El Newport es una ciudad en el condado, Tennessee, Estados Unidos de Cocke. Es el asiento de condado del condado de Cocke.
Geografía
Newport se localiza en (35. La ciudad se sitúa a lo largo del río de la paloma en un área en donde las colinas de las grandes montañas ahumadas descienden en el los lavabos de drenaje amplios franceses de Nolichucky de y. La montaña inglesa se levanta prominente al sudoeste y la montaña superior de Pasillo se levanta al sureste, con el río de la paloma cortando un valle entre los dos. El gran límite del parque nacional de las montañas ahumadas pasa unas 10 millas al sur.
La confluencia del amplio, del Nolichucky, y de la paloma franceses ocurre 10 millas de noroeste de Newport en un área conocida una vez como Bifurcación-de--Río. Esta área ahora abarca la sección del noreste del lago douglas, que fue creado por un impoundment del francés amplio por la autoridad del valle de Tennessee en los años 40. El amplio francés se combina eventual con el río de Holston en Knoxville para formar el río de Tennessee, unas 30 millas al oeste.
Varias carreteras federales importantes se intersecan en Newport. Pasos de un estado a otro 40 a través del appx de la sección del sur de la ciudad. 30 millas de noreste de la frontera de Carolina del Norte . Funcionamientos de la ruta 321 de los E. perpendiculares a I-40, Newport inminente Cosby al sur. Las fusiones de la ruta 411 de los E. encaminan 70 en los resortes de Carson y el camino combinado entra en Newport del US-321 del oeste, de intersección en Newport céntrico. US-70 continúa al este al Del Río, Tennessee y resortes calientes, Carolina del Norte, mientras que US-321 da vuelta al norte y cruza la paloma y el amplio francés en el camino al Greeneville y Tennessee del noreste.
Newport consiste en varias secciones referente a su desarrollo histórico. La sección principal de la ciudad, centrada alrededor del palacio de justicia, se sitúa a lo largo del banco del sur de la paloma entre una serie de acantilados relativamente bajos pero escarpados. El norte de la sección principal es " Oldtown, " situado entre la paloma y el amplio francés, que era el área principal de la ciudad antes del advenimiento del ferrocarril en los a fines del 1800. Una sección más moderna de la ciudad se ha convertido a lo largo de US-321 entre el área del palacio de justicia y el I-40.
Según la Oficina de Censos de Estados Unidos, la ciudad tiene una superficie total de 5.4 Millas cuadradas (14.0 kilómetro ² ), todo el él tierra.
Datos demográficos
En fecha el censo de 2000, había 7.941 familias que residían en la ciudad. La densidad demográfica era 1.8 personas por la milla cuadrada (los 516.483 unidades de alojamiento en una densidad media de 643.4/sq MI (los 248. El maquillaje racial de la ciudad era 92.07% el blanco, el afroamericano de 5.51% nativos americanos, 0.03% isleños pacíficos, 0.46% de otras razas, y 1.34% a partir de dos o más razas. El hispanico o el Latino de cualquier raza era 1.203 hogares fuera de los cuales 27.1% tenían los niños bajo edad de 18 que vivían con ellos, 37.7% era los pares casados viviendo junto, 18.8% tenían un cabeza de familia femenino sin presente del marido, y 39.0% de todos los hogares fueron compuestos de individuos y 15.6% tenían alguien el vivir solamente quién era 65 años de edad o más viejos. El tamaño medio del hogar era 2.19 y el tama o de la familia medio era 2.
En la ciudad separaron la población hacia fuera con 22.7% bajo edad de las 18, 9.0% a partir 18 a 24, 27.5% a partir 25 a 44, 23.8% a partir 45 a 64, y 17.1% quién eran 65 años de edad o más viejos. La edad mediana era 38 años. Para cada 100 hembras había 84. Para cada 100 hembras envejecer 18 y encima, había 80.
La renta mediana para un hogar en la ciudad era $20.539, y la renta mediana para una familia era $26. Los varones tenían una renta mediana de $25. El renta per cápita para la ciudad era $12.1% de la población estaban debajo del umbral de pobreza, incluyendo 40.8% de esos la menor de edad 18 y 18.7% de ésos envejece 65 o encima.
Historia
El gran Warpath indio pasó con cuál ahora es Newport en el camino a los cotos de caza cherokees antiguo de Tennessee del noreste. El Warpath cruzó el río de la paloma en un punto aproximadamente 0.2 millas al este del puente conmemorativo de McSween (US-321), en un área donde está normalmente bajo bastante caminar el río a través. Los primeros comerciantes europeos al área, llegando en los mid-1700s, llamaron este punto a lo largo del río de la paloma la guerra Ford .
Durante la revolución americana, el cherokee alineado con los Británicos, y ataques esporádicos puestos en marcha contra colonos Euro-Americanos tempranos en el valle de Holston. En los meses de disminución del conflicto en 1782, una separación llevada por el generador Charles McDowell de Carolina del Norte cruzó las montañas en cuál ahora es Tennessee a ensamblar para arriba con las fuerzas locales de de la columna Juan Sevier y para iniciar una campaña agresiva contra el cherokee hostil. En agosto de ese año, Sevier cruzó la paloma en la guerra Ford, atacando y matando varios cherokees acampados a lo largo de los bancos de río. Este asalto era uno de los contratos finales de la revolución.
Establecimiento temprano
El cierre de la revolución, los primeros colonos Euro-Americanos llegaron en el área de Newport, ensconcing en la vecindad del río estratégico vadean. El Peter fino estableció un transbordador en el banco del norte del francés amplio en los 1780s tempranos, y en el 1783 Juan Gilliland colocados enfrente del transbordador de la multa en cuál ahora es Oldtown. Pronto después de eso, Manuel Sandusky, inmigrante polaco, estableció una granja en la tierra en donde el edificio conmemorativo del condado de Cocke ahora se coloca, y Samuel O'Dell colocada en la ensambladura del río de la paloma y de la cala de Cosby. Alguna vez en los 1790s, la familia de Gilliland donó 50 acres de tierra para que una plaza y un palacio de justicia sean situados enfrente del transbordador de la multa en los bancos del amplio francés, y la ciudad del nuevo puerto nació.
Por casi un cuarto de siglo, los residentes del área de Newport vivieron bajo amenaza constante del ataque de la travesía cherokee las montañas de Carolina del Norte. Poco después de la llegada de los primeros colonos Euro-Americanos, la multa de Peter intentó calmar esta amenaza llevando a una expedición punitiva contra la ciudad cherokee de Cowee en Carolina del Norte, que haber capturado fina y haber quemado. El cherokee respondido robando el ganado de la multa e intentando reunirlos de nuevo a Carolina del Norte. La multa dio la persecución y la manejó recuperar el ganado, pero en el marzo de vuelta él ambushed y mataron a su hijo, Vinet. Pronto después de eso, dos O'Dells fueron matados, secuestraron una de las hijas de Sandusky, y varios otras los colonos fueron matadas o quitadas.
Para proporcionar la defensa contra estos ataques esporádicos, los colonos tempranos erigieron una serie de fortalezas en el área. La fortaleza de madera guardó el Bifurcación-de--Río apenas rio abajo de Newport, y la fortaleza de McCoy y la fortaleza de Whitson defendieron el área al sur. Otras instalaciones incluyeron la fortaleza de la rabieta en cuál ahora es Del Río y el blocao de Swaggerty en el Parrottsville del moderno-día. Con la victoria de Sevier en la batalla de la cala de Boyds y el tratado de seguimiento de Dumplin en 1785, la influencia cherokee en el área comenzó a disminuir. En los 1790s, el cherokee firmó una serie de tratados que esencialmente cedieron la mayor parte de la tierra en el lado de Tennessee del Smokies al gobierno de los E. Antes de 1800, los ataques cherokees en el área de Newport habían sido reducidos drástico.
El período de Flatboat
Mientras que el río amplio francés vacia en el río de Tennessee, las ciudades a lo largo de sus bancos están conectadas vía el canal con el New Orleans y el golfo de México . En los 1800s, el Guillermo tempranos Faubion, que vivieron apenas noreste del nuevo puerto, manejado para alcanzar New Orleans con un envío de Flatboat y para volver con seguridad. En el siglo XIX temprano Tennessee del este, que fue hablado enigmáticamente con los caminos pobres y el terreno montañoso, el recorrido del río era un modo relativamente conveniente de transporte. Nuevo puerto, situado estratégico en el Bifurcación-de--Río cercano amplio francés, desarrollado rápidamente en un eje comercial del flatboat.
El Guillermo Garrett (1774-1853) llegó en nuevo puerto en los últimos 1790s y construyó una plantación, conocida como Beechwood Pasillo, apenas sur del transbordador de la multa. Entretuvieron a muchos viajeros tempranos, incluyendo varios jinetes de circuito y líderes religiosos, en la mansión de Garrett. Durante la guerra de 1812, Garrett envió ocho flatboats grandes almacenados con el alimento y el whisky a la marina americana En New Orleans.
Entre ésos entretenidos en el Beechwood Pasillo en los 1800s tempranos era obispo Francisco Asbury, jinete de circuito acreditado con el Methodism de extensión a la región apalache meridional. Asbury escribió en su diario:
Montamos a través de New-Port, el capital del condado de Cocke, amplio francés vadeada en el transbordador del brillo, y vinimos frío y sin el alimento para el hombre o la bestia a Juan O'Haver pero oh, la amabilidad de nuestros amigos francos.
En 1812, un renacimiento metodista grande fue celebrado en el palacio de justicia crudo del registro del nuevo puerto, y la iglesia metodista de Zion fue establecida que mismo año. Los Presbyterians erigieron una iglesia en la colina del cementerio (sobre la ensambladura moderna de US-321 y de US-70) en el 1820s. Los residentes del nuevo puerto establecieron una de las primeras escuelas en el área, academia de Anderson, en 1820. El nuevo puerto fue incorporado oficialmente el 19 de octubre de 1812.
Mientras que el nuevo puerto tenía principios religiosos fuertes, su situación como eje comercial del río en el borde de la frontera apalache llevó inevitable a cierta anarquía. Los salones eran un apoyo principal en la ciudad a través de los 1800s. Henry Ker, viajero que visitó el nuevo puerto en 1816, recordado:
Precisé para Newport, una pequeña ciudad en el río amplio francés. En la puesta del sol que llegué, teniendo mucha dificultad en encontrar la ciudad para ella fue ocultado en un valle profundo. Es el lugar más licencioso del estado de Tennessee, conteniendo cerca de veinte casas de pereza, de indolencia y de disipación.
Los residentes del nuevo puerto contradijeron esta anarquía con métodos rápidos de justicia. La ciudad tenía una picota, la acción, y una silla ducking . Hangings no era infrecuente.
La guerra civil
Antes de 1834, el nuevo puerto tenía una población de 150. La ciudad incluyó dos almacenes generales, dos doctores, tres herreros, dos sastres, dos sombrereros, un fabricante del carro, dos iglesias, y dos tabernas. Un nuevo palacio de justicia del ladrillo había sido erigido en 1828 para substituir el palacio de justicia crudo del registro.
Mientras que la esclavitud no era tan común en Tennessee del este como en otras partes de los Estados Unidos del sudeste, ocurrió. Algunos edificios en el condado temprano de Cocke fueron construidos con el trabajo auxiliar. Alguna vez antes de la guerra civil, el local registra informe las ejecuciones por lo menos de dos esclavos. Uno era una abuela cuyo nieto se ahogó mientras que ella huyó a través del río de la paloma en un intento por guardarlo de la venta. El otro, un esclavo por el nombre del " Tom, " fue torturado y quemó vivo para el asesinato de Maria Lotspeich. En los años que conducían a la guerra, los Methodists de Newport partieron en las denominaciones esclavistas y antiesclavitud, reflejando una división común en el condado.
Cuando la guerra civil explotó en los 1860s, el nuevo puerto intentó seguir siendo neutral. La ciudad era una blanco constante de incursiones de la unión y de soldados confederados . Los dueños del Beechwood Pasillo enterraron su plata y mantuvieron sus caballos el sótano para evitar que sean robados. Los residentes del condado de Cocke reclutaron eventual a protector de hogar para protegerlos contra las incursiones, que basaron en la boca de la cala india del campo, sur de algunas millas del nuevo puerto.
Varias escaramuzas ocurrieron en la vecindad del nuevo puerto, a saber adelante lamen cala al norte y la cala de Cosby al sur. En estes 3ultimo, capturaron al hermano Zebulon Vance del gobernador de Carolina del Norte en una emboscada.
El ferrocarril y la controversia de la anexión de Clifton
En 1867, la Cincinnati, el Cumberland Gap, y el ferrocarril de Charleston construyeron una línea con Clifton, que estaba apenas sur localizado del nuevo puerto en el otro lado del río de la paloma. Pues los ferrocarriles substituían rápidamente flatboats como el modo preferred de transporte y enviaban en Tennessee del este, los residentes del nuevo puerto intentaron construir el nuevo palacio de justicia de condado de Cocke en Clifton. Para puentear la ley estatal, que requirió una elección mover un asiento de condado, el nuevo puerto decidía a adjuntar simplemente Clifton.
Los residentes de Clifton, sin embargo, hicieron claro que no quisieron ser adjuntados. Cuando es nuevo el puerto no hizo caso de ellos y se movió adelante con la anexión de todos modos, los residentes de Clifton demandados. Después de una batalla judicial de 17 años, el Tribunal Supremo estatal de Tennessee dictaminó que la anexión violó la constitución del estado. El nuevo palacio de justicia fue construido en Clifton en 1884. Quizás debido a los intereses del ferrocarril en ese entonces, Clifton fue retitulado " Newport." El nuevo puerto se conocía como " Oldport" o " Oldtown." Así la ciudad del " de Newport; shifted" de su localización en el amplio francés flatboat-amistoso a su localización actual a lo largo del funcionamiento del ferrocarril paralelo a la paloma.
Alexander Arturo y el auge de registración
Las innovaciones en la industria de registración en los a fines del 1800 llevaron a una tala de árboles rápida del valle de Ohio y del delta de Mississippi. Las compañías de registración dieron vuelta eventual a los bosques madera-ricos del Appalachia meridional para continuar con la demanda cada vez mayor para la madera, y la venda vio que los molinos de comenzó se origina en las ciudades situadas a lo largo de la base de las montañas.
En 1880, el empresario Canadiense-nato Alexander Arturo (1846-1912), representando los Scottish Carolina Timber y Land Company, llegó en Newport con planes ambiciosos para registrar el valle de la paloma. El plan de Arturo pidió la construcción de una serie de presas y de auges que serían utilizados para mover registros desde las elevaciones más altas rio abajo usar la corriente del río. Los registros serían flotados eventual hasta el final a Knoxville. La operación sería basada en Newport, con una serrería en las elevaciones más altas en el valle de la paloma (ahora Hartford, Tennessee ).
Sobre los seis años próximos, Arturo y su equipo de ingenieros y de lumberjacks— algunos de tan lejano como el Suráfrica y Europe— cortar y aserró los millares de registros que almacenaron detrás de una presa grande. Arturo construyó una casa extravagante en Newport e incluso hizo ofertas para modernizar la plaza.
Los residentes de Newport— quién eran perplejos por el Arthur&mdash llamativo y enérgio; advirtió a empresario sobre la volatilidad del río de la paloma. Mientras que las corrientes de la montaña del Appalachia meridional aparecen tranquilas y serenas en un día típico, las lluvias torrenciales en las elevaciones más altas pueden dar vuelta a estas corrientes en rapids del whitewater que rabian. En el resorte de 1886, las advertencias de los locals se convirtieron en realidad cuando un chaparrón golpeó las montañas del bálsamo cerca de la fuente de la paloma y el río se convirtió en un torrente que rabiaba. Todo el dia, Arturo y su equipo lucharon feroz para asegurar la presa que retenía la acción preciosa de la compañía de registros. Que igualando, uno del ingeniero de Arturo vuelto a Newport breve al resto. Antes de irse otra vez, él dijo a esposas ansiosas de los hombres de compañía y del Newportians curioso que si oyeran el silbido, todos serían " ido a hell." Historiador Wilma Dykeman descrito eso noche:
Momentos antes de amanecer en la profundidad de la obscuridad y de la lluvia, las mujeres que esperaban y todo el resto de la ciudad del wakefull oyeron el gran desplome mientras que la explosión de los auges, y el grito del silbido señalaron la derrota de los hombres. Registros de millares de árboles hervidos sobre las presas quebradas, rotos juntos en un rugido de pulido y aflojados en abajo la corriente como los toothpicks gigantes sacudidos por una cierta energía elemental.
Su de la empresa bankrupt ahora, Alexander se trasladó a Knoxville para comenzar a reconstruir su fortuna. Él sería más adelante instrumental en la fundación Middlesboro, Kentucky . Los residentes del comisario ahora-abandonado de la madera escocesa convertida Newport en un salón.
1900s
Por los 1890s, la población de Newport había venido 900. Mientras que la empresa de registración de Alexander Arturo falló, la industria continuó encontrando su manera a la ciudad. Lawrence Leather Company estableció qué se convierten en eventual una de las curtidurías más grandes del mundo de Newport. Tres años más adelante, los hermanos James y Juan Stokely fundaron el Stokely Brothers Company (ahora campo de Stokely-Van) a los vehículos de la poder que crecieron a través del valle amplio francés. El nativo Ben Hooper de Newport sirvió como gobernador de Tennessee a partir de 1911-1915.
Resortes de Carson, cuatro millas al oeste de Newport, desarrollado alrededor de la taberna de Guillermo Wilson y del terminal de la diligencia en los 1800s tempranos. Más adelante en el siglo, C. Peterson y la esposa construyeron y funcionaron el hotel de Peterson. Mientras que los resortes mineral-ricos de la montaña del Appalachia fueron pensados para tener salud-restauración de calidades, los resortes de Carson se convirtieron en un centro turístico temprano. El establecimiento del gran parque nacional de las montañas ahumadas en 1934 no trajo una mayor afluencia inmóvil de turistas a Newport, pero nada como la explosión del turismo que ocurrió en el condado próximo de Sevier.
Kiffin Yates Rockwell, que nació en Newport en 1892, ensambló la legión extranjera francesa durante la Primera Guerra Mundial . Después de ser herida, Rockwell ensambló uno del cuerpo de la aviación de la legión, conocido como la escuadrilla de Lafayette, y sintió bien al primer piloto americano para tirar abajo un plano enemigo en combate.
El Moonshining y crimen
El Appalachia es caracterizado enrollando ensenadas estrechas y los huecos ocultados separados por los altos cantos. Muchos de estos huecos contuvieron bottomland bastante para apoyar una economía basada en la agricultura de subsistencia, pero con cada cosecha, el suelo creció más pobre y más pobre. Así, para hacer que los extremos se encuentran, los granjeros en comunidades tales como Cosby y Del Río comenzaron a poner algo a un lado de su cosecha del maíz para la producción del licor. Estos destiladores tempranos encontraron un mercado fácil en las tabernas y los salones de Newport, sí mismo localizaron en un punto donde las montañas apalaches resuelven el valle de Tennessee.
En el inicio de la prohibición en 1920, la demanda para el licor ilegal-destilado se elevó súbitamente, y el condado de Cocke fue preparado para resolverlo. No sólo el condado tiene destiladores clandestinos con las generaciones de experiencia, pero los huecos apalaches del telecontrol y el bosque grueso proporcionaron los lugares de ocultación perfectos para los alambiques ilegales. Y como hombres jovenes salió de las granjas de Tennessee rural al empleo de la búsqueda en los molinos de materia textil de Knoxville y los ejes grandes del Cercano oeste en los 1900s tempranos, redes de la fabricación para mover el licor desde los huecos de la montaña a las zonas urbanas grandes eran ya in place.
A partir de los años 20 con los años 60, el condado de Cocke llegó a ser notorio a través del sureste como La Meca del alcohol ilegal . Para complicar materias, una gran cantidad de mecánicos que pasaban a través de Newport en el camino a Knoxville o Asheville durante la Segunda Guerra Mundial dibujaron a una gran cantidad de prostitutes al área. En 1969, el centinela de las noticias de Knoxville publicó una serie de informes con respecto a crimen organizado en el condado, y el Buford Ellington del gobernador lanzó a una investigación que ése llevó a la detención de C. Ramsey del guardia, al sheriff Tom O'Dell del condado de Cocke, y a varios soldados de caballería de estado colocados adentro dentro del condado en cargas de la extorsión y del soborno. En la década siguiente, un nuevo fiscal de distrito, Al Schmutzer, puso en marcha una medida enérgica en vario moonshining, el juego, y los anillos cockfighting dentro del condado, con un cierto éxito.
A pesar de esfuerzos de Schmutzer, el condado de Cocke continuó luchando con crimen organizado.000 plantas de la marijuana fueron encontradas el crecer apenas de la carretera de Asheville. El año siguiente, sheriff Bobby Stinson del condado de Cocke fue procesado junto con 43 otros en cargos de conspiración de la cocaína. En 1987, arrestaron a 30 personas del condado de Cocke y de Sevier en cargas referentes a un anillo del hurto de coche. La corrupción sonda y las acusaciones federales referente a la aplicación de ley del condado de Cocke continua en el siglo XXI. En los años 90, una serie de iniciativas económicas por Newport y el condado de Cocke, sin embargo, ayudó a contener el índice de criminalidad substancialmente.
Estructuras históricas en el área de Newport
Beechwood Pasillo, construido en 1803 y colocado en el registro nacional de los lugares históricos en 1975.
Casa de O'Dell del, construida en 1814 y colocada en el NRHP en 1975.
Palacio de justicia de condado de Cocke del, construido en 1930 y colocado en el NRHP en 1995.
Colina del olmo del, construida en los 1890s y colocada en el NRHP en 1975.
Hotel de Rhea-Mims del, construido en 1925 y colocado en el NRHP en 1998. En 2000, el hotel fue renovado como hogar para los jubilados por la lancha a remolque, el Waggoner, el Sumner, y Cannon, Inc. firmes
Edificio conmemorativo del condado de Cocke del, construido en 1931 y colocado en el NRHP en 1997.
Naturales y residentes famosos
Gobernador de Ben W. Hooper (1870-1957) - de Tennessee, 1911-1915Piloto de la Primera Guerra Mundial de Kiffin Yates Rockwell (1892-1916) -
Autor de Wilma Dykeman (1920-2006) - e historiador local
L. Ottinger (1938 -) - conductores anteriores de NASCAR
Marshall R. Teague (1953 -) - agentes
Anunciador de Jim Phillips (1950-) - para el motor que compite con la red
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