El progreso entre los vehículos en sistemas del tránsito público es la cantidad de tiempo que transcurra entre dos vehículos que pasan el mismo punto que viaja en la misma dirección en una ruta dada. Este término lo más frecuentemente se aplica al transporte de carril, donde está limitado el número de pistas y las capacidades de la señalización controla el tiempo del progreso. Un progreso más pequeño significa un servicio más frecuente.
Progresos ferroviarios
La capacidad midió por progresos mínimos
En un sistema ferroviario, la capacidad potencial de una línea es medida calculando el progreso mínimo en cada señal a lo largo de la línea en una dirección. El progreso mínimo es el tiempo llevado por un segundo tren para atravesar la distancia del progreso que funciona en señales verdes en la línea velocidad detrás de un tren precedente que viaja en la misma dirección.Para el progreso en una señal particular, el comienzo de la distancia del progreso se mide del punto de la vista de la primera señal que demostraría un aspecto (no-verde) restrictivo al segundo tren si el tren precedente todavía ocupaba la distancia del traslapo de la señal que era medida. El final de la distancia del progreso es el frente del primer tren cuando es apenas el emerger colocado de la distancia del traslapo más allá de la señal que es medida. El número de espaciamientos de la señal entre los primeros y segundos trenes depende de los aspectos que son capaces de ser demostrado: es decir, en 4 el aspecto que lo señala es tres espaciamientos de la señal, en el aspecto 3 la señalización de él es dos espaciamientos de la señal, y en el aspecto 2 (tránsito rápido) la señalización de él es del primer repetidor a la señal de parada de la sección siguiente de la señal más allá de ella.
Entrenar-pares por hora
Algunos sistemas del tránsito rápido miden su capacidad en entrenar-pares del por la hora . El número de entrenar-pares por hora es el número de trenes que pasen un punto dado en una dirección durante el curso de sesenta minutos. (Cuando se consideran ambas direcciones, la consideración de entrenar-pares sale del número sin cambios.) El progreso y los entrenar-pares por hora son relacionados por la fórmula:progreso del
Es decir el uno y el otro mide se puede calcular como 60 divididos por el otro. Así pues, para un grado de 42 entrenar-pares por hora, según lo utilizado actual en un poco de metro de Moscú alinea:
progreso del
Un de alto nivel del servicio se expresa en un número elevado de entrenar-pares por hora, pero en un rato corto del progreso.
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