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Un puente es una estructura construida al palmo una garganta, el valle, el camino, la pista de ferrocarril, el río, agua de superficie, o cualquier otro obstáculo físico. Los diseños de puentes variarán dependiendo de la función del puente y de la naturaleza del terreno donde está ser construido el puente.

Historia

Los primeros puentes fueron hechos por la naturaleza, tan simple como un registro que caía a través de un río. Los primeros puentes hechos por los seres humanos eran palmos hechos de los registros de madera o de los tablones y eventual de las piedras, usar un arreglo simple de la ayuda y de la viga transversal. La mayor parte de éstos los puentes tempranos fueron construidos y podían muy mal apoyar raramente pesos pesados. Era esta insuficiencia que llevó al desarrollo de mejores puentes. El arco primero fue utilizado por el imperio romano para los puentes y los acueductos algunos cuyo aún soporte hoy. Éstos arquean los puentes basados podrían colocarse en las condiciones que dañarían o destruirían diseños más primitivos. Un ejemplo es el puente de Alcántara, construido sobre el Tagus del río, cerca Portugal . La mayoría de los puentes anteriores habrían sido barridos por la corriente fuerte. Los romanos también utilizaron el cemento, que redujo la variación de la fuerza encontrada en piedra natural. Un tipo de cemento, llamado Pozzolana, de agua consistida en, de cal, de arena, y de la roca volcánica . El ladrillo y los puentes del mortero fueron construidos después de la era romana, pues la tecnología para el cemento entonces fue perdida volvió a descubrir más adelante.

Aunque los puentes chinos grandes existieran en la construcción de madera desde los estados que guerreaban antiguo, el puente de piedra de la más vieja supervivencia China es el puente de Zhaozhou, construido a partir el ANUNCIO el 595 a 605 durante la dinastía de Sui . Este puente es también históricamente tan significativo que es el puente segmentario de piedra open- más viejo del arco de Spandrel del mundo. Los puentes segmentarios europeos del arco datan por lo menos del puente (aproximadamente ANUNCIO de Alconétar del siglo II), mientras que el puente (de la era del Trajan romano enorme ANUNCIO 105) ofreció abre-spandrel arcos segmentarios en la construcción de madera.

Los puentes de cuerda un tipo simple de puente de suspensión, fueron utilizados por la civilización del inca en las montañas de los Andes Suramérica, apenas antes de la colonización europea en los 1500s.

Durante el siglo XVIII había muchas innovaciones en el diseño de puentes de la madera por el Juan Ulrich, el Juan Grubenmann, y otros. El primer libro de la ingeniería en los puentes del edificio fue escrito por el Huberto Gautier en 1716.

Con la Revolución industrial en el siglo XIX, los sistemas del braguero del hierro labrado fueron desarrollados para puentes más grandes, pero el hierro no tenía la fuerza extensible para apoyar las cargas grandes . Con el advenimiento del acero, que tiene una fuerza de alta resistencia, puentes mucho más grandes fueron construidos, muchos usar las ideas Gustavo Eiffel .

Etimología

El diccionario del inglés de Oxford remonta el origen del puente del de la palabra a un viejo brycg del de la palabra del inglés, del mismo significado, derivado de un brugjō Proto-Germánico del de la raíz hipotético . Hay el Cognates en otras idiomas germánicas (por ejemplo Brücke en el alemán, el brug del en el holandés, el brúgv del en persona de las Islas Feroe o el bro del en el danés, el noruego y el sueco).

Otra teoría sugiere ese " bridge" viene de " turco; köprü" (encendido. Es alto posible que el turco prestó esta palabra a del este - las idiomas europeas y entonces, a tiempo, llegó en inglés. " Köprü" sí mismo se deriva de " " del köprük (köpük); cuál significa literalmente el " foam". La palabra para el papa, pontífice, viene del " latino del significado del pontifex del de la palabra ; builder" del puente; o simplemente apenas " builder". El " de la palabra; Pope" al menos viene de " papa" " del significado; father".

Tipos de puentes

Hay seis tipos principales de puentes: La viga tiende un puente sobre, los puentes voladizos, los puentes del arco, los puentes de suspensión, los puentes Cable-permanecidos y los puentes de braguero .

Por uso

Un puente se diseña para el peatón de los trenes o tráfico del camino, una tubería o canal para el transporte del agua o el tráfico de la lancha a remolque. En algunos casos puede haber restricciones funcionando. Por ejemplo, puede ser un puente que lleva una carretera y prohibido para los peatones y las bicicletas, o un puente peatonal, posiblemente también para las bicicletas. Un puente del Camino-carril lleva el camino y el tráfico ferroviario.

El área por debajo varios puentes tiene abrigos y hogares de expediente convertidos a la gente sin hogar .

Los superficies inferiores de puentes todos en todo el mundo son puntos de la pintada frecuente .

Un acueducto es un puente que lleva el agua, asemejándose a un viaducto, que es un puente que conecta puntos de la altura igual.

Un uso consecuente involuntario de un puente está como puente del suicidio.

Decorativo o ceremonial

Para crear una imagen hermosa, algunos puentes son mucho más alto que necesarios construido. Este tipo, encontrado a menudo en estilo east-Asian cultiva un huerto, se llama un puente de la luna, evocando una Luna Llena de levantamiento.

Otros puentes del jardín pueden cruzar solamente una cama seca de guijarros lavados corriente, prevista para transportar solamente una impresión de una corriente.

A menudo en palacios un puente será construido sobre un canal artificial como simbólico de un paso a un lugar o a un estado de ánimo importante. Un sistema de cinco puentes cruza un canal sinuoso en un patio importante de la ciudad prohibida en el Pekín, el República Popular de China . El puente central fue reservado exclusivamente para el uso del emperador, de la emperatriz, y de sus asistentes.

Taxonomía estructural y evolutiva

Los puentes pueden ser clasificados por cómo las cuatro fuerzas de la tensión, de la compresión, que dobla y del esquileo se distribuyen a través de su estructura. La mayoría de los puentes emplearán todas las fuerzas del principal a un cierto grado, pero solamente algunos predominarán. La separación de fuerzas puede estar absolutamente clara. En una suspensión o un palmo cable-permanecido, los elementos en la tensión son distintos en forma y la colocación. En otros casos las fuerzas se pueden distribuir entre una gran cantidad de miembros, tan en un braguero, o no claramente perceptible a un observador ocasional como en una viga de caja. Los puentes se pueden también clasificar por su linaje, que se demuestra como el eje vertical en el diagrama a la derecha.

Eficacia

La eficacia estructural del de un puente se puede considerar para ser el cociente de la carga llevado al peso del puente, dado un sistema específico de tipos materiales. En un desafío común dividen en grupos y se dan una cantidad de palillos de madera, una distancia al palmo, y el pegamento, y después se piden a los estudiantes construir un puente que sea probado a la destrucción por la adición progresiva de carga en el centro del palmo. El puente que toma la carga más grande es al lado de esta prueba la mayoría del estructural eficiente. Una medida refinada para este ejercicio es pesar el puente terminado algo que medida contra una cantidad fija de materiales proporcionados y determinar el múltiplo de este peso que el puente puede llevar, una prueba que acentúe la economía de materiales y los empalmes eficientes del pegamento (véase el '' puente '' de madera de balsa).

La eficacia económica del de un puente será sitio y traficará a dependiente, el cociente de ahorros teniendo un puente (en vez de, por ejemplo, un transbordador, o una ruta de un camino más largo) comparado a su coste. El coste del curso de la vida se compone de los materiales, trabajo, maquinaria, ingeniería, coste de dinero, seguro, mantenimiento, restauración, y en última instancia, demolición y disposición, reciclaje, y reemplazo asociados, menos el valor del desecho y reutilización de componentes. Los puentes que emplean solamente la compresión son relativamente ineficaces estructural, pero pueden ser costados alto eficiente donde están cercanos los materiales convenientes disponible el sitio y el coste de trabajo es bajo. Para los palmos medios, los bragueros o las vigas encajonadas son generalmente los más económicos, mientras que en algunos casos, el aspecto del puente puede ser más importante que su eficacia económica. Los palmos más largos requieren generalmente los puentes de suspensión.

Instalaciones especiales

Algunos puentes llevan instalaciones especiales tales como la torre Nový la mayoría del puente de en el Bratislava que lleva un restaurante. En otras torres del puente de suspensión las antenas de la transmisión están instaladas.

Un puente puede llevar líneas eléctricas de arriba como el puente de Storstrøm.

Índice visual

Índice a los tipos

¡los TIPOS del PUENTE, no una galería de puentes. Si usted hace que un cuadro interesante del puente considere primero determinar el tipo, y en seguida ir al artículo para ese tipo, quizás creando una galería si hay ya bastantes imágenes para ilustrar el principio. Ver también el índice para tender un puente sobre los artículos relacionados para enumerar abajo si el artículo no está de un tipo estructural específico sino de algo otros factores. Si usted hace una nueva entrada que no tenga ninguna imagen, utilizar la imagen: NoImageYetRectFramed.png -->

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Lista de puentes en los Estados Unidos por la altura

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