El puente del agua azul del es un puente del gemelo-palmo que atraviesa el río del St. Clair entre el puerto Huron, Michigan y punto Edward, Ontario (cerca Sarnia, Ontario ). El puente del agua azul conecta con la carretera 402 en el Ontario y con el 69 de un estado a otro y el 94 de un estado a otro en el Michigan . El palmo original es un puente de braguero voladizo y el segundo palmo es un puente atado continuo del arco.

El primer puente fue abierto para traficar el el 10 de octubre, 1938 . El ingeniero del plomo era Rafael Modjeski . Este puente tenía original dos carriles para los vehículos así como las aceras, que fueron quitadas en los años 80 para hacer el sitio para un tercer carril para los automóviles. El tercer carril para cada dirección comienza del ápice del puente para acomodar las formaciones largas que entran en cada uno echó a un lado los pasos de frontera respectivos.

Un segundo puente de tres vías, apenas sur del primer puente, se abrió el el 22 de julio, 1997 . Como precursor a este proyecto, las aduanas y las cabinas de la colección del peaje en lados de la cabina fueron configuradas de nuevo extensivamente (en Canadá, las cabinas originales funcionando puesto que 1938 fueron demolidos). El primer puente fue cerrado inmediatamente luego para la renovación y abierto de nuevo en el 1999 ; el puente más nuevo utilizó una configuración similar de 3 carriles por años de un par. Una rampa del paso elevado en el lado de los E. divirtió temporalmente tráfico con rumbo al oeste del nuevo puente a la plaza de peaje, que fue bloqueada después de que el puente original fuera rehabilitado.

El primer puente es un braguero voladizo con una longitud total del style=" 6,178  feet  (1,883  m). El palmo principal es style=" 871  feet  (265  m). El segundo puente es un arco atado continuo con una longitud total del style=" 6,109  feet  (1,862  m). El palmo principal es style=" 922  feet  (281  m). El proyecto del hermanamiento era un esfuerzo combinado entre Modjeski y los amos - los ingenieros y Buckland & Taylor Ltd de los E. - Ingenieros canadienses. Durante el discusión sobre cinco diseños posibles 1994-95, sobre mitad de la opinión pública había favorecido sobre todo un duplicado del primer puente, mientras que el puente Cable-permanecido vino en segundo con el alrededor 21%. La autoridad del puente del agua azul había rechazado ambos diseños, debido al duplicado que creaba un sentido falso de la historia, mientras que la opción cable-permanecida fue temida para eclipsar el puente existente. El diseño continuo-atado del arco, que era un tercer lugar distante en encuestas, fue elegido por dos razones. Uno era que mezcla adentro con el palmo original con todo se destaca en sus el propio, y el otro es costes de mantenimiento más bajos porque pocos palmos están implicados.

Junto, los puentes son una de las arterias más ocupadas del transporte entre el Estados Unidos y Canadá . También proporcionan una de las cuatro rutas más cortas del recorrido de la tierra entre el litoral del este de los Estados Unidos, y los Estados Unidos centrales. Los puentes del agua azul son poseídos y mantenidos en común por el Canadá y los Estados Unidos. La autoridad del puente del agua azul está a cargo del lado canadiense, y el Ministerio de Transporte (MDOT) de Michigan está a cargo del lado de los E. Los puentes cargan un peaje, que se utiliza para pagar mantenimiento y operaciones del puente.

El puente del agua azul fue ofrecido en el 2000 del de la película de Kim Basinger bendice a niño, donde representó un puente de New York City . También se ofrece en el hombre 1994 de renacimiento de la película de Danny DeVito dirigido por el penique Marshall .