El puerto del de Indiana, el quema oficialmente el puerto del canal, es un área industrial, fundada en 1965 y situada en la orilla de Michigan de lago Indiana en la intersección de la carretera 12 de los E. El trabajo primario hecho en el área es la fabricación del acero, y la zona portuaria es dominada por los molinos de acero que el puerto se divide entre los municipios del puerto de las quemaduras y el Portage .
La construcción del puerto de Indiana era extremadamente polémica. El puerto y sus molinos de acero fueron construidos encima de cuál era una vez la región central de las dunas del de las dunas de Indiana. La autorización del nacional a orillas del lago de las dunas de Indiana, que confina el puerto de Indiana en tres lados, era parte de un compromiso político que también implicó la construcción del puerto.
Economía portuaria
El puerto de Indiana, en fecha 2006, es dominado por tres plantas industriales extensas:Acero de Cercano oeste del
, una unidad de la corporación de acero de los E.
Los trabajos de Indiana del acero de Mittal, construidos original por la corporación anterior de Bethlehem Steel
La central eléctrica coal-burning norteña de la electricidad del servicio público de Indiana poseída por el NiSource .
Historia portuaria
Cuando Bethlehem Steel y los abogados para la preservación de las dunas centrales cruzaron las espadas en congreso en el principios de los 60, la empresa siderúrgica ganó. Dos discusiones dominantes usadas por Bethlehem en su campaña acertada para ganar la ayuda local de Indiana para el puerto y el puerto eran la seguridad nacional creciente de la producción de acero americano, y la creación de trabajos bien pagados en un campo que entonces fue dominado por el unió la unión de los trabajadores siderúrgicos .La fabricación del acero en el área del puerto de las quemaduras requirió ayuda del gobierno federal debido a las aguas poco profundas del lago Michigan costa afuera de las dunas de arena. Para permitir para los cargueros del lago traer el mineral de hierro, el carbón, y la piedra caliza a los molinos de acero, al dragado extenso y al trabajo de ingeniería eran necesarios.
El congreso, como parte del acto del río y del puerto de 1965, dio instrucciones el Cuerpo de Ingenieros del Ejército para realizar el trabajo necesario para crear y para mantener el puerto artificial que se convirtió en el puerto de Indiana. Conforme a los estándares totales de Great Lakes, las áreas de muelle se dragan a una profundidad por lo menos de 27 pies (8 m). El puerto es protegido por 8.510 m) de rompeolas del acero y del rubblemound.
Además de la ayuda federal, el estado de Indiana demostró su ayuda para el puerto del de proyecto de Indiana construyendo el Indiana 149 y el Indiana 249 para servir la nueva área industrial.
Uso recreacional portuario
El puerto de Indiana también contiene el puerto, del bote pequeño del canal de las quemaduras del un pie de largo 5.690, dragado a una profundidad de 6 pies (1.8 m), extendiendo interior del lago Michigan al sur de la carretera 12 de los E. Este puerto del barco proporciona el acceso al puerto deportivo interior de Portage y un privado, puerto deportivo de 300 barcos/complejo de condominio bajo desarrollo en fecha 2006.Con excepción del puerto del bote pequeño, mucho del puerto de Indiana es un " area" restricto; en fecha 2007, y el público no se admite dentro la mayor parte de la zona portuaria.
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