El Pontiac G6 es un coche de tamaño mediano lanzado en septiembre de 2004 por los 2005 años modelo. Utiliza la plataforma épsilon del GM, compartiéndolo con el Cadillac BLS, el Chevrolet Malibu, el Autorización Croma, el Opel Vectra, el Saab 9-3, y la aureola de Saturno. Introducido en la demostración auto internacional norteamericana 2004, el G6 es un reemplazo directo para el magnífica, y también se dirige el mercado llevado a cabo antes por el Prix magnífico . El G6 es el único reemplazo para ambos vehículos en el México, ese mercado no recibirá desde entonces inicialmente el nuevo Pontiac G8 .
Aunque el EPA enumere el G6 mientras que un coche compacto, su pariente, el Chevrolet Malibu es enumerado como coche de tamaño mediano por el EPA ; ambos coches todavía se consideran de tamaño mediano.
El G6 fue basado en el concepto G6 revelador en la demostración auto 2003 de Detroit . El concepto ofreció las ruedas de 20 pulgadas, y los 285 caballos de fuerza sobrealimentaron el motor. El coche fue basado en el tema del diseño que Pontiac sería desde entonces el " athletic" división de General Motors. El nombre G6 es nuevo pero el coche es un reemplazo para la magnífica. El G6 está disponible como un sedán, un cupé y convertible del hardtop. Aunque el G6 fuera nuevo al público, en muchos aspectos podría ser considerado la sexta generación de la magnífica (con G6 colocándose para la generación magnífica de la 6ta), aunque ese nombre fue retirado.
Dentro de un año de su lanzamiento, el G6 se había convertido en el 11mo coche superventas en el Estados Unidos (2005), y ganado varios consumidor-basó concesiones de la industria de la energía de JD (APEAL), visión estratégica (" Quality" total; y " Delight") y se convirtió una compra recomendada los informes del consumidor. Coche del año por el español Automundo del compartimiento . El GM lleva el resto de los fabricantes de coches en el índice total de la calidad de la visión estratégica (TQI)
Pontiac introdujo una versión convertible del G6 con un hardtop retractable en la demostración auto 2005 de Los Ángeles . El convertible G6 comenzó a llegar en porciones de la representación durante el resorte 2006. El precio que comenzaba para el nivel del ajuste de GT era $28.490; mientras que el GTP comenzó en $29. En el lanzamiento, era el hardtop retractable más barato disponible en el mercado de los E.
En el su el 22 de mayo, edición 2006, compartimiento de del '' tiempo '' puso el G6 en una lista del dos-coche, junto con el Buick Terraza, de los coches del GM que " no son anywhere." que van; El tiempo continuó diciendo ese " El GM no capitalizó en las buenas revisiones de G6 para el tren el labrar y de energía del interior. Retrasó una versión de cuatro cilindros más barata,, así como un cupé y el convertible. Sin embargo, las ventas G6 crecieron el +20% en 2006 durante 2005 después de que todas las carrocerías fueran lanzadas, y los 45% de sus ventas vienen del GM exterior.
Planta
El Pontiac G6 es el reemplazo para el Pontiac Grand Am que cesó la producción el el 2 de mayo, 2005, cuando 100 la planta vieja de la asamblea de chasis del coche de Lansing del año se cerró. La mayor parte de movieron a los 3.500 trabajadores afectados a la nueva planta de la asamblea del municipio del delta en finales de 2006. El G6 se produce en la asamblea de Orion en el municipio de Orion, Michigan .
Motores
La base G6 viene estándar con el 2.4 L motor de cuatro cilindros de Ecotec LE5 de produciendo 169 caballos de fuerza (126 kilovatio ) y 162 pie·lbf (220 N·m) del esfuerzo de torsión .Había también una opción de la base V6 disponible con un motor de 201hp 3. Mientras que el motor era idéntico a el de GT, el coche careció los cocientes agresivos del engranaje, y la transmisión tiptronic.
GT viene estándar con el 3.5 L motor LX9 del que produce 201 caballos de fuerza (150 kilovatio) y 222 pie·lbf (301 N·m) del esfuerzo de torsión. Éste era el único motor disponible por los 2005 y 2006 años modelo. El modelo 2007 tiene el 3.5 L LZ4 del reforzó a 224 caballos de fuerza (167 kilovatio) y 220 pie·lbf (298 N·m). El caballo de fuerza adicional del LZ4 es un resultado de la distribución variable (VVT) que fue agregada al motor. Los modelos convertibles tienen 217 caballos de fuerza (162 kilovatio) y 217 pie·lbf (294 N·m) del esfuerzo de torsión. La reducción en energía en los modelos convertibles es un resultado del uso del manejo de la energía hydráulica en vez del manejo de energía electrónico que vino estándar en los modelos normales. Otra causa del apagón para los convertibles es un resultado de los dispositivos de escape revisados usados para acomodar el reajuste. Este motor es opcional en modelos bajos.
Nuevo para 2006, G6 el GTP vino con 3.9 del GM; L motor LZ9 del, produciendo 240 caballos de fuerza (179 kilovatio ) y 241 pie·lbf (327 N·m) del esfuerzo de torsión . Este modelo fue equipado de un diseño variable del producto a el cual utilizó dos diversos corredores del producto o permiten una pequeña cantidad de aire en el coche para las condiciones de conducción normales, o el corredor más grande del producto para acomodar el volumen de aire creciente que el motor consumiría en válvula reguladora llena condiciona. El modelo de GTP estaba también disponible con una transmisión manual de la velocidad cercana del cociente GETRAG 6, ninguÌn otro G6 modela tenía una opción de la transmisión manual.9 L V6 entrarán el GT + paquete del deporte, haciendo la manera para el 3.6 L motor LY7 del de con 252 caballos de fuerza (188 kilovatio ) y 251 pie·lbf (332 N·m) del esfuerzo de torsión y del nuevo automático de 6 velocidades en el GTP . Poco después de modelo el año comenzó, GT se divierte el paquete producción cesada en los cupés G6 y los sedánes.9L V6 seguía siendo una opción para los convertibles.
Para 2008, el ajuste de GTP fue continuado y substituido por el nuevo ajuste de GXP. Los 2008 GXP son mecánicamente idénticos a los 2007 GTP, accionados por el mismo motor de 3.6L DOHC y 6 apresuran la transmisión automática.
Concepto de GXP
Pontiac reveló G6 un coche del concepto GXP en la demostración auto 2006 de Nueva York en abril. Incluyó una suspensión bajada y reajustó el clip delantero con una presa de aire integrada y más cromo en la parrilla . También la persona notable era una capilla gemela de la toma de aire y ruedas de 19 pulgadas. El concepto de GXP utilizó un 270 caballos de fuerza (201 kilovatio) y 259 pie·lbf (351 N·m) versión del 3.9 L V6 del elevado valor .Nota
Pontiac continuó la velocidad F40 6 después de solamente un año de producción en el GTP, dejando al consumidor del entusiasta del coche de deportes con solamente la transmisión automática como opción. Muchas de estas cajas de engranajes bien construidas eran " dumped" en el Internet a través de los enchufes tales como EBay para la adaptación en más viejos modelos de Fiero, pero hay problemas persistentes con las piezas unidas mal, especialmente los ejes de árbol.
Comercialización
El lanzamiento del G6 era un truco importante de la publicidad: 276 de los coches fueron dados famoso lejos a los miembros de la audiencia la demostración de Oprah Winfrey en caída de s de la demostración charla el 'premier 2004 estaciones. Esta atención internacional almacenada promoción, un divulgado US$ 110 millones en publicidad, y puesto el G6, un nombre previamente desconocido, sólidamente en las listas de muchos compradores. Sin embargo, el truco también fue criticado para no alcanzar el G6 pensó a público objetivo, y para ocurrir ante distribuidores autorizados tenía inventarios completos G6. Esto a pesar de que la magnífica había vendido previamente el 65% a las mujeres, y Pontiac pensaban en preservar a esa audiencia como parte de su plan total.
Motorsports
El G6 se utiliza actual en la serie del coche de deportes de Rolex como reemplazo para el Pontiac GTO . R, que se vende no más. Los coches se refieren como GXP.R s y son construidos por el constructor del chasis del GM, el Pratt y Miller endosados .| Random links: | El municipio del sur de Mahoning, Pennsylvania | Lista de ciudades en Colombia | Henry Louis Le Chatelier | Quinto tercer banco | Kentaro Miura |