El de portaaviones de la clase de Yorktown consistió en tres portadores construidos por la Segunda Guerra Mundial terminada de los E. Agujerean la parte más recia de la acción temprana en esa guerra, y el único sobreviviente de la clase debía hacer la nave más realizada de la historia de la marina americana Del .
Desarrollo
Las lecciones doctas de operaciones con la clase grande de '' Lexington '' de la conversión del crucero en comparación con el especialmente diseñado más pequeño tenían enseñado la marina de guerra que los portadores grandes, algo que los pequeños, eran más operacionalmente flexibles y survivable. Como resultado de esta experiencia, la marina americana Construyó y, comisionado en 1937 y 1938 respectivamente. Éstos eran portadores rápidos y versátiles, capaces de llevar y de funcionar sobre 80 aviones de combate, casi tantos pues la clase mucho más grande de Lexington del .Con la adición de la avispa de 14.700 toneladas (CV-7), una versión más pequeña de la clase, la marina americana Utilizó encima de su límite naval del tratado de Washington 135.000 completo de la tonelada de tonelaje de portaaviones. El desechar del sistema del tratado en 1937 permitió que los E. comenzaran a construir más portadores, y el primer de este nuevo programa del portador era otra clase de Yorktown, comisionada en 1941. Las mejoras al Yorktown diseñan y estando libres de las limitaciones del tratado de Washington causadas el clase de '' Essex '' (CV-9) .
Inusualmente, las naves llevaron (pero utilizó raramente) una catapulta en el nivel de la cubierta de hangar; esta catapulta fue eliminada en todas las clases de siguiente del portador pues era en funcionamiento relativamente inútil.
Historia operacional
A excepción de la empresa del, la clase entera había sido perdida antes de fin de 1942, con el Yorktown hundida en la batalla de la mitad del camino centraa en junio; la avispa del de la hemanastra hundida en septiembre, y el avispón del perdieron en octubre en la batalla de Santa Cruz . Las tres naves habían sido perdidas para torpedear huelgas. La empresa Orphaned del de la hermana, por una época el único portador operacional en el South Pacific, soldiered encendido, y participó en la mayor parte de las acciones principales de la guerra del Pacífico . Ella hizo lo más frecuentemente la nave adornada de la guerra. Aunque la clase de Yorktown pronto fue eclipsada por la clase más grande y más numerosa de Essex, seguía habiendo la empresa del en la vanguardia de las campañas pacíficas debido a la experiencia de su equipo.Para el final de la Segunda Guerra Mundial, la empresa del había sido modificada considerablemente. Su dislocación final era 32,060 las toneladas y su armamento final eran 8 solos 5 adentro (127 el DP, 6 38 del milímetro) quad 40 milímetro de AA (que substituye el ineficaz 1.1" montajes con los cuales la clase de Yorktown había sido cabida inicialmente), 8 40 gemelos de /75 (de 28m m) patio del arma ; milímetro AA y 50 solos 20 milímetro de AA . La clase de Yorktown había demostrado ser vulnerable a los torpedos y mientras que experimentaba a las reparaciones en finales de 1942, empresa del recibió un extenso reinstala, que incluyó una ampolla antitorpeda que mejoró perceptiblemente su protección subacuática.
La pusieron de la acción en el 1945 del 14 de mayo cuando un avión del kamikaze la pegó en el elevador delantero volado por el Lt experimental japonés. Shunsuke Tomiyasu (nota: muchas fuentes acreditan equivocadamente el ataque a Tomi Zai), que destruyó el elevador y dañó seriamente su cubierta de hangar. Ella todavía estaba fuera de acción el el día de V-J pero fue cabida posteriormente hacia fuera para la alfombra mágica de la operación, balseando sobre 10.000 veteranos a casa de Europa. Pegado de la lista en 1959 después de que el múltiplo intente preservarla como un museo y empresa conmemorativa, ex- del resolvió su sino en las yardas del triturador en el Kearny, New Jersey en 1960.
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