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El Panzer II es el nombre común de un tanque alemán usado en la Segunda Guerra Mundial . La designación alemana oficial era Panzerkampfwagen II (PzKpfw abreviado II). Diseñado como substituto mientras que otros tanques fueron desarrollados, desempeñó un papel importante en los años de la Segunda Guerra Mundial, durante el polaco y las campañas del francés. Para el final 1942 fue quitada en gran parte del servicio y de la producción del tanque sí mismo de la frente cesado por el 1943, pero su chasis fue utilizado para varios otros vehículos acorazados.

Historia

En 1934, los retardos en el diseño y la producción Panzer III y los tanques de Panzer IV llegaban a ser evidentes. Los diseños para un tanque del substituto fueron solicitados Krupp, del HOMBRE, Henschel, y del Daimler-Benz . El diseño final fue basado en el Panzer I, pero más grande y con una torrecilla que montaba un arma antitanques de 20 milímetros. La producción comenzó en el 1935, pero tardó otros dieciocho meses para que el primer tanque preparado para el combate sea entregado.

El Panzer II era tanque de batalla principal de las divisiones de Panzer alemanas que comenzaban con la invasión de Francia, hasta que fuera substituido por el Panzer III y el IV en 1940/41. Luego, fue utilizado al gran efecto como tanque del reconocimiento . El Panzer II fue probado en la guerra civil española y utilizado en las campañas alemanas en Polonia, Francia, Holanda, Dinamarca, Noruega, África del Norte y Rusia. Después de ser quitada de deber de primera línea, fue utilizado para el entrenamiento, en frentes secundarios y para patrullar Europa ocupada .

Armadura

El Panzer II A, B, y C tenía 14 milímetros de la armadura de acero homogénea levemente inclinada en los lados, frente, y trasero, con 10 milímetros de la armadura en la tapa y la parte inferior. Esta armadura demostró ser ineficaz contra cualquier cosa más pesado que una ametralladora, así que comenzando con el modelo de D, la armadura delantera fue aumentada a 30 milímetros. El modelo F tenía la armadura delantera de 35 milímetros y armadura lateral de 20 milímetros.

Armamento

La mayoría de las versiones del tanque del Panzer II fueron armadas con 2 un cañón del cm KwK 30 L/55. Algunas versiones posteriores emplearon los 2 cm KwK 38 L/55 que eran similar. Este cañón fue basado en el 2 el arma antiaéreo del fuego antiaéreo 30 del cm, y era capaz de encender a un índice de 280 redondos por minuto, mismo una alta tasa para un tanque. El Panzer II también tenía un 7.92  la ametralladora de Maschinengewehr 34 del milímetro montó coaxial con el arma principal.

El cañón de 2 cm demostrado ser ineficaz contra los muchos tanques aliados, y los experimentos fueron hechos hacia el reemplazo de él por un cañón de 37 milímetros, pero nada vino de esto. Los prototipos fueron construidos con un arma del tanque de 50 milímetros, pero para entonces el Panzer II había sobrevivido a su utilidad como tanque sin importar el armamento. El mayor éxito era tenido substituyendo la munición explosiva perforante de blindaje estándar por una munición sólida base tungsteno, pero debido a las escaseces materiales esta munición estaba en fuente crónico corta.

El último desarrollo en un carro de arma automotor consideró el montaje 5 de un arma antitanques del cm PaK 38, pero esto fue vista como escaso por el tiempo, y los 7.62 más grandes cm PaK 36 (r) fue instalado como transitorio eficaz. La versión antitanques de la producción principal fue cabida con 7.5 cm PaK 40 que era muy eficaz. El montaje de la artillería comenzó con algunos 15 sIG del cm 33 armas pesados de la infantería, pero el más eficaz era el leFH 18 de 10.5 cm, para el cual el chasis de Panzer II se convirtió en el carro primario para la guerra. La mayor parte de estas versiones conservaron un perno montaron 7.92 la ametralladora MG34 del milímetro para la defensa contra ataque de la infantería y de aire.

Movilidad

Todas las versiones de la producción del Panzer II fueron cabidas con 140 caballos de fuerza, las transmisiones del motor y ZF de Maybach HL aprovisionados de combustible gasolina 62 TRM del seis-cilindro. Los modelos A, B, y C tenían una velocidad superior de 40 kilómetros por hora (25 mph). Los modelos D y E tenían una suspensión de Christie y una mejor transmisión, el donante de una velocidad superior del camino de 55 kilómetros por hora (33 mph) solamente de la velocidad del país cruzado era mucho más bajo que los modelos anteriores, así que el modelo F invertido de nuevo al tipo anterior suspensión del resorte plano. Todas las versiones tenían un radio de acción de 200 kilómetros (125 millas).

Equipo

El Panzer II tenía un equipo de tres. El conductor se sentó en el casco delantero. El comandante sentado en un asiento en la torrecilla, y era responsable de apuntar y de encender los armas, mientras que un cargador/un operador de radio se colocaba en el piso del tanque debajo de la torrecilla.

Variantes

De producción limitada/desarrollo

Panzer II Ausf. a (PzKpfw IIa)

No ser confundido con el Ausf posterior. A (única diferencia que es capitalización de la letra A), el Ausf. a era la primera versión de producción limitada del Panzer II que se construirá, y fue subdividida en tres secundario-variantes. a/1 primero fue construido con una rueda más ociosa del molde con el neumático de goma, pero esto fue substituida después de diez ejemplos de la producción por una partición soldada con autógena. ediciones mejoradas a/2 del acceso del motor. enfriamiento mejorado incluido a/3 de la suspensión y del motor. Generalmente las especificaciones para el Ausf. los modelos eran similares, y un total de 75 fueron producidos de mayo de 1936 al febrero de 1937 por el Daimler-Benz y el HOMBRE . a era considerada el 1 Serie bajo nombre de LaS 100.
Especificaciones Equipo: 3
Motor: Maybach HL57TR con la transmisión de 6 engranajes más revés
Peso: 7.6 toneladas
Dimensiones: longitud 4.95 m
Movilidad: velocidad 40 kilómetros por hora; gama 200 kilómetros
Comunicaciones: Radio FuG5
Armamento primario: arma del cm KwK 30 L/55 2 con la vista de arma TZF4, de torreta
Armamento secundario: MG34 ametralladora de 7.92 milímetros, montada coaxial
Munición: 180 20 milímetros y 2.92 milímetros llevaron
Torrecilla: travesía de la mano 360° con la elevación de +20° y de la depresión a -9.5°
Armadura: frente, lado, y parte posterior de 13 milímetros; tapa de 8 milímetros; parte inferior de 5 milímetros

Panzer II Ausf. b (PzKpfw IIb)

Una vez más no ser confundido con el Ausf posterior. b era una segunda serie de producción limitada que incorporaba otros progresos, sobre todo el volver a trabajar pesado de los componentes de la suspensión que daban una pista más ancha y un casco más largo. La longitud fue aumentada a 4.76 m aunque la anchura y la altura fueran constantes. Además, un motor de Maybach HL62TR fue utilizado con los nuevos componentes del drivetrain para emparejar. La armadura de la cubierta para la azotea de la superestructura y de la torrecilla fue aumentada a 10-12 milímetros. El peso total fue aumentado a 7. 25 fue construido por Daimler-Benz y MAN. en febrero y marzo de 1937.

Panzer II Ausf. c (PzKpfw IIc)

Como el último de la serie de producción limitada de desarrollo de Panzer IIs, el Ausf. c vino muy cerca a emparejar la configuración de la producción en masa, con un cambio importante a la suspensión con el reemplazo de las seis pequeñas ruedas del camino con cinco ruedas independiente soltadas más grandes del camino y un rodillo de vuelta adicional que traía ese total a cuatro. Las pistas fueron modificadas más a fondo y las defensas ensancharon. La longitud total fue aumentada a 4.81 m y la anchura a 2.22 m, mientras que la altura seguía siendo M.99 por lo menos 25 de este modelo fue producida a partir de marcha al julio de 1937.

Panzer II Ausf. A (PzKpfw IIA)

El primer modelo verdadero de la producción, el Ausf. La incluido una mejora de la armadura a 14.5 milímetros en todos los lados, así como una placa de piso de 14.5 milímetros, y transmisión mejorada. Una producción incorporada en julio de 1937.

Panzer II Ausf. B (PzKpfw IIB)

Introducción solamente de cambios mínimos al Ausf. B lo reemplazó en la producción de diciembre de 1937.

Panzer II Ausf. C (PzKpfw IIC)

Pocos cambios de menor importancia fueron realizados en el Ausf. Versión de C, que se convirtió en el modelo de la producción estándar de junio de 1938 al abril de 1940. c, los tanques de A, de B, y de C fueron construidos de marzo de 1937 al abril de 1940 por el Alkett, el FAMO, el Daimler-Benz, el Henschel, el HOMBRE, el MIAG, y el Wegmann . Estos modelos eran casi idénticos y fueron utilizados en servicio alternativamente. Ésta era la versión más extensa del tanque del Panzer II y llevó a cabo a mayoría del servicio del tanque las unidades de panzer durante la guerra.

Panzer II Ausf. F (PzKpfw IIF)

Continuación del diseño convencional del Ausf. F fue diseñada como tanque del reconocimiento y sirvió en el mismo papel que los modelos anteriores. El casco fue reajustado con un plano placa de 35 milímetros en su frente, y la armadura de la superestructura y de la torrecilla fue aumentada hasta 30 milímetros en el frente con 15 milímetros a los lados y a la parte posterior. Había una cierta alteración de menor importancia de la suspensión y de la cópula de un nuevo comandante también. El peso fue aumentado a 9. 524 fueron construidos de marzo de 1941 al diciembre de 1942 como la versión principal final del tanque de la serie de Panzer II.

Panzer II Ausf. D (PzKpfw IID)

Con totalmente una nueva suspensión de Christie con cuatro ruedas del camino, el Ausf. D fue desarrollada como tanque de la caballería para el uso en los papeles de la búsqueda y del reconocimiento. Solamente la torrecilla era igual que el Ausf. C modela, con un nuevo diseño del casco y de superestructura y el uso de un motor de Maybach HL62TRM que conduce una transmisión del siete-engranaje (más revés). El diseño era más corto (4.65 m) pero más de par en par (2. La velocidad fue aumentada a 55 kilómetros por hora. Los tanques de E fueron construidos de mayo de 1938 al agosto de 1939 por MAN, y sirvieron en Polonia. Fueron retirados en marzo de 1940 para la conversión a otros tipos.

Panzer II Ausf. E (PzKpfw IIE)

Similar al Ausf. E mejoró algunos pequeños artículos de la suspensión, pero era de otra manera similar y servida junto al Ausf.

Panzer II Ausf. J (PzKpfw IIJ)

El desarrollo continuo del concepto del tanque del reconocimiento llevó al Ausf mucho para arriba-acorazado. J, que utilizó el mismo concepto que el PzKpfw SI del mismo período, bajo designación experimental VK1601. Una armadura más pesada fue agregada, trayendo a protección hasta 80 milímetros en el frente y 50 milímetros a los lados y a la parte posterior, con las placas de la azotea y de piso de 25 milímetros, aumentando el peso total a 18 toneladas. Equipado del mismo Maybach HL45P que el PzKpfw SI, la velocidad superior fue reducida a 31 kilómetros por hora. El armamento primario era el arma del cm KwK38 L/55 2. 22 fueron producidos por MAN entre abril y diciembre de 1942, y siete fueron publicados división de Panzer del alemán a la 12ma en el frente del este .

Ohne Aufbau de Panzerkampfwagen II

Un uso para los tanques obsoletos de Panzer II que tenían sus torrecillas quitadas para el uso en fortalecimientos estaba como portadores para uso general. Un número de chasis no usados para la conversión a los armas automotores en lugar de otro fueron entregados a los ingenieros para el uso como portadores de los personales y del equipo.

Panzer II Flamm

De acuerdo con la misma suspensión que el Ausf. Versiones del tanque de E, el Flamm (también conocido como " Flamingo")utilizó una nueva torrecilla que montaba un solo MG34 ametralladora de 7.92 milímetros, y dos lanzallamas accionados por control remoto montados en pequeñas torrecillas en cada esquina delantera del vehículo. Cada lanzallamas podría cubrir el arco delantero 180°, mientras que la torrecilla atravesó 360°.

1800 redondos de 7.92 milímetros fueron llevados y 320 l de combustible para los lanzallamas junto con los cuatro tanques del nitrógeno comprimido . Los tanques del nitrógeno fueron incorporados a las cajas acorazadas a lo largo de cada lado de la superestructura. La armadura era 30 milímetros al frente y 14.5 milímetros al lado y a la parte posterior, aunque la torrecilla fuera aumentada a 20 milímetros a los lados y a la parte posterior.

El peso total era 12 toneladas y las dimensiones fueron aumentadas a una longitud de 4.9 m y de la anchura de 2.4 m aunque fuera un pedacito más corto en 1. Una radio FuG2 fue llevada. El peso total era 12 toneladas. Dos secundario-variantes existieron: el Ausf. B que diferenció solamente en componentes de menor importancia de la suspensión.

155 vehículos de Flamm fueron construidos 1940 de enero a través 1942 de marcha, sobre todo en nuevo chasis, pero de 43 usar Ausf existente. El Flamm fue desplegado en Rusia pero no era muy acertado debido a su armadura limitada, y retiraron a los sobrevivientes pronto para el 1941 de la conversión en diciembre.

5 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II del cm PaK 38

Concebido a lo largo de las mismas líneas que el Marder II, los 5 cm PaK 38 eran una solución conveniente para montar el arma antitanques de 50 milímetros en el chasis de Panzer II. Sin embargo, la eficacia mucho mayor del arma antitanques de 75 milímetros hizo esta opción menos deseable y no se sabe cuántas modificaciones del campo fueron hechas a este efecto.5 auf del cm PaK 40 Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Marder II)

El considera el artículo completo: Marder II

Mientras que los 7.62 cm PaK 36 (r) era una buena medida del substituto, los 7.5 que el cm PaK 40 montó en el chasis del tanque del Ausf. F dio lugar a una mejor máquina total de la lucha. La nueva producción ascendió a 576 ejemplos de junio de 1942 al junio de 1943 tan bien como la conversión de los 75 tanques después de que la nueva producción hubiera parado. El trabajo fue hecho por Daimler-Benz, FAMO, y MAN. Una superestructura mucho mejorada para el montaje de 7.62 cm fue construida que daba un perfil más bajo. El Marder II se convirtió en un pedazo de equipo dominante y sirvió con los alemanes en todos los frentes a través del final de la guerra.

Auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Wespe) de Leichte Feldhaubitze 18

El considera el artículo completo: Wespe

Después del desarrollo del Fahrgestell Panzerkampfwagen II para los sIG 33, Alkett del th del montaje diseñó una versión que montaba un leichte Feldhaubitze 18/2 (leFH 18) de 10.5 cm en una superestructura urbanizada. El Panzer II probó que un chasis eficiente para esta arma y él se convirtió en el único obús automotor extensamente producido de 105 milímetros para el Alemania . Entre febrero de 1943 y junio de 1944, 676 fueron construidos por FAMO y sirvió con las fuerzas alemanas en todos los frentes importantes.

Auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II de Selbsfahrlafette de las municiones

Para apoyar el Wespe en funcionamiento, un número de chasis de Wespe fueron terminados sin la instalación del obús, en lugar funcionando como los portadores de munición. Llevaron 90 redondos de calibre de 105 milímetros. 159 fueron producidos junto al Wespe. Éstos se podían convertir en el campo por la instalación del leFH 18 si estuvieron necesitada.

Mit Schwimmkörper de Panzerkampfwagen II

Uno de Alemania primero intenta en desarrollar un tanque anfibio, el Schwimmkörper era un dispositivo construido por el Gebr Sachsenberg que consistió en dos pontón grandes que ataron a cualquier lado de un tanque de Panzer II. Los tanques fueron sellados especialmente y una cierta modificación al extractor y al enfriamiento del motor era necesaria. Los pontón eran desmontables. Los tanques modificados fueron publicados regimiento de Panzer del alemán al décimo octavo que fue formado en 1940. Sin embargo, con la cancelación de la otaria de la operación, el plan para invadir Inglaterra, los tanques fue utilizado en la manera convencional por el regimiento en el frente del este .62 cm PaK 36 (r) auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II Ausf. D

Después de que una carencia del éxito con convencional y flamee variantes del tanque en el chasis de Christie, él fuera decidida a utilizar el chasis restante para montar los armas antitanques soviéticos capturados. El casco y la suspensión estaban sin modificar de los modelos anteriores, pero la superestructura fue aumentada hasta proporciona un compartimiento grande de la lucha encima de el cual fue montado a soviet el arma antitanques de 76.2 milímetros, que mientras que no turretted, tenía travesía significativa. Convertido solamente como solución provisional, el vehículo era claramente demasiado alto y protegido mal, pero tenía un arma de gran alcance y era mejor que qué los alemanes tenían en ese entonces.
especificaciones del

Equipo: 4
Motor: Maybach HL62TRM que conduce una transmisión con 7 marcha atrás delanteras y 3
Peso: 11.5 toneladas
Dimensiones: longitud 5.6 m
Funcionamiento: velocidad 55 kilómetros por hora; gama 220 kilómetros
Radio: FuG Spr d
Armamento principal: 7.62 cm PaK 36 (r) arma antitanques de L/51.5 montado en la delantera usar una vista 8 de ZF3 X con 30 redondos de munición a bordo
Armamento secundario: 7.92 la ametralladora MG34 del milímetro en el montaje del perno con 900 redondos llevó
Campo del fuego: 50° travieso; elevación 16°; depresión -5°
Armadura: casco delantero/superestructura de 30 milímetros; lado de 14.5 milímetros/protector posterior del casco/de la superestructura y del arma; placa de piso de 5 milímetros

Panzer II Ausf. L (PzKpfw IIL) " Luchs"

Un tanque ligero del reconocimiento, el Ausf. L era el único diseño de Panzer II con las ruedas traslapadas del camino para incorporar la producción de la serie, con 100 siendo estructura de septiembre de 1943 al enero de 1944 además de la conversión de los cuatro Ausf. Dado original la designación experimental VK1303, fue adoptado bajo nombre alterno Panzerspähwagen II y dado el nombre popular Luchs (lince). El lince era más grande que el Ausf. G en la mayoría de las dimensiones (longitud 4. Fue equipado de una transmisión de seis velocidades (más revés), y podría alcanzar una velocidad de 60 kilómetros por hora con un radio de acción de 290 kilómetros. El FuG12 y el FuG Spr una radio de fueron instalados, mientras que 330 redondos de 20 milímetros y 2.92 milímetros de munición fueron llevados. El peso total del vehículo era 13 toneladas.

De producción limitada, experimentos y prototipos

Panzer II Ausf. G (PzKpfw IIG)

La cuarta y final configuración de la suspensión utilizó para los tanques de Panzer II era el llamado configuración traslapado Schachtellaufwerk de la rueda del camino cinco de los alemanes. Esto fue utilizada como la base para el reajuste del Panzer II en un tanque del reconocimiento con funcionamiento campo a través de alta velocidad y bueno. G era el primer Panzer II para utilizar esta configuración, y fue convertido con la designación experimental VK901. No hay expediente del Ausf. G que era publicado a las unidades de combate, y solamente doce vehículos llenos fueron construidos de abril de 1941 al febrero de 1942 por MAN. Las torrecillas fueron publicadas posteriormente para el uso en fortalecimientos.
especificaciones del

Equipo: 3
Motor: Maybach HL66P que conduce una transmisión de cinco velocidades (más revés)
Peso: 10.5 toneladas
Dimensiones: longitud 4.05 m
Funcionamiento: velocidad 50 kilómetros por hora; gama 200 kilómetros
Armamento principal: 20 cañón automático EW141 del milímetro, de torreta con vista TZF10
Armamento secundario: 7.92 ametralladora MG34 del milímetro, montada coaxial
Torrecilla: travesía de la mano 360°
Armadura: frente de 30 milímetros, lados de 15 milímetros y parte posterior

Panzer II Ausf. H (PzKpfw IIH)

Designación experimental dada VK903, el Ausf. H fue pensado como el modelo de la producción del Ausf. G, con la armadura para los lados y la parte posterior crecientes a 20 milímetros y una nueva transmisión de cuatro velocidades (más revés) similar a la del PzKpfw 38 (t) nA. Solamente los prototipos fueron terminados nunca antes la cancelación en septiembre de 1942.

5 auf Panzerkampfwagen II del cm PaK 38

Planeado como destructor del tanque ligero, los primeros dos prototipos fueron entregados en 1942 pero para entonces su arma de 50 milímetros no era suficiente y el programa fue cancelado a favor de las armas de 75 milímetros.

Auf Panzerkampfwagen II de Brückenleger

Después de que los intentos fallidos de utilizar el Panzer I como un chasis para un puente acoda, trabajo se movieran al Panzer II, llevado por el Magirus . No se sabe cuántos de estas conversiones fueron hechos, pero cuatro eran conocidos para haber estado en servicio con división de Panzer del alemán la 7ma en mayo de 1940.

15 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II de los sIG 33 del cm

Una de las primeras variantes del montaje del arma del diseño de Panzer II era emplazar un 15 infantería pesada de los sIG 33 del cm hace fuego sobre en un chasis turretless de Panzer II. El prototipo utilizó un Ausf. El chasis del tanque de B, pero fue observado rápidamente que no era suficiente para el montaje. Un chasis nuevo, más largo que incorporaba una rueda adicional del camino fue diseñado y construido, nombrado el Fahrgestell Panzerkampfwagen II. Una superestructura acorazada gruesa abrir-rematada de 15 milímetros suficiente contra las armas ligeras y la metralla fue proporcionada alrededor del arma. Éste no era arriba bastante dar la protección completa para el equipo mientras que servía el arma, aunque todavía fueran cubiertas directo al frente por el protector alto del arma. Solamente 12 fueron construidos en noviembre y diciembre de 1941. Éstos sirvieron con el alemán 707o Heavy Infantry Gun Company (SP) y alemán 708o Heavy Infantry Gun Company (SP) en la África del Norte hasta su destrucción en 1943.
especificaciones del

Equipo: 4
Motor: Maybach HL62TRM que conduce una transmisión de seis velocidades (más revés)
Peso: 11.2 toneladas
Dimensiones: longitud 5.9 m
Funcionamiento: velocidad 40 kilómetros por hora; gama 160 kilómetros
Armamento principal: el 15 infantería pesada de los sIG 33 L/11 del cm hace fuego sobre en el montaje delantero (10° de través) con la vista Rblf36 y 30 redondos almacenados
Armamento secundario: 7.92 ametralladora MG34 del milímetro en el montaje flojo
Armadura: casco delantero de 30 milímetros; protector del arma de 15 milímetros, lados, y casco de la parte posterior; placa de piso de 5 milímetros

Auf Panzerkampfwagen II Ausf de Bergepanzerwagen. J

Un solo ejemplo de un Ausf. J con una horca en lugar de su torrecilla era funcionamiento encontrado como vehículo de recuperación acorazado. No hay expediente de un programa oficial para este vehículo.

Panzer Selbstfahrlafette 1c

Convertido en forma del prototipo solamente, éste era una de tres tentativas abortivas de utilizar el chasis de Panzer II para el montaje 5 de un arma del cm PaK 38, este vez en el chasis del Ausf. Dos ejemplos fueron producidos que tenían peso similar a la versión del tanque, y ambos fueron puestos en servicio de primera línea, pero la producción no fue emprendida mientras que la prioridad fue dada a modelos armados más pesados.

VK1602

Nunca consiguiendo un título oficial de Panzerkampfwagen, el VK1602 era un proyecto que no alcanzó la etapa de prototipos terminados. Fue pensado como compañero armado del cm KwK39 5 al Ausf. L, con un motor de Maybach HL157P conduciendo una transmisión de ocho velocidades (más revés).

Panzer II Ausf. M (PzKpfw IIM)

Usar el mismo chasis que el Ausf. M substituyó la torrecilla por una torrecilla más grande, abrir-rematada que contenía un arma del cm KwK 39 /1 5. 4 fueron construidos por MAN en agosto de 1942, pero no vieron servicio.

Ver también

Lista de vehículos militares de la Segunda Guerra Mundial de Alemania
Comparación de los tanques tempranos de la Segunda Guerra Mundial
Lista de vehículos de lucha acorazados de la Segunda Guerra Mundial

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Panzer II

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