En los años 20, la línea blanca de la estrella dio a constructores navales el Harland y Wolff la comisión para construir los primer 1000 revestimientos marinos del pie de largo, con el nombre previsto del oceánico del .

La orden era el puesto 1928 del 18 de enero, y la construcción comenzó casi inmediatamente. El trabajo fue retardado por un conflicto sobre central eléctrica; Señor Kylsant, dueño de la estrella blanca, quiso utilizar el diesel en vez de la energía tradicional del vapor, pero el constructor era la Gran Depresión renuente, y para el momento en que todos los partidos hubieran colocado en el uso del diesel, era en curso y de golpe del negocio de envío. El trabajo adicional sobre el oceánico fue pospuesto, y la porción de la quilla construida ya era eventual ascendente quebrado y utilizado en la construcción de la nave más pequeña pero similar, milivoltio Britannic.

De acuerdo con planes originales, la nave habría pesado 60.000 toneladas y hacer tres apilados de humo el hacer que de ella aparezca como una versión más grande del milivoltio Britannic. Algunos expertos marítimos creen que la habrían terminado como nave de cerca de 80.000 tonos, áspero el tamaño de su SS Normandie de los rivales y RMS Queen Mary, junto con los motores de gran alcance que habrían permitido a la nave ganar posiblemente el expediente azul del Riband para la velocidad.