La navegación es el proceso del planeamiento, de la grabación, y de controlar el movimiento de un arte o el vehículo a partir de un lugar a otro. El de la palabra navega se deriva del " del significado de los navis del de las raíces del latín; ship" y " del significado del agere del ; al move" o " a direct." La latitud se expresa generalmente en los grados (marcado con el °) que se extienden de 0° en el ecuador hasta el 90° en los postes del norte y sur. Una línea de posición puede referir a dos diversas cosas: una línea en una carta y una línea entre el observador y un objeto en vida real. Un cojinete es una medida de la dirección a un objeto.
Las líneas (o círculos) de la posición se pueden derivar de una variedad de fuentes:
observación celestial del
(realmente, un segmento corto del círculo de la altitud igual, pero representado generalmente como línea),
gama terrestre (natural u hombre hecho) cuando dos puntos trazados se observan para coincidir con uno a,
orientación con la brújula a un objeto trazado,
gama del radar a un objeto trazado,
en ciertas costas costas, una profundidad que suena del receptor acústico de eco o la línea de plomo de la mano .
Hay algunos más viejos métodos usados raramente hoy por ejemplo " inmersión de un light" para calcular la gama geográfica del observador al faro
Los métodos de navegación han cambiado con historia. Cada nuevo método ha realzado la capacidad del marino de terminar su viaje con seguridad y expeditivo. También es utilizado para predecir una posición futura proyectando curso y velocidad de una actual posición sabida. Más tan que en otras fases de navegación, de preparación apropiada y de atención al detalle ser importante. Un cronómetro diferencia de un reloj de resorte principalmente en que contiene un dispositivo variable de la palanca para mantener incluso la presión sobre la muelle principal, y de un equilibrio especial diseñado para compensar variaciones de la temperatura. Un arreglo que consiste en solamente la información del radar se llama un arreglo del radar.
Algunos tipos de arreglos del radar incluyen los métodos relativamente que se explica por sí mismo de " gama y cojinete a un solo objeto, " " dos o más cojinetes, " Esta técnica implica el crear de una línea en la pantalla que es paralela al curso de la nave, solamente de la compensación el al izquierdo o derecho por una cierta distancia.
Otra técnica especial, conocida como la técnica continua del diagrama del radar de Franklin, implica el dibujar de la trayectoria que un objeto del radar debe seguir en la exhibición del radar si la nave permanece en su curso previsto. Durante el tránsito, el navegador puede comprobar que la nave es en pista comprobando que la pipa miente en la línea exhausta. incluyendo el reemplazo de los satélites del envejecimiento, y la investigación y desarrollo. A pesar de este hecho, el GPS está libre para el uso civil como interés público .
Procesos de la navegación
Trabajo del día en la navegación
El trabajo del día en la navegación es una tentativa de resumir un sistema mínimo de tareas constantes con la navegación prudente. La definición variará en los recipientes militares y civiles, y de buque-buque, pero toma una forma que se asemeja: Mantener el diagrama continuo del cómputo muerto.
Planeamiento del paso
considera también:
l planeamiento del paso el planeamiento o el planeamiento del viaje es un procedimiento para desarrollar una descripción completa del viaje del recipiente del comienzo al final. El plan incluye dejar el área del muelle y del puerto, la porción del enroute de un viaje, acercándose a la destinación, y a la amarradura . Según derecho internacional, el capitán de un recipiente es legalmente responsable del planeamiento del paso, no obstante en recipientes más grandes, la tarea será delegada al navegador de la nave.
Los estudios demuestran que el error humano es un factor en el 80 por ciento de accidentes navegacionales y que en muchos casos el ser humano que hacía el error tenía acceso a la información que habría podido prevenir el accidente. y estas pautas se reflejan en las leyes locales de los países signatarios de la OMI (por ejemplo, titular 33 del código de los E. de las regulaciones federales ), y un número de libros y de publicaciones del profesional. Hay unos cincuenta elementos de un paso comprensivo planear dependiendo del tamaño y del tipo de recipiente, cada uno aplicable según la situación individual.
La etapa de la valoración se ocupa de la colección de información relevante al viaje propuesto así como la determinacion de riesgos y la determinación de las características dominantes del viaje. En la etapa siguiente, se crea el plan escrito. La tercera etapa es la ejecución del plan concluido del viaje, considerando cualquier circunstancia especial que puedan presentarse por ejemplo cambios en el tiempo, que puede requerir el plan ser repasado o ser alterado. El estadio final del planeamiento del paso consiste en el supervisar del progreso del recipiente en lo referente al plan y el responder a las desviaciones y a las circunstancias imprevistas.
Sistemas de puente integrados
Los conceptos integrados electrónicos del puente están conduciendo el planeamiento de sistema futuro de navegación.| Random links: | Idanha, Oregon | 1607 en literatura | Acompañamiento (compartimiento) | Maria Anne Yates | Carro eléctrico del búfalo |