El puente de los Kau del tintín del () es un puente Cable-permanecido de 1.177 m de largo en el Hong Kong que atraviesa del noroeste de la isla de Tsing Yi y del camino de Tuen Mun. Está adyacente al puente de Tsing mA que también sirve como el conectador importante entre el aeropuerto internacional de Hong Kong en la isla de Lantau y el resto de Hong Kong. Fue terminado en el 1998 .
El puente es parte de la ruta 3, conectando los nuevos territorios del noroeste con la isla de Hong Kong. Otras infraestructuras importantes en el camino incluyen el túnel de la fuga del Tai, el túnel de Cheung Tsing, el puente de Cheung Tsing y la travesía occidental del puerto. Comparado a los puentes próximos en el acoplamiento de Lantau, el puente de los Kau del tintín no es apenas una estructura de la señal sino también lleva el volumen de la circulación más densa de los puentes, con muchos carros del envase viajando a y desde China continental y el puerto del envase de HK. Un estudio cromático y una iluminación arquitectónica especialmente diseñada se piensan para fijar el puente apagado en sus alrededores.
El puente de los Kau del tintín es el puente cable-permanecido primer palmo del comandante 4 del mundo. Esto significó que la torre central tuvo que ser estabilizada longitudinalmente, el problema que era solucionado usar las estancias más largas del cable (de 465 metros) usadas nunca en un puente. El diseño de este puente contiene características especiales tales como solas torres de la pierna, que son estabilizadas por los cables transversales apenas como mástiles de un barco de vela . Los Kau del tintín tienden un puente sobre y se acercan a acoplamiento de los viaductos los nuevos territorios occidentales y el continente a una autopista llamada la travesía fijada Lantau, que conecta el nuevo aeropuerto con el Kowloon y el Hong Kong . Resuelve la travesía fijada Lantau en la isla de Tsing Yi solamente 500 m del puente de Tsing mA.
Los Kau del tintín tienden un puente sobre y el viaducto del acercamiento tiene 1.875 metros de largo mientras que el puente triple de la torre tiene una largura total de 1. Tres torres se han diseñado especialmente para soportar el viento extremo y las condiciones del tifón, con alturas de 170 metros, 194 metros, y 158 metros, situados en el promontorio de los Kau del tintín, en una isla reclamada en el canal (que del Rambler atraviesa 900 metros de ancho) y en la línea de la playa del noroeste de Tsing Yi respectivamente.
El arreglo de cubiertas separadas en ambos lados de las 3 torres contribuye al aspecto delgado del puente mientras que actúa favorable bajo cargas pesadas del viento y del tifón . Cada cubierta lleva 3 carriles de tráfico y un hombro duro.
En un diseño y un coste de construcción de HK$1.94 mil millones, es uno de los puentes cable-permanecidos más largos del mundo. Junto con los puentes de Tsing mA y de Kap Shui Mun, es supervisado de cerca por el viento y el sistema de vigilancia estructural (WASHMS) de la salud.
Teñir el puente diseñado y construido de la empresa conjunta de los contratistas de los Kau del tintín de los Kau entre 1994 y 1998. Los socios de plomo abarcados conjuntos Cubiertas Y Mzov (el 22%) y Entrecanales Y Tavora (el 22%), ambos España (ahora amba parte Acciona, S. Züblin (el 22%); Tranquilizante y Co (el 22%) de Australia; y Paul Y (el 12%) de Hong Kong.
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