El NOTAR, siglas para el NINGÚN otor del R de TA IL, es relativamente un nuevo sistema antitorque del helicóptero (véase el artículo del helicóptero para más detalles) desarrollado por los sistemas del helicóptero de McDonnell Douglas que elimina el uso del rotor de cola en un helicóptero, rindiendo una operación más reservada y más segura.

Desarrollo

El desarrollo del sistema de NOTAR data de 1975 en que los ingenieros en los helicópteros de Hughes comenzaron el trabajo de desarrollo de concepto. En diciembre de 1981 Hughes voló un OH-6A cabido con NOTAR por primera vez. El helicóptero de OH-6A (número de serie 65-12917) fue suministrado por el ejército americano Para que Hughes desarrolle la tecnología de NOTAR. Una versión más pesadamente modificada del manifestante del prototipo primero voló en marzo de 1986 (momento en el cual el McDonnell Douglas había adquirido los helicópteros de Hughes). El prototipo original voló por último en junio de 1986 y ahora está en el museo de la aviación del ejército americano En la fortaleza Rucker, Alabama.

Un modelo NOTAR 520N (N520NT) de la producción fue producido y primero voló más adelante el 1 de mayo de 1990. Se estrelló más adelante el 27 de septiembre de 1994 cuando chocó con un AH-64D mientras que volaba como avión de la persecución para el Apache.

Concepto

Aunque el concepto, que utiliza el efecto de Coandă, tardara un cierto tiempo para refinar, el sistema de NOTAR es simple en teoría y los trabajos para proporcionar control direccional la misma manera un ala desarrollan la elevación.