Autopista sin peaje del oeste de la puerta|Autopista sin peaje de Monash
Los príncipes Freeway son 196 kilómetros, la autopista sin peaje de 2 secciones, que liga el Melbourne al Geelong en el oeste y al Morwell en el este. Continúa más allá de estas extremidades como los príncipes Highway hacia el Adelaide al oeste y el Sydney al este. La autopista sin peaje lleva el M1 de la designación.
La sección occidental que liga Geelong y Melbourne es un viajero y una ruta importantes de la carga entre las dos ciudades; la sección del este liga Melbourne al valle de Latrobe. La autopista sin peaje entera es una de las secciones más ocupadas de la carretera rural en Victoria, usadas por una gran cantidad la carga y los vehículos comerciales y proporciona el acceso a las atracciones turísticas en el central y del este Gippsland . Apoya las industrias rurales y el turismo de Victoria.
Ruta actual
La sección occidental (también conocida como príncipes Freeway West o camino de Geelong) empieza con el Altona en el intercambio del oeste de la puerta, donde el camino de anillo occidental y el camino viejo de Geelong se pueden alcanzar por de las rampas, y los extremos en Geelong. Esta sección es una de tres vías, autopista sin peaje de la alta calidad con un límite de velocidad de 100km/h.
La sección del este (también conocida como príncipes Freeway East) empieza con el Yarragon, una autopista sin peaje dividida de dos calles. El tráfico debe todavía viajar a través de las ciudades Yarragon y Trafalgar (donde está en curso la planificación para puente), donde el camino invierte a los príncipes Highway. Incluso en el " freeway" las secciones, allí son varias intersecciones en superficie estándar de la carretera, que se demuestran ser alto peligrosas. No hay planes para eliminarlas.
Las secciones occidentales y del este son conectadas juntas a través de los suburbios de Melbourne por la autopista sin peaje del oeste de la puerta, el CityLink y la autopista sin peaje de Monash. Estas cinco secciones del camino junto constituyen el M1 de la ruta que es parte de la carretera nacional 1 .
Los príncipes Freeway incluyen y puentean la mayoría de las secciones de los más viejos príncipes Highway . Las secciones puenteadas anteriores de los príncipes Highway se firman con un protector nacional del Alt 1 de la ruta (dentro de Melbourne del este) o se señalan generalmente secuencialmente del C101 al C107 .
Intercambios
Sección occidental del
(como príncipes Freeway West ):
Continúa del camino de anillo de Geelong del : Corio . comienzo de la autopista sin peaje l
- príncipes Highway del del
: salida southbound de Corio de solamente; entrada northbound solamente
Desfile de Snell del (C115): salida southbound de Corio de solamente
Camino de Avalon del (C114): Lara del de bidireccional
camino de la playa del : Avalon del de bidireccional
Centro de servicio de BP del : Avalon del de bidireccional
Camino de Wilson del punto del /calle de Argyle: salida southbound de Wilson del punto de solamente; entrada northbound solamente
poco camino del río/al sur camino: de poco río bidireccional
camino (C109) de Geelong del : Werribee del de bidireccional
Camino de Duncans del (C108): salida southbound de Werribee de solamente; entrada northbound solamente
príncipes Highway (C109) del : tolvas de que cruzan limitado bidireccional de
Camino de Forsyth del (C701)/bulevar del paseo marítimo: cocinero del punto de bidireccional
Camino de Palmers del : cocinero del punto de bidireccional
Avenida del /camino centrales del cocinero del punto: Laverton del de bidireccional
Calle principal del : salida northbound de Laverton de solamente; entrada northbound solamente
Calle de Newland del : salida southbound de los prados de Altona de solamente; entrada southbound solamente
Camino de Fitzgerald del /camino viejo de Geelong: salida northbound del norte de Laverton de solamente
Camino de la cala de Kororoit del : limitado bidireccional del norte de Laverton de
camino de anillo occidental del : Laverton del norte de bidireccional
príncipes Highway del : salida northbound de Laverton de solamente; entrada southbound solamente
El M1 continúa encendido como autopista sin peaje del oeste de la puerta del .
Sección del este del
(como príncipes Freeway East ):
Continúa de la autopista sin peaje de Monash del : Corio . comienzo de la autopista sin peaje l
- príncipes Highway del del
: de Berwick de bidireccional
Camino de Clyde del : de Berwick de bidireccional
Nuevas secciones
Puente de Pakenham
Puente de Pakenham era el eslabón perdido final de una autopista sin peaje continua de Melbourne a Gippsland en al este de Victoria. Federal y los gobiernos estatales financió en común la construcción de puente en un coste de $242 millones que comenzaron en abril de 2005 y fueron terminados el 1 de diciembre de 2007. La autopista sin peaje de los 24km que funciona de Beaconsfield al matón del Nar Nar puentea los municipios de Pakenham y de oficial y proporciona un acoplamiento importante entre Gippsland y Melbourne. Las ciudades ligaron por los príncipes Freeway incluyen:
Pakenham
Warragul
Trafalgar
Moe
Morwell
Camino de anillo de Geelong
considera también:
l camino de anillo de Geelong El federal y el gobierno estatal anunciaron la construcción de nuevo puente que ampliaba 23 kilómetros a lo largo de las cercanías occidentales de Geelong de los príncipes Freeway en Corio a los príncipes Highway en las charcas de Waurn. Los conductores que usan puente entre Corio y las charcas de Waurn evitarán hasta 29 sistemas de semáforos, con un rato de recorrido a las velocidades de la autopista sin peaje de menos de 15 minutos comparados con el viaje minucioso actual 25 - 60 con Geelong.
El gobierno federal asignó $186 millones en el financiamiento con el gobierno estatal que proporcionaba el resto, dando un total de $380 millones. Las construcciones para la sección 1, entre Corio y la colina del poste de Bell comenzaron en febrero de 2006. Los contratos para la sección 2, entre las alturas de Hamlyn y Fyansford, comenzaron en septiembre de 2006 y la construcción de la sección 3, entre Fyansford y las charcas de Waurn, comenzó en noviembre de 2007. Las 3 etapas se programan para la terminación en finales de 2009.
Puente de Traralgon
La planificación para puente Traralgon comenzó en 2004 con las vistas públicas que eran sostenidas en opciones de la ruta. Se espera que puente no sea necesitado durante muchos años, pues el volumen de tráfico bypassable en los príncipes Highway en Traralgon es relativamente bajo actualmente,.| Random links: | Rutherford de José Franklin | Bromocriptine | Deinonychosauria | Clifford Alexander, JR. | Seymour, Victoria |