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considera el Habakkuk Proyecto Habakkuk o Habbakuk (el deletreo varía; ver que abajo) estaban un plan al lado británico en la Segunda Guerra Mundial para construir portaaviones fuera Pykrete (una mezcla de la pulpa de madera y el hiela ), para el uso contra los U-barcos alemanes en el mid- atlántico, que estaba fuera de la gama de planos cones base en tierra.
Historia
El Habakkuk, según lo propuesto al Winston Churchill por señor Mountbatten y al Geoffrey Pyke en diciembre de 1942, era ser aproximadamente largo y ancho, con una profundidad de la cubierta-a-quilla, y paredes de densamente. Era tener un bosquejo de 150 pies, y una dislocación de 2.000 toneladas o más, que se construirá en el Canadá a partir de 280. (Para la comparación, un '' Essex '' - el portador de la clase desplazó 35.) In 1943 Montreal Engineering Company Ltd. - ahora AMEC-en la petición del primer ministro británico Winston Churchill, emprendió a su primera comisión de una organización exterior: Proyectar Habbakuk, el nombre de código para una idea inusual que origina con un científico en el Ministerio de marina británico. El plan pidió interrumpir las hojas enormes del hielo de la capa de hielo ártica, remolcándolas a las zonas de guerra en el mid-Atlantic, y usándolo como los campos de aterrizaje para la clase de los aviones-uno de portador de los iceberg-aviones de la combinación. Cuando esa idea probó no factible, la investigación cambia de puesto a investigar la posibilidad de construir una nave enorme de más convencional diseña-entero fuera del hielo. La idea fue desechada el mismo año. El material de construcción fue cambiado más adelante a una mezcla de hielo y la pulpa de madera conocida como Pykrete después de Pyke, que propuso el material del proyecto- de Habakkuk fue inventada por otras. El bosquejo profundo de la nave la habría guardado fuera de la mayoría de los puertos. Dentro del recipiente una planta de la refrigeración mantendría la estructura contra la fusión. Se esperaba que la nave habría limitado extremadamente maniobrabilidad, pero fuera capaz de hasta 10 nudos (18 kilómetros por hora) usar 26 motores impulsores eléctricos montados en las barquillas externas separadas (el normal, los motores internos de la nave habría generado demasiado calor para un arte del hielo). Sus armamentos habrían incluido 40 4.5" dual-barrelled; Las torrecillas (de doble finalidad) del DP y los armas antiaéreos ligero numeroso, y él habrían contenido una pista de aterrizaje y hasta 150 bombarderos o combatientes bimotores.El Habakkuk era imaginado para ser virtualmente insumergible como habría sido con eficacia un iceberg aerodinámico o la isla flotante mantenido flotando por la flotabilidad de sus materiales de construcción, y para ser alto - resistente dañar en virtud de su bulto escarpado.
En Quebec la conferencia de señor Mountbatten 1943 trajo un bloque de Pykrete adelante para demostrar su potencial a la bandada de los almirantes y de los generales que habían venido junto con Winston Churchill y el Franklin D. Mountbatten incorporó la reunión del proyecto con dos bloques y los puso en la tierra. Uno era un bloque de hielo normal y el otro era Pykrete. Él entonces dibujó su pistola y tiro del servicio en el primer bloque. Después, él encendió en el Pykrete para dar una idea de la resistencia de eso bueno del hielo a los proyectiles. La bala rebotó del bloque, pastando la pierna de pantalón del rey de Ernesto del almirante y terminó para arriba en la pared. La demostración poco ortodoxa de Mountbatten impresionó al almirante.
¡Fue proyectado para tomar a $70 millón de y 8.000 personas que trabajaban por ocho meses para construirlo, un gasto que los Británicos eran poco dispuestos hacer en ese entonces en un arte tan experimental. Los experimentos en el hielo y el pykrete como materiales de construcción fueron realizados en el lago Louise, Alberta, y un pequeño prototipo fue construido en el lago patricia, Alberta, midiendo solamente 60 pies por 30 pies (18 por 9 m), pesando adentro en 1.000 toneladas y mantuvieron congelado por un uno-caballo de fuerza viajan en automóvili. El Habakkuk sí mismo del hielo nunca fue comenzado.
Referencias culturales
La nave aparece en la ficción de la historia del suplente; por ejemplo, aparece como unidad del jefe en el Ops naval: Artillero, Ops naval del buque de guerra: Artillero 2 del comandante y del buque de guerra.Un proyecto similar se emprende en serie de la oscuridad de s de Turtledove Harry la 'como base de flotación para los dragones, la analogía del mundo de fantasía para los aviones.
La nave también se ve en " de la novela de s del párroco Zack '; ¡El mi tanque es lucha! "
Deletreo
El nombre de código de proyecto parece haber sido constantemente (mis-) el deletreado Habbakuk en el Ministerio de marina y el documento gubernamental en ese entonces. Éste pudo de hecho haber sido propio error de Pyke, pues por lo menos un documento temprano escrito al parecer por él (sin embargo sin firmar) lo deletrea esa manera. (Sin embargo, las publicaciones de la posguerra de la gente referida al proyecto, e. Perutz y Goodeve, todo restauran (un “B” y tres 'k) el deletreo apropiado.) El nombre es una referencia bíblica a la meta ambiciosa del proyecto: " … se sorprenda completamente, porque voy a hacer algo en sus días que usted no creería, incluso si usted era told." (1:5 de Habakkuk, NIV) David Lampe en su libro, Pyke, el genio desconocido, indica que el nombre fue derivado Candide del de s de Voltaire de 'y era mispelt de su secretaria canadiense. El nombre pegado y nunca fue corregido. La referencia a la biblia aparece haber venido después de la guerra cuando hablaron los periodistas de la parte del proyecto y conectaron el texto bíblico con el nombre.
Críticas
El diseño de Habakkuk recibió críticas, notablemente Charles Goodeve, regulador auxiliar del sir de la investigación y desarrollo para el Ministerio de marina durante la Segunda Guerra Mundial. En un artículo publicó después de la guerra Goodeve precisó la gran cantidad de pulpa de madera que sería requerida, bastante para afectar a la producción de papel perceptiblemente. Él también demandó que cada nave requeriría 40.000 toneladas de aislamiento del corcho, millares de millas de tubería de acero para la circulación de la salmuera, y cuatro centrales eléctricas, pero que para todos esos recursos (algunos cuyo podría ser utilizado para fabricar las naves convencionales de una energía más eficaz de la lucha) Habakkuk fuera solamente capaz de seis nudos de velocidad. Mucho de su artículo también contuvo comentarios burlones extensos sobre las características del hielo según lo utilizado para la construcción de la nave.
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