Portaaviones de la clase de la independencia eran una clase de los portadores ligeros construida para la marina de guerra de Estados Unidos que sirvió durante la Segunda Guerra Mundial .
Esta clase era un resultado presidente interés de s de Franklin D. Roosevelt 'en planes de la construcción naval de la marina de guerra. En agosto de 1941, con la guerra asomando, él observó que ningunos nuevos no se esperó antes de 1944 y fue propuesto portaaviones de la flota para convertir rápidamente algunos de los muchos cruceros entonces que construían. Los estudios portaaviones del crucero-tamaño habían demostrado sus limitaciones serias, pero la crisis que seguía el ataque del Pearl Harbor de diciembre de 1941 demostró la necesidad urgente de tener más portadores cuanto antes. La marina de guerra respondió grandemente acelerando la construcción portaaviones grandes de la clase de Essex y, en enero de 1942, reordenando un crucero ligero de la clase de Cleveland como portaaviones.
Los planes desarrollados para esta conversión demostraron mucho más promesa que los cruceros ligeros previstos y dos más fueron reordenados como los portadores en febrero, tres en marzo y tres finales en junio de 1942. Terminado en enero - el diciembre de 1943, simultáneamente con el primer ocho Essexes, las nueve naves de la clase de la independencia del eran componentes vitales de la gran ofensiva que rasgó con el Pacífico central y occidental de noviembre de 1943 al agosto de 1945. Ocho de ellas participaron en la batalla de junio de 1944 del mar filipino, que eliminó con eficacia potencia de aire del portador de s de Japón ', suministrando el 40 por ciento de los combatientes y el 36 por ciento de los bombarderos del torpedo.
El diseño de la clase de la independencia del ofreció una cubierta de vuelo y un hangar relativamente cortos y estrechos, con una pequeña isla. Para compensar este peso adicional de la superestructura, los cascos del crucero fueron ensanchados en medio del barco por cinco pies. El grupo de aire típico, previsto original para incluir nueve por cada uno de los combatientes, explorar-bombarderos y planos del torpedo, pronto fue reorientado para numerar cerca de dos docena combatientes y nueve planos del torpedo.
Éstas eran las naves de la limitado-capacidad, cuya virtud principal era disponibilidad a corto plazo, y la velocidad necesaria funcionar en los grupos de trabajo del flota-portador. Su tamaño pequeño hecha para los problemas del comportamiento en la mar y un índice de accidentes relativamente alto de aviones. La protección era modesta y muchas municiones tuvieron que ser guardadas en el nivel del hangar, un factor que contribuyó grandemente a la pérdida de Princeton en octubre de 1944.
Disposición
Había poco margen para el crecimiento, pues las carreras de la posguerra de las naves demostraron. La independencia del fue expendida como blanco de la bomba atómica, y el resto fue puesto para arriba en 1947. Cinco volvieron al servicio en 1948-53, dos con la marina de guerra francesa. Dos fueron utilizados como portadores del entrenamiento, mientras que el Bataan consideró deber del combate de la Guerra de Corea con los grupos de aire del Cuerpo del Marines. Ella y el Cabot recibieron modernizaciones de la guerra antisubmarina en los comienzos de los años 50, emergiendo con dos embudos en vez de los cuatro originales. Todos pero las naves francesas fueron desarmados en 1954-56 y reclasificados como transportes de los aviones en 1959. El Cabot consiguió un nuevo arriendo el vida en 1967, cuando ella hizo el Dedalo portador de la marina de guerra española, sirviendo hasta 1989 (en servicio español, ella era el primer portador para desplegar regularmente el corredor de cross salta el jet ). A pesar de mejores esfuerzos para preservarla, el Cabot fue desechado en Brownsville, TX que comenzaba en 1999 y que terminaba en 2003. Esfuerzos de la preservación continuaron hasta que el casco fuera desechado a medias; en el extremo solamente su isla fue preservada. El portador ligero pasado de la Segunda Guerra Mundial resolvió su extremo no en batalla sino en una playa sola.
Naves
Las nueve naves de la clase de la independencia todas fueron convertidas de los cruceros ligeros de la clase de Cleveland que construían en el astillero de Nueva York Shipbuilding Corporation, Camden, New Jersey. Clasificado inicialmente como " carriers" de los aviones; (CV), todo era " redesignado; pequeño carriers" de los aviones; (CVL) en el 1943 del 15 de julio, mientras que cuatro naves todavía estaban bajo construcción.'' independencia '' (CV/CVL-22) del
. La quilla puso en mayo de 1941 como Amsterdam (CL-59); reclasificado como portaaviones en enero de 1942; lanzado en agosto de 1942; comisionado en enero de 1943. De la posguerra, ella era de sobra a los requisitos de la marina de guerra y fue expendida en la encrucijada de la operación en julio de 1946, pero sobrevivido ambas pruebas con poco daño. La utilizaron como armatoste de la investigación de la radiación por varios años luego y expendió como blanco en enero de 1951.
'' Princeton '' (CV/CVL-23) . La quilla puso en junio de 1941 como Tallahassee (CL-61); reclasificado como portaaviones en febrero de 1942; lanzado en octubre de 1942; comisionado en febrero de 1943. Destruido como resultado aire ataque japonés 1944 del 24 de octubre durante la batalla del golfo de Leyte.
'' madera '' (CV/CVL-24) de Belleau. La quilla puso en agosto de 1941 como New Haven (CL-76); reclasificado como portaaviones en febrero de 1942; lanzado en diciembre de 1942; comisionado en marzo de 1943. Desarmado para reservar en enero de 1947. Transferido a la marina de guerra francesa como Bois Belleau (R97) 6/51. Vuelto a la marina de guerra de los E.
'' Cowpens '' (CV/CVL-25) . La quilla puso en noviembre de 1941 como Huntington (CL-77); reclasificado como portaaviones en marzo de 1942; lanzado en enero de 1943; comisionado en mayo de 1943. Desarmado para reservar en enero de 1947. El comenzar afectado y desechado el noviembre de 1959.
'' Monterey '' (CV/CVL-26) . La quilla puso en diciembre de 1941 como Dayton (CL-78); reclasificado como portaaviones en marzo de 1942; lanzado en febrero de 1943; comisionado en junio de 1943. Desarmado para reservar el febrero de 1947. Recomisionado como entrenamiento portador el septiembre de 1950, desarmado para reservar otra vez el enero de 1956. Los aviones redesignados transportan AVT- el 1959 del 2 de mayo . Junio de 1970 afectado. Planeado original como Fargo (CL-85); reclasificado como portaaviones en marzo de 1942; quilla puesta en abril de 1942; el nombre cambió de punto de la corona a Langley en noviembre de 1942; lanzado en mayo de 1943; comisionado en agosto de 1943. Desarmado para reservar el febrero de 1947. Transferido a Francia como Lafayette (R96) 1951 del 2 de junio . Vuelto a USN y al marzo de 1963 afectado, desechados en Baltimore en 1964. La quilla puso en marzo de 1942 como Wilmington (CL-79); reclasificado como portaaviones en junio de 1942; lanzado en abril de 1943; comisionado en julio de 1943. Desarmado para reservar el febrero de 1947, recomisionado y modernizado como ASW portador el octubre de 1948. Desarmado para reservar el enero de 1955, modernizado 1965-7 y transferido al España como Dedalo (R01) 1967 del 30 de agosto . Pegado NVR y vendido España al agosto de 1972. Desarmado para la preservación en el New Orleans el agosto de 1989, esfuerzos de la preservación falló. Desechado en el Brownsville, Tejas que comienza el octubre de 2000. Planeado original como búfalo (CL-99); reclasificado como portaaviones en junio de 1942; quilla puesta en agosto de 1942; lanzado en agosto de 1943; comisionado en noviembre de 1943. Desarmado para reservar el febrero de 1947, recomisionado y modernizado como ASW portador el mayo de 1950. Desarmado para reservar el abril de 1954. Pegado para desechar el septiembre de 1959. Planeado original como Newark (CL-100); reclasificado como portaaviones en junio de 1942; quilla puesta en octubre de 1942; el nombre cambió '' represalia '' a San Jacinto en enero de 1943; lanzado en septiembre de 1943; comisionado en diciembre de 1943. Desarmado para reservar el marzo de 1947. Junio de 1970 afectado.
Características generales
Dislocación: 11,000 toneladas (estándar)Dimensiones: 622 pie 6 adentro (190 m) longitud total; 71 pie 6 adentro (21.8 m) casco; 109 ft2 adentro (33.3 m) sobre cubierta y proyecciones de vuelo
Central eléctrica: 100.000 caballos de fuerza (75 MW), turbinas de vapor, cuatro propulsores, 31.5 nudo (58 kilómetro por hora) de la velocidad máxima
Aviones (complemento, el octubre de 1944 operacionales típicos): 34 planos, incluyendo 25 combatientes de la bruja F6F y 9 planos del torpedo del vengador TBM.
más ndependence_class_aircraft_carrier
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