.

NOTAMs se publica (y se divulga) por un número de razones, por ejemplo:
los peligros por ejemplo aire-demuestran y los saltos de paracaídas
vuelos de la gente importante tal como jefes de estado
cauces cerrados
ayudas navegacionales de radio inoperables
ejercicios militares con restricciones resultantes del espacio aéreo
luces inoperables en obstrucciones altas
la erección temporal de obstáculos acerca a los campos de aviación (e. las grúas)
paso de multitudes de pájaros con espacio aéreo (un NOTAM en esta categoría se conoce como BIRDTAM)
codificar los avisos del riesgo en software con los remiendos asociados para reducir vulnerabilidades específicas

Las autoridades de la aviación intercambian típicamente NOTAMs sobre los circuitos AFTN .

El software está disponible permitir que los pilotos identifiquen NOTAMs cerca de su ruta prevista o en la destinación prevista.

Formato

Lo que sigue describe ICAO NOTAMs, que puede ser diferente de los E. Además, NOTAMs es mal controlado y no todo el NOTAMs se publica usar los estándares required:

La primera línea contiene la identificación de NOTAM (serie, número de serie y año de edición), el tipo de operación (NUEVA, SUBSTITUIR, CANCELACIÓN), así como una referencia a un NOTAM anterior-publicado, si fuera aplicable.

La línea de “Q” lleva a cabo (básico-quitar) la información sobre a quién afecta el NOTAM junto con una descripción básica de NOTAM. Esta línea se puede codificar/descifrar de las tablas definidas por ICAO .

La línea de “A” es el código de ICAO del ABETO afectado del aeródromo o para el NOTAM. El área de la influencia del NOTAM puede ser varios centenares de kilómetros lejos del aeródromo que origina.

La línea de “B” contiene la hora y la fecha de salida, la línea de “C” el tiempo de final y fecha del NOTAM. La fecha está en un formato de fecha de los E. del yy/mm/dd y los tiempos se dan en el universal coordinaron el tiempo ; también conocido como GMT o tiempo del Zulú.

A veces una línea de “D” puede estar presente. Esto da a misceláneo el tiempo diurnal de para el NOTAM si las horas de affecto son menos que 24 horas al día. Los ejercicios de caída del paracaídas tienden a ocurrir por períodos cortos de algunas horas durante el día, pero se pueden repetir durante muchos días.

La línea de “E” es la descripción completa de NOTAM. Está en inglés pero se abrevia pesadamente. Estas abreviaturas se pueden codificar/descifrar por las tablas definidas por ICAO .

Cuando el presente, una línea de “F” y de “G” determina las restricciones de la altura del NOTAM. SFC significa típicamente que la altura superficial o el nivel del suelo y UNL es altura ilimitada. Otras alturas se dan en pies o el nivel de vuelo o una combinación de los dos.

Ejemplo

Esto es un NOTAM típico para el aeropuerto de Heathrow de Londres :

 A1234/06 NOTAMR A1212/06 Q) EGTT/QMXLC/IV/NBO/A/000/999/5129N00028W005 A) EGLL B) 0609050500 C) 0704300500 E) BTN DEL SUR DEBIDO “F” Y “R” DE WIP TWY B CLSD. BTN “A” Y “B” DE CLSD DE TWY “R” Y DIVERTIDO VÍA EL NUEVO CL VERDE Y EL BORDE AZUL LGT. ADZ CTN 

Esto descifra en el siguiente:

SERIE y NÚMERO: A1234 publicó en 2006

NATURALEZA DEL NOTAM: El reemplazo de NOTAM 1212 publicó en 2006

ABETO: EGTT (ABETO DE LONDRES)

TEMA: Pista de rodaje (MX)

CONDICIÓN: Cerrado (LC)

TRÁFICO: NOTAM publicó para los vuelos IFR (i) y los vuelos VFR (v)

PROPÓSITO: NOTAM seleccionado para la atención inmediata de los operadores de los aviones (n)

PROPÓSITO: NOTAM seleccionado para la entrada PIB (b)

PROPÓSITO: NOTAM referente a las operaciones del vuelo (o)

ALCANCE: Aeródromo

LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA: 51°29' N 000° 28 ' W

RADIO OPERACIONAL DEL NOTAM: 5 NANÓMETRO

AERÓDROMO: Londres Heathrow (EGLL)

DE: 05:00 UTC 5 de septiembre de 2006

HASTA: 05: UTC 30 de abril de 2007 00

CATEGORÍA: Aeródromos, rutas de aire y ayudas de tierra

DESCRIPCIÓN: LA PISTA DE RODAJE DEBIDA B DE LAS OBRAS EN FASE DE CREACIÓN AL SUR SE CERRÓ ENTRE “F” Y “R”. PISTA DE RODAJE “R” CERRADA ENTRE “A” Y “B” Y DIVERTIDA VÍA LA NUEVA LÍNEA CENTRAL VERDE Y LA LUZ DE BORDE AZUL (ING). ACONSEJAR LA PRECAUCIÓN

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