el del considera también al Papa-Hartford, al Papa-Robinson, a la Papa-Tribuna y a Papa-Waverley

El Papa-Toledo era uno de hace del Pope Motor Car Company fundada por el papa de coronel AA, y era fabricante de los automóviles de cobre amarillo de la era en el Toledo, Ohio entre 1903 y 1909. El Papa-Toledo era el más costoso de la gama del papa. En 1909 el Apperson Motor Company asumió el control a la compañía.

El Papa-Toledo 1903 era un de cuatro ruedas, frente engined, coche abierto de dos seater. Fue accionado por 3 un motor cúbico recto de la pulgada del cilindro 182 (2983 cc) con la característica unususual de entonces culata desmontable. La operación de válvula era mecánica y la velocidad del motor fue gobernada en 600 RPM. La impulsión estaba a través de una caja de engranajes de 3 velocidades con las cadenas a cada rueda posterior. El chasis era principalmente de madera con un sub-frame de acero que llevaba los componentes mecánicos principales. El coche tenía una distancia entre ejes de 7 pies 5 ninches (2.26 metros) y una pista de 4 pies 8 pulgadas (1.

El modelo 1904 era un coche que viajaba de un más grande. Equipado de un cuerpo del Tonneau de la entrada posterior, podría asentar a 5 pasajeros y vendido para el US$ 3500. El refrigerado por agua vertical-montado Straight-4, situado en el frente del coche, produjo 24  caballos de fuerza (17. Las 3 velocidades que deslizaban la transmisión fueron cabidas. El coche con marco de acero del canal pesó 2350  libra (1066  kilogramo). Este coche moderno de Système Panhard tenía palancas de la chispa y de válvula reguladora en el volante, una novedad en ese entonces.

Por 1907 los modelos de compañía incluyeron las limusinas y siete coches del asiento.