El 968 era un automóvil vendido por AG de Porsche Alemania a partir de 1992 a 1995 y puesto como el reemplazo para el Porsche 944 . Cuando la producción cesó en los 1995 años modelo, representó el extremo de una línea comenzó casi 20 años de anterior con la introducción Porsche 924 .

Información

El desarrollo realmente comenzado 968 como " 944; S3", sistema para substituir el " S2" variante que Porsche había introducido en 1989. Sin embargo, así que muchos de los componentes 944's fueron modificados o substituidos enteramente durante etapas del desarrollo que Porsche eligió introducir la variante como modelo nuevo, por lo tanto la placa de identificación 968. La producción fue movida desde la planta VW-Audi en Neckarsulm (donde los 924 y los 944 habían sido fabricados bajo contrato a Porsche), a propia fábrica de Porsche en Zuffenhausen.

El modelo nuevo fue accionado por una versión actualizada 944's del motor Straight-4, ahora desplazando 3.0  L y 240  el producir; picosegundo (236    de los caballos de fuerza /177; kilovatio ). Los cambios al tren de energía 968's también incluyeron el sistema variable de la distribución de VarioCam, los dispositivos de escape nuevo-optimizados de la inducción y, una rueda volante de la dual-masa, y electrónica actualizada de la gerencia del motor. El motor 968's era el segundo mayor cilindro 4 ofrecido nunca en un coche de la producción, y el motor natural-aspirado más de gran alcance de 4 cilindros vendido nunca en un automóvil de la producción hasta ese tiempo. Una nueva transmisión manual de 6 velocidades fue ofrecida, así como un Tiptronic bimodal automático.

El 968's que labraba algo se asemejó al 928 aunque mire considerablemente más bién una mezcla del tipo 993 911 del, que no apareció hasta el extremo de la producción 968's y de un 944 S2 . Como los 944, los 968 fueron vendidos como un cupé y convertible. Mucho del chasis 968's fue transportado del 944S2, que en sí mismo compartió muchos componentes con los 944 Turbo (interno numerado el 951 ). Los componentes prestados incluyen el Brembo - 4 calibradores originarios del freno del pistón en cuatro ruedas, brazos semi-que se arrastran del aluminio y los Uno-brazos delanteros de aluminio, usados en un arreglo del puntal de Macpherson. La estructura unibody de acero era también muy similar a los modelos anteriores. Porsche, sin embargo, mantuvo ese " el completamente 80% del coche es new".

Una variante calle-legal de la raza, un deporte doblado del club del, aparecidos después con un interior pelado-hacia fuera incluyendo competir con asientos, suspensión revisada, y ruedas y neumáticos más grandes, pero fueron ofrecidos solamente en Europa. Una versión Reino Unido-solamente llamó el deporte, un modelo del 968 del deporte del club con algunas características de la comodidad agregadas detrás adentro, fue producida en 1994 y 1995. Porsche produjo breve una versión turbocharged llamada &mdash de Turbo S ; 15 fueron producidos en total, y el coche fue vendido otra vez solamente en Europa. Los 968 Turbo S eran capaces (en 1993) de 0– en 4.7  s y velocidades superiores que se acercan a 180  mph (290  kilómetro por hora). Una variante de la raza llamada 968 Turbo RS fue agregada también; solamente 4 fueron producidos.

Había aproximadamente 2000 cabriolés y 2000 cupés importados a los Estados Unidos entre 1992 y 1995.

Los 968 eran vehículo delantero-engined pasado de Porsche nuevo antes de la introducción Pimienta SUV en 2003. Fue vendido junto al 928 GTS con 1995 en que ambos modelos fueron caídos. En fecha 2006, Porsche todavía no ha construido otro coche de deportes delantero-engined.

Producción

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Zenithic

Porsche 968

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