¡los tipos genéricos del puente, no específicos (excepto como ejemplo). El antepasado, el hermano, y las referencias del descendiente deben seguir la taxonomía actual en los medios: BridgeTaxonomy.jpg, ven también charla: Puente -->

Un puente del arco del es un puente con los estribos en cada extremo formado como arco curvado . Los puentes del arco funcionan transfiriendo el peso del puente y de sus cargas parcialmente en un empuje horizontal refrenado por los estribos en cualquier lado. Un viaducto (un puente largo) se puede hacer de una serie de arcos, aunque otras estructuras más económicas se utilicen típicamente hoy.

Historia

Los arcos de piedra primero fueron inventados alrededor 2500 A. en la civilización del valle de Indus, sabida por los griegos clásicos, pero desarrollada mejor para los puentes por los romanos antiguos . En China, el puente existente más viejo es el puente de Zhaozhou del ANUNCIO 605 (aunque los puentes fueron construidos desde la dinastía de Zhou antigua ), que combinó un muy bajo palmo-a-se levanta cociente con el uso de peso-relevar los arcos del spandrel (reforzados con los soportes del hierro). El puente de Zhaozhou es la primera entero-piedra del mundo abre-spandrel el puente segmentario del arco.

La mayoría de los puentes del arco romano eran el semicircular, aunque algo fuera el segmentario (tal como puente de Alconétar). Generalmente, en cualquie puente romano todas las piedras primarias acuncadas del arco (el Voussoirs estaba igual de tamaño y forma. Los romanos construyeron los solos palmos y los acueductos múltiples muy largos del arco, tal como el Pont du Gard y acueducto de Segovia. El puente de Trajan sobre el Danubio ofreció abre-spandrel los arcos segmentarios hechos de la madera (que se coloca en los embarcaderos concretos), haciéndole el puente más largo del arco por mil años en términos de longitud de palmo total e individual.

En el medieval Europa, los constructores de puente mejorados en las estructuras romanas usando embarcaderos más estrechos, barriles más finos del arco y más bajo palmo-se levantan los cocientes en los puentes. Los arcos acentuados góticos también fueron introducidos, reduciendo empuje del lateral, y los palmos crecientes. El edificio de puente alcanzó nuevas alturas con las construcciones tales como el florentino Ponte Vecchio (1345), ofreciendo un sin precedente palmo-a-se levanta cociente de sobre 6 a 1; el puente en el sull'Adda de Trezzo, destruido en el siglo XV, con una longitud de palmo del récord mundial de 72  ¡m, o el Ponte Santa Trinita del renacimiento (1569), constituyendo el puente elíptico más viejo del arco por todo el mundo.

En más tiempos modernos, la piedra y los arcos del ladrillo continuaron siendo construidos por muchos ingenieros civiles, incluyendo el Thomas Telford, el reino Brunel de Isambard y el Juan Rennie . Un pionero dominante era el Jean-Rodolphe Perronet, que utilizó embarcaderos mucho más estrechos, los métodos revisados del cálculo y excepcionalmente bajo palmo-a-se levantan los cocientes. Diversos materiales, tales como arrabio, el acero y el concreto se han utilizado cada vez más en la construcción de los puentes del arco.

Puentes simples del arco de la compresión

Ventaja funcionando de materiales simples

La piedra, el ladrillo y otros tales materiales son fuertes en la compresión y algo así que en el esquileo, pero no pueden resistir mucha fuerza en la tensión . Consecuentemente, los puentes del arco de la albañilería se diseñan para estar constantemente bajo compresión, en cuanto es posible. Cada arco se construye sobre un marco temporal del apuntalamiento, conocido como que centra . En los primeros puentes del arco de la compresión, una piedra angular en el medio del puente agujerea el peso del resto del puente. Cuanto más peso fue puesto sobre el puente, más fuerte su estructura llegó a ser. Los puentes del arco de la albañilería utilizan una cantidad de material de terraplén (escombros típicamente condensados) sobre el arco para aumentar este lastre en el puente y evitar que la tensión ocurra en el anillo del arco mientras que las cargas se mueven a través del puente. Otros materiales que fueron utilizados para construir este tipo de puente eran ladrillo y concreto unreinforced. Cuando se utiliza la albañilería (piedra del corte) los ángulos de las caras se cortan para reducir al mínimo fuerzas de esquileo. Donde se utiliza la albañilería al azar (piedras sin cortar y sin preparación) mortared juntos y el mortero se permite fijar antes de que se quite el apuntalamiento.

Los arcos tradicionales de la albañilería son generalmente durables, y algo resistentes al establecimiento o el minar. Sin embargo, concerniente a alternativas modernas, tales puentes son muy pesados, requiriendo las fundaciones extensas . Son también costosos construir dondequiera que los costes de la mano de obra sean altos.

Secuencia de la construcción

Donde los arcos se fundan en una cama de la corriente se divierte el agua y las gravas se excavan a un buen pie. De esto los embarcaderos de la fundación se levantan a la base de los arcos, un punto conocido como el de salto.
El centro del apuntalamiento se fabrica, típicamente de las maderas y de los tableros. Puesto que cada arco de un puente del multi-arco impondrá un empuje ante sus vecinos, es necesario cualquiera que todos los arcos del puente se levanten al mismo tiempo, o que se utilizan los embarcaderos muy anchos. El empuje de los arcos del extremo es llevado en la tierra por los pies en las paredes de barranca, o por los planos inclinados grandes que forman rampas el puente, que se puede también formar de arcos.
Los varios arcos se construyen sobre el centro. Una vez que se construye el barril básico del arco del, los arcos se estabilizan con la albañilería llena entre los arcos, que se pueden poner en cursos horizontales del enlace del funcionamiento. Éstos pueden formar dos paredes, conocidas como los spandrels, que son entonces infilled con el material flojo y los escombros.
Se pavimenta el camino y las paredes del parapeto confinan protector tráfico al puente.

Tipos de puente del arco

Acueductos y viaductos del canal

En algunas localizaciones es necesario atravesar un boquete amplio en una elevación relativamente alta, por ejemplo cuando un abastecimiento del canal o de agua debe atravesar un valle. Algo que arcos extremadamente grandes del edificio, o las columnas de apoyo muy altas (difíciles usar piedra), una serie de estructuras arqueadas se construye una encima de otra, con estructuras más anchas en la base. Los ingenieros civiles romano desarrollaron el diseño y construyeron las estructuras alto refinadas usar solamente los materiales, el equipo, y las matemáticas simples. Este tipo todavía se utiliza en viaductos del canal y los caminos como tiene una forma agradable, particularmente al atravesar el agua, como las reflexiones de los arcos forman una impresión visual de círculos o de elipses.

Puente apoyado del arco de la cubierta

Este tipo de puente abarca un arco que apoye una cubierta por medio de un número de columnas verticales. El puente de Alexander Hamilton es un puente apoyado del arco de la cubierta.

Puente suspendido del arco de la cubierta

Este tipo de puente abarca un arco que apoye la cubierta por medio de los cables de la suspensión o de las barras de lazo. El puente de puerto de Sydney es un puente suspendido del arco de la cubierta que utiliza un tipo arco del braguero.

Estos puentes de cubierta suspendidos están en contraste con los puentes de suspensión que utilizan la catenaria a la cual se atan y se suspenden los cables o las barras de lazo ya mencionados. Mientras que de hecho todos los arcos apropiados utilizan predominante la fuerza compresiva de materiales, este tipo de puente también se refiere como el puente de la suspender-cubierta del arco de la compresión.

Puente atado del arco

Este tipo de puente del arco incorpora un lazo entre dos extremos contrarios del arco. El lazo es capaz de soportar las fuerzas horizontales del empuje que serían ejercidas normalmente en los estribos de un puente del arco.

Uso de materiales modernos

La mayoría de los puentes modernos del arco de la compresión se hacen del concreto reforzado . Este tipo de puente es conveniente donde un centro temporal se puede erigir para apoyar las formas, el acero de refuerzo, y el concreto fresco. Cuando el concreto se fija suficientemente las formas y los apuntalamientos entonces se quitan. Es también posible construir un arco del concreto reforzado del concreto prefabricado, donde el arco se construye por la mitad dos que entonces se inclinan cara a cara.

Muchos puentes modernos, hechos del acero o del concreto reforzado, llevan a menudo algo de su carga por la tensión dentro de su estructura. Esto reduce o elimina el empuje horizontal contra los estribos y permite su construcción en una tierra más débil. Son estructural y analítico los no arcos verdaderos sino algo una viga con la forma de un arco. Ver el atar el puente del arco para más en este tipo.

Una evolución moderna del puente del arco es el puente ( de la suspender-cubierta del arco de la compresión a través del puente del arco). Esto ha sido hecha posible por el uso de los materiales ligeros que son fuertes en la tensión tal como de acero, del concreto reforzado, y del concreto postensado.

Galería de imágenes

Ver también

Lista de puentes del arco por la longitud
Puente del arco del braguero
Puente de la suspender-cubierta del arco de la compresión
Puente atado del arco

Notas al pie de la página

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Zenithic

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