El puente de Lambeth del es una pasarela del tráfico y de camino que cruza el río Thames en una dirección Este-Oeste en el central Londres ; el río fluye al norte en el punto de travesía. Rio abajo, el puente siguiente es el puente de Westminster; contra la corriente el siguiente es el puente de Vauxhall.

El color más visible del esquema actual de la pintura del puente es rojo, el mismo color que los bancos del cuero en la Cámara de los lores que es en el extremo meridional del palacio de Westminster lo más cerca posible el puente. Esto está en contraste con el puente que es predominante verde, el mismo color de Westminster que los bancos en la Cámara de los Comunes en el extremo norteño de las casas del parlamento.

En las zonas este, en el Lambeth están el palacio de Lambeth, el terraplén de Albert, el hospital del St. Thomas, y la organización marítima internacional . En el lado oeste, en el Westminster, están la casa (las jefaturas de Thames MI5 ), detrás de las cuales está la casa de Horseferry (el servicio de libertad condicional nacional establece jefatura), y la casa de Clelland y casa de Abel (las jefaturas del HM prisión mantienen ), y la torre de Millbank y el Tate Gran Bretaña . El palacio de Westminster es una caminata corta rio abajo al norte a través del jardín de la torre de Victoria.

Historia

La estructura actual, un arco de acero del cinco-palmo, diseñados por el George Humphreys del sir del ingeniero y el Reginald Blomfield del sir del arquitecto, fueron abiertos en el 1932 del 19 de julio por el George V del rey. Llevó antes cuatro carriles de tráfico de camino (ahora reducido a tres carriles, uno cuyo es el fluir del carril de los autobuses-solamente eastbound) de una ensambladura del cruce giratorio por el palacio de Lambeth hacia el norte a otro cruce giratorio, donde el camino de Millbank resuelve el camino de Horseferry (el nombre del camino da una pista a una travesía anterior: un transbordador funcionó en el sitio por algunos años). Los obeliscos en cualquier extremo son superados por los conos de piedra del pino sabidos para ser un símbolo de la hospitalidad a partir por lo menos de las épocas romanas. Estos conos del pino han sido a menudo equivocados para las piñas que la pieza de de la confusión proviene el hecho de que los pinecones una vez fueron llamados " apples" del pino;, y cuando la fruta llegó en Inglaterra que parecía vago similar a los pinecones, el nombre fue adoptado.

La estructura anterior era un puente de suspensión, 828 largos, diseñado por el Peter W. Sancionado por un acto del parlamento en el 1860, se abrió como puente de peaje en el 1862 pero las dudas sobre su seguridad, juntada con sus acercamientos torpe escarpados que disuadían tráfico traído por caballo, significaron que pronto se utilizara casi solamente como paso de peatones. Dejó de ser un puente de peaje en el 1879 cuando el tablero metropolitana de los trabajos asumió la responsabilidad de su &mdash del mantenimiento; para entonces fue corroído seriamente.