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El proteus era el diseño acertado del motor de la turbina de gas de s primer de Bristol Aeroplane Company ', un turbopropulsor que entregó apenas sobre 4.000 caballos de fuerza (3. El proteus era dos un carrete, turbina de gas de la corriente contraria. Porque las etapas de la turbina del carrete interno no condujeron ninguna etapa de compresor, sino solamente el propulsor, este motor se clasifica a veces como turbina libre. Fue utilizado sobre todo en el avión de pasajeros de Bristol Britannia, pero vio un cierto uso de la tercer persona también.

El proteus original Mk.780 caballos de fuerza (2.820 kilovatios), e iba a ser utilizado en las versiones tempranas del Britannia y del vuelo-barco de la princesa de las Saunders-Huevas. Las versiones en la princesa fueron montadas en un marco grande que conducía un solo propulsor a través de una caja de engranajes, y conocidas como el proteus juntado . El proteus juntado también fue pensado para ser utilizado en las versiones de Mk.II Bristol Brabazon, pero este proyecto fue cancelado. Construyeron a solamente tres princesas, y solamente una de ellas voló, y para el momento en que el Britannia estuviera listo para la prueba ellas había decidido a utilizar los motores posteriores Mk.

A este punto el proteus demostró tener problemas preocupantes de la formación de hielo, causando los proyectos del motor y de los aviones que se retrasarán mientras que las soluciones fueron encontradas.900 caballos de fuerza (2.900 kilovatios) era la primera versión para ver la producción extensa en la Bristol Britannia 100 y un cierta 300 series.120 caballos de fuerza (3.070 kilovatios) fue utilizado en las 200 series (no construidas) y el otro 300's, y el Mk.445 caballos de fuerza (3.315 kilovatios) fue utilizado en serie S de la Royal Air Force el '250 aviones.

Un motor marinised del proteus fue utilizado para accionar a la marina de guerra real que ' de s '' de Brave '' y el botes patrulla rápidos de la clase '' en negrilla '' de, después de probar en el HMS '' Exmouth '' de la fragata.

El proteus también fue utilizado para accionar el aerodeslizador cross- del canal SR-N4 .

Otro uso del proteus estaba para la producción de energía alejada en el sur al oeste de Inglaterra en qué fueron llamadas " Energía Pocket Stations". El tablero de electricidad regional instaló varios sistemas funcionados alejados de la generación 2.7MW para la carga máxima accionada por el proteus. Diseñó funcionar por diez años que muchos eran cuarenta años todavía funcionando más adelante.

Especificaciones (Mk 705)

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