El puente de Henry Hudson del es un puente de peaje de acero del arco en el New York City a través de la cala, un estrecho de marea de Spuyten Duyvil. Conecta la sección de Spuyten Duyvil el Bronx con el extremo norteño Manhattan con el sur. En el lado de Manhattan, toca el parque de la colina de Inwood. El puente tiene dos niveles del camino el llevar de un agregado de siete carriles de tráfico, del nivel inferior que es abierto para traficar en 1936 y del nivel superior en 1938. Fue diseñado por el David B. Steinman (en la realización de su tesis del PhD) y construido por el American Bridge Company en un coste original de $4.000 para la sola estructura original de la cubierta. Una segunda cubierta había sido diseñada adentro y fue agregada en 1938 en un coste adicional de aproximadamente $2.

Cuando se abrió, el puente de Henry Hudson era el arco más largo de la viga de placa y el puente fijado del arco del mundo. Atraviesa la cala de Spuyten Duyvil apenas al este de donde ese estrecho resuelve el río de Hudson . El puente es parte de la ruta verde de Henry Hudson llenada de carteles como ruta 9A del Estado de Nuevo York. A su oeste, en cinco pies de nivel por encima de la superficie, está el puente de Sputyen Duyvil, que es utilizado por los trenes de Amtrak que dirigen al Albany, Nueva York y otros puntos del norte. La estación de tren de Spuyten Duyvil está situada debajo del puente de Henry Hudson en el lado de Bronx.

En fecha el el 13 de marzo, el 2005, la carga de la travesía para un vehículo de pasajeros del dos-árbol es $2.25 encargados en cada dirección, de un descuento $.50 para los usuarios de E-ZPass .000 vehículos por día utilizan el puente. La alineación actual del tráfico es northbound en la cubierta superior de tres vías y southbound en la cubierta más baja four-lane.

El puente es poseído por el New York City y funcionado por la autoridad, una agencia del puente y del túnel de Triborough del afiliado de la autoridad metropolitana del transporte. Un proyecto de la rehabilitación comenzó en 2000 y está siendo realizado por el Steinman, Boynton, Gronquist y Birdsall una firma del sucesor Robinson y Steinman, la firma que diseñó y dirigió original el puente. Si uno está viajando rio abajo de Hudson al río de Harlem, el puente pasado que uno cruzará debajo antes de que el puente de Spuyten Duyvil sea el puente de Tappan Zee.