Un precio es el honorario pagado por un viajero permitiendo que él haga uso de un sistema del transporte público : el carril, el autobús, el taxi, el etc. en el caso del transporte del aire, el airfare término es de uso frecuente.

Aplicaciones

El precio pagado es una contribución a los costes operacionales del sistema de transporte implicado, parcial (al igual que con frecuencia el caso con los sistemas público apoyados) o total. Muchos transportan y los sistemas ferroviarios en el Estados Unidos recuperan solamente alrededor una mitad de sus costes operacionales de los precios (el cociente de la recuperación de Farebox).

Las reglas con respecto cómo y cuándo los precios deben ser pagados y durante cu3anto tiempo siguen siendo válidos son muchos y variado. El carril y los sistemas de autobuses requieren generalmente el pago de precios en o antes de subir. En el caso de los taxis y de otros vehículos para el alquiler, el pago se hace normalmente en el final del paseo.

Algunos sistemas permiten las transferencias : es decir que los permisos de un solo pago viajan dentro de una zona geográfica particular o de un plazo. Tal arreglo es provechoso para la gente que necesita transferir a partir de una ruta a otra para alcanzar su destinación. Las transferencias son a veces válidas en una dirección solamente, requiriendo un nuevo precio ser pagado el viaje de vuelta.

En compañías de funcionamiento del tren de Reino Unido las ciertas, tal como trenes del oeste del sur y meridional, tener los inspectores de la protección del rédito que pueden publicar multas a los pasajeros que viajan sin un boleto válido. Éste es actual un mínimo de £20 o dos veces del solo precio para el viaje hecho. En el Toronto la agencia local del tránsito carga $500 para la gente que evade un precio, durante 181 veces el coste de un precio regular.

Farebox

Un dispositivo usado para recoger precios y boletos en los coches de la calle, los trenes y los autobuses sobre la entrada, substituyendo la necesidad de un conductor separado. Casi todas las agencias metropolitanas importantes del tránsito en los Estados Unidos y el Canadá utilizan un farebox para recoger o para validar el pago de precio. El primer farebox fue inventado por Tom Loftin Johnson en 1880 y utilizado en los tranvías construidos por el tranvía Co. Louis que los modelos tempranos cogerían monedas y después que las clasificarían una vez que el precio fue aceptado o " up" del peldaño;. Modelos posteriores después de la Segunda Guerra Mundial tenían una función de cuenta que permitiría que los precios fueran agregados juntos de modo que un total por cambio se pudiera mantener por el departamento del rédito del tránsito.

Fareboxes no cambió otra vez hasta alrededor 1984, cuando los precios en muchas ciudades más grandes alcanzaron $1.00 y la primera cuenta de dólar que aceptaba el farebox fue puesta en servicio. En 2006, los nuevos fareboxes tienen la capacidad de aceptar efectivo, crédito, o transacciones de la tarjeta inteligente, y el día de publicación pasa y las transferencias para los jinetes. El GFI Genfare es es actual uno de los fabricantes más grandes de fareboxes en el mundo.

Zenithic

Mian Umar Hayat

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