El puerto deportivo italiano de Regia del (literalmente: " Navy" real;) fechas de la proclamación del Reino de Italia en 1861 después de la unificación italiana . Con el nacimiento de la Republic italiana (1946) cambiaron su nombre para convertirse en el puerto deportivo Militare .
Historia
Orígenes
El puerto deportivo de Regia del nació en el 1861 del 17 de marzo que seguía la proclamación de la formación del Reino de Italia . Apenas pues el reino era una unificación de varios estados en la península italiana, así que el puerto deportivo de Regia fue formado de las marinas de guerra de esos estados, aunque los componentes principales eran las marinas de guerra de los reinos anteriores Cerdeña y Nápoles . El puerto deportivo de Regia heredó un número considerable de naves, vela y vapor-las accionó, y las largas tradiciones navales de sus componentes, especialmente ésos de Cerdeña y Nápoles, pero también sufrió de algunas desventajas importantes.En primer lugar, sufrió de una carencia de la uniformidad y de la cohesión; el puerto deportivo de Regia era una mezcla heterogénea de equipo, de estándares y de práctica, e incluso vio hostilidad entre los oficiales de las varias marinas de guerra. Estos problemas fueron compuestos por la continuación de las escuelas separadas del oficial en el Génova y el Nápoles, y abordados no completamente hasta la abertura de una Academia Naval unificada en el Livorno en 1881. En segundo lugar, la unificación ocurrió durante un período de avances rápidos en tecnología y las táctica navales, según lo caracterizado por el lanzamiento del La Gloire por Francia en 1858, y más adelante por el aspecto, y batalla de en medio, el USS '' monitor '' y el CSS '' Virginia '' en 1862. Estas innovaciones rápidamente hicieron buques de guerra más viejos obsoletos. Italia no poseyó los astilleros o la infraestructura para construir las naves modernas requeridas, pero el ministro de entonces para la marina de guerra, Carlos di Persano del almirante, puso en marcha un programa substancial para comprar los buques de guerra de yardas extranjeras.
Batalla de Lissa
El bautismo de la nueva marina de guerra del fuego vino el el 20 de julio, 1866 en la batalla de Lissa durante el la guerra de siete semanas (también conocida como la tercera guerra de Independencia italiana ). La batalla fue luchada contra el Austria y ocurrida cerca de la isla del Vis en el mar adriático . Éste era una de las pocas acciones de la flota del siglo XIX, y como batalla naval importante que el implicado que pegaba, él tenía un profundo, aunque con la retrospección un perjudicial, efecto sobre diseño del buque de guerra y las táctica. La flota italiana, ordenada por el Persano del almirante reunió 12 el acorazado y 17 naves de madera-emparedadas, aunque solamente una, el Affondatore del, estaba del diseño más moderno de la nave de la torrecilla. A pesar de una ventaja marcada en números y el equipo, la dirección superior de los austriacos bajo Tegetthoff del almirante dio lugar a una derrota severa para los italianos que perdieron a 2 naves acorazadas y a 640 hombres.
Antes de Primera Guerra Mundial
Después de la derrota en Lissa el puerto deportivo de Regia hizo avances significativos hacia la recuperación.
'' Duilio '' de 1881, 1882 acorazados y '' Dandolo '' comisionado, en su tiempo los buques de guerra más de gran alcance del mundo
Circunnavegación 1896 del globo por el magenta de corbeta
1897 experimentos con el Guglielmo Marconi en el uso de comuncaciones por radio
Primer uso 1909 de aviones con la flota
Primera Guerra Mundial
Italia construyó y mantuvo seis acorazados de Dreadnought ( Dante Alighieri como prototipo, Julio César, Conte di Cavour y Leonardo Da Vinci de la clase de Cavour del, Andrea Doria y Caio Duilio de la clase de Doria del ), pero no participaron en acciones navales importantes en la Primera Guerra Mundial . Para la mayor parte de la guerra las marinas de guerra italianas y austríacas cada uno vigilaron relativamente pasivo sobre sus contrapartes. La flota italiana perdió el Benedetto Brin del acorazado del pre-dreadnought en el Brindisi ( 1915 del 27 de septiembre ) y el '' Leonardo Da Vinci '' del dreadnought en el Taranto ( 1916 del 2 de agosto ) debido a la explosión del compartimiento (aunque había rumores del sabotaje austríaco). El puerto deportivo de Regia atacado con las armas insidiosas: el MAS 21 del y MAS 15 del hundió el austrohúngaro SMS '' Szent István '' del acorazado en el mar adriático en el 1918 del 10 de junio ; un de tipo precoz del torpedo humano ( Mignatta ) entró en el puerto de las pulas y hundió el austrohúngaro '' Viribus Unitis '' del buque insignia en el 1918 del 1 de noviembre . El '' Teggetthoff '' (hermana del acorazado de los dos anteriores) fue entregado a Italia como premio de la guerra en 1919.
Después de Primera Guerra Mundial
El gobierno italiano decidía realzar el puerto deportivo de Regia con objeto de desafiar británico flota mediterránea de s de la marina de guerra el real la '. Para reducir al mínimo el contacto con los recipientes británicos más experimentados, el puerto deportivo de Regia basó su estrategia en las naves rápidas con la artillería de largo alcance . Hizo por consiguiente los nuevos armas desarrollar que tenían calibres más pequeños pero gamas más largas que sus contrapartes británicas; además, para permitir velocidades más altas, las nuevas naves italianas tenían diseños con una armadura más fina (véase, por ejemplo, dalle Bande Nere de Juan).
Guerra civil española
El exterior de la ayuda con despliegues y patrullas en apoyo del cuerpo italiano de tropas voluntarias ( Corpo Truppe Volontarie del ), aproximadamente cincuenta y ocho submarinos de la marina de guerra italiana participó en operaciones de la caza contra fuerzas navales republicanas apagado de España. Estos submarinos fueron organizados como la legión submarina ( Sottomarini Legionari del ) y felicitaron operaciones alemanas del U-barco como parte de la operación Ursula .
Segunda Guerra Mundial
Mediterráneo
Cuando Italia incorporó la Segunda Guerra Mundial en el 1940 del 10 de junio, la marina de guerra real italiana (puerto deportivo de Regia del ) era la cuarto más grande marina de guerra en el mundo. La marina de guerra italiana tenía una mezcla de acorazados modernizados y nuevos. La marina de guerra italiana desafió a aliados, sobre todo la marina de guerra real británico, para la supremacía del mar Mediterráneo. Los objetivos de la marina de guerra italiana eran:Proteger las rutas marítimas entre Italia y Libia, asegura el movimiento ininterrumpido de convoyes entre Italia y Trípoli y Benghazi; proteger las rutas marítimas entre Italia y Albania.
Proporcionar la protección costera.
acción del Anti-convoy contra los aliados.
La ayuda de aire fue proporcionada por el auxiliar italiano de la fuerza aérea a la marina de guerra ( Aviazione Ausiliara por el puerto deportivo del la), el servicio aéreo del naval durante tiempo de guerra. El auxiliar de la fuerza aérea estaba a cargo de todos los aviones cones base en tierra, hidroaviones con base en tierra entre de los aviones recipiente-basados, e hidroaviones de la marina de guerra italiana.
Los buques de guerra italianos tenían una reputación general como bien diseñada y apuesta. Pero algunas clases italianas del crucero eran algo deficientes en armadura. Todos los buques de guerra italianos carecieron el radar, aunque la carencia del radar fuera compensada en parte por el hecho de que los buques de guerra italianos fueron equipados del buen telémetro y de los sistemas del control de incendios . Además, mientras que los comandantes aliados en el mar tenían discreción en cómo actuar, las jefaturas navales italianas ( Supermarina ) gobernaron a los comandantes italianos de cerca y exacto. Esto podría llevar a la acción que era evitada cuando los italianos tenían una ventaja del claro (e., durante " " de los sombreros de la operación; . Las jefaturas navales italianas eran conscientes que los Británicos podrían substituir las naves perdidas en el mediterráneo, mientras que los recursos de la marina de guerra italiana eran limitados).
En noviembre de 1940, los Británicos atacaron la base naval italiana en el Taranto . La batalla de Taranto demostró ser un ataque muy acertado por el portador - torpedos llevados de los aviones que llevaban contra los acorazados italianos en puerto. Este éxito proporcionó una de las inspiraciones para el ataque japonés contra la flota americana en el Pearl Harbor en diciembre de 1941.
Los aliados ganaron la ventaja después de varias acciones. Una derrota importante fue infligida en el puerto deportivo de Regia en el cabo Matapan, donde la marina de guerra real y la marina de guerra australiana real interceptaron y destruyeron tres cruceros pesados ( Zara del, Pola del y Fiume del ; toda la misma clase) y dos destructores de la clase de Poeti del en una noche ambush, con la pérdida sobre de 2300 marineros. Los aliados tenían las intercepciones ultra, que predijeron los movimientos italianos, y radar, que les permitió localizar las naves y extenderse sus armas en la distancia y en la noche. Las mejores habilidades del reconocimiento de aire del brazo de aire de flota y de su colaboración cercana con las unidades superficiales eran otras causas importantes del desastre italiano.
El ataque más acertado se realizó por los zambullidores implicados de la marina de guerra italiana que plantaban minas en los acorazados británicos en el puerto de Alexandría ( 1941 del 19 de diciembre ). Hundieron en agua poco profunda, pero más adelante fueron levantados y vueltos a la reina Elizabeth del HMS y el valeroso del al servicio activo casi dos años más tarde.
En la misma noche, la fuerza K, abarcando tres cruceros y cuatro destructores basados en el Malta, que había explicado la destrucción de unas 60.000 toneladas de envío del eje en 1941, se trenzó en un campo de minas italiano de Trípoli. Un crucero, el HMS '' Neptuno '' y un destructor, HMS '' Kandahar '' fueron perdidos, tres otras naves fueron dañadas seriamente, y más de 900 hombres murieron. la fuerza K fue puesta de la acción y las capacidades ofensivas de Malta fueron reducidas a un mínimo.
Esta serie repentina de desastres aliados permitió que el puerto deportivo de Regia alcanzara supremacía naval en el mediterráneo central, sus rutas de fuente estaba casi sin tocar por el enemigo por varios meses. La flota italiana también se aprovechó de la situación y se movió sobre el ofensivo, bloqueando o diezmando por lo menos tres convoyes aliados grandes limitados para Malta. Esto llevó a un número de contratos navales, tales como la batalla segundo de Sirte, la batalla mediados de junio de u operación '' arpón '' (más la operación vigoroso) y finalmente al pedestal, todos de la operación favorables al eje. A pesar de esta actividad, el único éxito verdadero de la flota italiana era la antena y el ataque de superficie en el convoy del arpón del, que hundió varios buques de guerra aliados y dañó otros. Solamente dos transportes de los seises originales alcanzaron Malta. Ésta era la única victoria indiscutible del escuadrilla-tamaño para las fuerzas superficiales italianas en la Segunda Guerra Mundial.
Sin embargo, esto era solamente un breve rato feliz para el eje. El aceite y las fuentes traídos a Malta, a pesar de granes pérdidas, por el pedestal de la operación en agosto y los aterrizajes aliados en la África del Norte, la antorcha de la operación, en noviembre, dieron vuelta a las fortunas de la guerra contra Italia. Después de años de estancamiento, las fuerzas del eje fueron expulsadas de Libia y Túnez en apenas seis meses, sus líneas de suministro acosó día tras día por la supremacía aérea y naval de forma aplastante de los aliados.
El puerto deportivo de Regia se realizó bien y airosamente en sus deberes africanos del norte del convoy, pero permanecía en una desventaja técnica. Las naves del italiano confiaron en una ventaja de la velocidad, pero se podían dañar fácilmente por la cáscara o el torpedo, debido a su armadura relativamente fina. El soplo fatal y final a la marina de guerra italiana era una escasez de combustible, que forzó sus unidades principales para permanecer en el ancla para la mayor parte de el año pasado de la alianza italiana con Alemania.
Atlántico
El 1940 del 10 de junio, los submarinos de la marina de guerra italiana participó en la batalla del atlántico junto a los U-Barcos de la marina de guerra alemana ( Kriegsmarine del ). Los submarinos italianos fueron basados en Burdeos, Francia . Mientras que más adecuados para el mar Mediterráneo que el Océano Atlántico, los 32 submarinos italianos que funcionaron en el Atlántico hundieron 109 naves aliadas para un total de 593.
Mar Rojo
El 1940 del 10 de junio, el flotilla del Mar Rojo de la marina de guerra italiana, basado en el Massawa, Eritria, planteó una amenaza potencial al envío aliado entre el Océano Índico y el mar Mediterráneo durante la campaña africana del este . La amenaza fue aumentada después que la conquista italiana de Somaliland británico en el 1940 de agosto no prohibió a italianos el uso del puerto Berbera en el Somaliland británico . La amenaza desapareció en general cuando el puerto de Massawa cayó en el 1941 de abril .La mayor parte de el flotilla del Mar Rojo fue destruido durante los primeros meses de la guerra o cuando bajó Massawa. Sin embargo, había algunos sobrevivientes. En el 1941 de febrero, el colonial '' Eritrea '' de la nave y el '' Ramb I '' de los cruceros auxiliares y el '' Ramb II '' explotaron y navegaron al Kobe, Japón . Mientras que el Ramb I fue hundido por el Leander crucero de Nueva Zelandia Maldives, el Eritrea y el Ramb II lo hicieron a Kobe, en donde el recipiente fue agarrado por el japonés. Como caía el puerto de Massawa, el submarines&mdash cuatro; Guglielmo, Gauleo Ferraras, Perla, y &mdash de Archimede del ; navegado al sur de Massawa, redondeado el Cabo de Buena Esperanza y navegado en última instancia a Burdeos, Francia . Uno o dos buques mercantes italianos del flotilla del Mar Rojo lo hicieron al Madagascar .
El Mar Negro
En la petición alemana, en mayo de 1942, la marina de guerra italiana desplegó cuatro 24 motoras antisubmarinas de la tonelada ( Motoscafo Sommergibile anti, MAS ), seis submarinos CD de la clase, cinco motoras del torpedo, y cinco motoras explosivas al el Mar Negro . Los recipientes fueron transportados por tierra al río Danubio en el Viena, Austria, y entonces al Constanca, Rumania . El flotilla tenía una campaña activa y acertada, basada en el Yalta y Feodonia. Eventual, fueron transferidos a la marina de guerra alemana ( Kriegsmarine del ) y capturados en última instancia por las fuerzas de soviet en el Constanca en agosto de 1944.
Lago Ladoga
La marina de guerra italiana funcionó cuatro MTBs ( Motoscafo Armato Silurante, MAS ) en el lago Ladoga durante la guerra (1941-1944) de la continuación. El alemán, y los recipientes italianos funcionaron contra las cañoneras, los acompañamientos y los recipientes soviéticos de la fuente durante el cerco de Leningrad entre el 21 de junio y el 21 de octubre de 1942. Los recipientes italianos fueron volcados en última instancia a los Finns.
Extremo Oriente
La marina de guerra italiana tenía una base naval en el territorio de la concesión Tiensin en el China . Los recipientes italianos primarios basados en China eran el Lepanto del minador y el Carlotto de la cañonera. Durante la Segunda Guerra Mundial, las naves de fuente italianas, los cruceros auxiliares, y los submarinos funcionaron a través de las aguas del Extremo Oriente. Los italianos también utilizaron instalaciones portuarias Japonés-controladas como el Shangai, China, y Kobe, Japón .Los cruceros auxiliares eran buques mercantes equipados de los armas que, mientras que todavía estaban disfrazados para parecer buques mercantes, se podrían utilizar para los propósitos militares como buques mercantes enemigos de destrucción.
El Cappellini, el Giuliani, y el Torelli fueron convertidos por los italianos en " submarines" del transporte; para intercambiar mercancías comerciales raras o irreemplazables por Japón.
El armisticio
En 1943, el italiano Benito Mussolini del dictador fue depuesto y convinieron al nuevo gobierno italiano un armisticio con los aliados . De conformidad con este armisticio, la marina de guerra real italiana (puerto deportivo de Regia del ) tuvo que navegar sus naves a un puerto aliado . La mayoría navegaron al Malta, pero a un flotilla del La Spezia dirigido hacia el Cerdeña . Fueron interceptadas y atacado por los aviones alemanes y el '' Roma '' fue hundido por dos golpes de las deslizar-bombas dirigidas de Fritz X. Entre los 1600 marineros matados onboard el Roma era el comandante en jefe naval italiano, Carlos Bergamini del almirante ( Ammiraglio ).Mientras que los recipientes estaban disponibles para el nuevo gobierno italiano, formaron a una marina de guerra Co-Beligerante italiana para luchar en el lado de los aliados. Otras naves fueron capturadas en puerto por los alemanes o barrenadas por sus equipos. Pocos equipos reales italianos de la marina de guerra eligieron luchar para el nuevo régimen fascista de Mussolini en Italia norteña, la república social italiana ( Repubblica Sociale Italiana, RSI). La marina de guerra republicana nacional favorable-Alemana de Mussolini (puerto deportivo Nazionale Repubblicana del ) alcanzó apenas una vigésima el tamaño logrado por la flota italiana co-beligerante.
Había poco uso para los acorazados italianos entregados y había duda sobre las lealtades de los equipos. Estas naves fueron internadas tan en el Egipto . En junio de 1944, los acorazados menos de gran alcance ( '' Andrea Doria '', '' Caio Duilio '' y '' Julio César '' ) fueron permitidos volver al puerto de Augusta en el Sicilia para el entrenamiento. El otros ( '' Vittorio Véneto '' y &mdash de Italia del ; ex '' Littorio '' ), permanecido en el Ismaïlia en el canal de Suez hasta 1947. Después de la guerra, el Julio César fue pasado al Unión Soviética .
En el período del Co-belligerency, hasta " VE" (Victoria en Europa) día, los cruceros ligeros italianos participaron en la guerra naval en el Océano Atlántico con las patrullas contra los asaltantes entrenados para la lucha cuerpo a cuerpo alemanes. Unidades navales más pequeñas (principalmente los submarinos y los barcos de torpedo) sirvieron en el mar Mediterráneo . En los días pasados de guerra, la aplicación si los acorazados y los cruceros italianos deben participar en la guerra del Océano Pacífico fue discutida por los líderes aliados.
Extremo Oriente después del armisticio
Había unidades de la marina de guerra italiana en el Extremo Oriente en 1943 en que el nuevo gobierno italiano convino un armisticio con los aliados. Las reacciones de sus equipos variaron grandemente. Las unidades generalmente superficiales, principalmente naves de fuente y cruceros auxiliares, o se entregaron en los puertos aliados ( Eritrea en el Colombo, el Ceilán ) o, si en puertos controlados japoneses, fueron barrenadas por su propio equipo ( Conte Verde, Lepanto, y Carlotto en el Shangai ). El Ramb II fue asumido el control por el japonés en el Kobe y retituló el Calitea II .Cuatro submarinos italianos estaban en el Extremo Oriente a la hora del armisticio: Cagni, Cappellini, Giuliani, y Torelli . El equipo del Cagni oyó hablar del armisticio y se entregó en el Durban, Suráfrica . El Cappellini, el Giuliani, y el Torelli y a sus equipos internaron temporalmente al japonés. Los barcos pasajeros al U-barco alemán ordenan y, con los equipos alemanes e italianos mezclados, continuaron luchando contra los aliados.
Incluso después la entrega alemana en mayo de 1945, cerca de veinte marineros italianos continuaron luchando con el japonés. El Torelli era activo hasta el 1945 del 30 de agosto, cuando, en aguas japonesas, esta última unidad italiana fascista tiró abajo de un bombardero B-25 Mitchell de la fuerza aérea de Estados Unidos.
Naves
Guerra I del Pre-Mundo
Acorazados
considera también: Lista de
italiano de los acorazados de la vela
considera también: Lista de
italiano de los acorazados del vapor
Primera Guerra Mundial
Acorazados
clase de Duilio : Dandolocon referencia a la clase de Umberto : Sardegna
clase del Bon del santo del del : Ammiraglio di Saint Bon, Manuel Filiberto
clase de Regina Margherita : Regina Margherita, Benedetto Brin
clase de Regina Elena : Regina Elena, Vittorio Manuel, Napoli, Roma
clase de Dante Alighieri : Dante Alighieri del
clase de Cavour : '' Conte di Cavour '', '' Julio César '', '' Leonardo Da Vinci ''
Cruceros
clase de Garibaldi : Giuseppe Garibaldi, Varese, Francisco Ferruccioclase de Vittor Pisani : Vittor Pisani
clase de Pisa : Pisa, Amalfi
clase de San Jorge : San Jorge, San Marco
clase de Piemonte : Piemonte
clase de Lombardia : Lombardia, Liguria, Elba, Puglia
clase de Libia : Libia
Destructores
clase de Lampo : Ostro, Lampo, euro, Strale, Dardo delclase de Nembo : Nembo, turbina, Espero, Borea, Aquilone, Zeffiro del
clase de Soldati Artigliere : Granatiere, Bersagliere, Garibaldino, Corazziere, Lanciere, Artigliere
clase de Soldati Alpino : Alpino, Fuciliere, Pontiere, Ascaro
clase de Indomito : Impetuoso, Impavido, Insidioso, Irrequieto
clase de Ardito : Ardito, Ardente
clase de Audace : Audace, Animoso
Clase de Pilo : Francisco Nullo
Segunda Guerra Mundial
Portaaviones
'' Aquila '' (modificación del Roma del trazador de líneas, construida pero nunca usada)'' Sparviero '' (modificación del Augustus del trazador de líneas, nunca terminada)
Portadores del hidroavión
José Miraglia ( extensivamente convertido Citta de Messina del buque mercante para el papel del portador del hidroavión, comisionada como transporte del hidroavión antes de 1940)
Acorazados
Clase del ''''' de Cavour del ''''': '' Conte di Cavour '', '' Julio César '' (acorazados modernizados de WWI)Clase del ''''' de Andrea Doria del ''''': '' Andrea Doria '', '' Caio Duilio '' (acorazados modernizados de WWI)
Clase del ''''' de Vittorio Véneto del ''''': ''/'' De Littorio '' Italia '', '' Vittorio Véneto '', '' Roma '', '' Impero '' (no terminado)
Cruceros pesados
Clase del ''''' de Trento del ''''': '' Trento '', '' Trieste '', '' Bolzano ''Clase del ''''' de Zara del ''''': '' Zara '', '' Fiume '', '' Pola '', '' Gorizia ''
Clase del ''''' de San Jorge del ''''': '' San Jorge ''
Cruceros ligeros
El ''' de Condottieri del ''' clasifica Clase del ''''' de Di Giussano del ''''': '' Alberto di Giussano '', '' Alberico DA Barbiano '', '' Bartolomé Colleoni '', '' dalle Bande Nere '' de Juanclase de Cadorna : '' Luis Cadorna '', '' Armando Díaz ''
clase del d'Aosta de Duca del del : '' d'Aosta '', '' Eugenio di Savoia '' de Manuel Filiberto Duca
clase de Abruzzi del degli de Duca del del : degli Abruzzi, Giuseppe Garibaldi de Luis Savoia Duca del
clase de Montecuccoli : '' Raimundo Montecuccoli '', '' Muzio Attendolo ''
Clase Romani del ''' de Capitani del ''': '' Atilio Regolo '', '' Julio Germanico '', '' Pompeo Magno '', '' Scipione Africano '', '' Ulpio Traiano ''
Clase del ''''' de Taranto del ''''': '' Taranto '', '' Bari ''
Cruceros de la aviación y del transporte
clase de Bolzano : Crucero de la aviación y del transporte de Bolzano del (como crucero pesado regular, dañado extensivamente por los torpedos submarinos y propuesto para la reconstrucción a un diseño híbrido del portador/del transporte)
Destructores
considera también: Lista de
italiano de los destructores
clase del leone del : 3 recipientes - 2283 t
clase de Navigatori del : 12 recipientes - 2010 t, entre el cual '' leone Pancaldo ''
Oriani o clase de Poeti : 4 recipientes - 1950 t, entre el cual '' Vittorio Alfieri '' y '' Giosué Carducci ''
clase de Soldati del : 12 recipientes (divididos en el primer Soldati o la clase del soldati del Camicia Nera y del segundo) - 1620 t, entre el cual '' Alpino '', '' Artigliere '', '' Ascari '', '' Aviere '', '' Bersagliere '', '' Carabiniere '' y '' Lanciere ''
clase de Maestrale del : 4 recipientes - 1449 t, entre el cual '' Grecale '' y '' Scirocco ''
clase de Dardo del : 4 recipientes - 1450 t, entre el cual '' Strale ''
Clase de Mirabello : 2 recipientes - 1383 t
clase de Folgore del : 4 recipientes - 1220 t
clase de Borea del : 8 recipientes - 1092 t
clase de Sauro del : 4 recipientes - 1058 t
clase de Sella del : 2 recipientes - 935 t
Barcos de torpedo
Clase del ''' de Spica del ''': 30 recipientesClase del R. Pilo : 7 recipientes
Clase de Audace : 1 recipiente
Clase del G. Sirtori : 4 recipientes
Clase de Masa del La del G.: 7 recipientes
Clase de Palestro : 4 recipientes
Clase de Generali : 6 recipientes
Clase de Curtatone : 4 recipientes
Clase del ''' de la ORSA del ''': 4 recipientes
Recipientes de la clase 16 del ''' de Ciclone del '''
Recipientes de la clase 16 del ''' de Ariete del '''
Corbetas
de “clase de Gabbiano del ” del
: ¿? recipientes - 672 t, incluyendo la quimera del, Cicogna
Submarinos
clase de Acciaio 600-Serie: 13 recipientes - 715 t, entre el cual '' Bronzo '' y '' Cobalto ''clase del ''''' del ''' 600-Serie '' Adua: 17 recipientes - 698 t, submarinos costeros, entre los cuales '' Alagi '', '' Ascianghi '', '' Axum '', '' Dagabur '', '' Dessiè '', y '' Sciré ''
clase del Argonauta 600-Serie: 7 recipientes - 665 t, entre el cual '' Salpa ''
clase de Perla 600-Serie: 10 recipientes - 700 t, entre el cual '' Iride '' y '' Ambra ''
clase de Sirena 600-Serie: 12 recipientes - 701 t
Clase de Archimede : 2 recipientes - 985 t
Clase de Argo : 2 recipientes - 794 t
Clase de Balilla : 4 recipientes - 1450 t, entre el cual '' Enrique Toti ''
Clase de Bandiera : 4 recipientes - 941 t
Clase de Bragadin : 2 recipientes - 981 t
clase de Brin del : 5 recipientes - 1016 t, Brin del, Galvani del, Guglielmotti del, Archimede del, y Torricelli del
Clase de Cagni : 4 recipientes - 1708 t
Clase de Calvi : 5 recipientes - 1550 t
Clase de Classe R : 2 recipientes - 2210 t
Clase de Fieramosca : 1 recipiente - 1556 t
Flutto - 1ra clase de la serie: 8 recipientes - 958 t
Flutto - 2da clase de la serie: 8 recipientes - 958 t
Clase de la FOCA : 3 recipientes - 1333 t
clase de Glauco del : 2 recipientes - 1055 t, Glauco del y Otaria
Clase de Liuzzi : 4 recipientes - 1187 t, entre el cual '' Bagnolini '', '' Tarantini ''
Clase de Mameli : 3 recipientes - 830 t
clase de Marcelo del : 11 recipientes - 1063 t, entre el cual '' Mocenigo '', '' Dandolo '', '' Veniero '', '' Provana '', '' Marcelo '', '' Nani '', '' Barbarigo '', '' Emo '', '' Morosini '', '' Cappellini '', '' Faà di Bruno ''
clase de Marconi del : 6 recipientes - 1195 t, entre el cual '' Guglielmo Marconi '', '' Leonardo Da Vinci ''
clase de Micca del
: 1 recipiente - 1570 t
clase de Pisani : 4 recipientes - 880 t, entre el cual '' Vettor Pisani ''
Clase de Settembrini : 2 recipientes - 953 t, entre el cual '' Luis Settembrini '', '' Ruggiero Settimo ''
Clase de Squalo : 4 recipientes - 933 t
Cruceros auxiliares
clase de Ramb : 4 recipientes (solamente 2 convertidos a los cruceros auxiliares ) - 3.667 t, Ramb I, Ramb II
Granes eventos
Antes de Primera Guerra Mundial
Batalla de Lissa (1866)
Primera Guerra Mundial
Campaña mediterránea
Segunda Guerra Mundial
Batalla de Punta Stilo ( 1940 del 9 de julio ), también conocida como la batalla del de Calabria .Batalla Bartolomé Colleoni de Spada ( el 19 de julio 1940) del cabo - hundida por los torpedos.
El '' noche de Taranto '' ( el 11 de noviembre 1940), también conocida como juicio de la operación del : Tres acorazados italianos fuera de la acción por varios meses.
Batalla del cabo Teulada ( el 27 de noviembre 1940), también conocida como batalla del del cabo Spartivento .
Ataque contra la base británica en la bahía, Crete de Suda por el Crispi de los destructores y el Sella, ambos barcos de motor explosivos de transporte: El HMS '' York '' varada y abandonó y un buque de petróleo hundido ( el 1941 del 26 de marzo ).
Batalla del cabo Matapan, del Pola, del Zara, del Fiume, del Vittorio Alfieri y del Giosué Carducci hundido ( 27 de marzo 1941): 2300 marineros italianos matados en la acción.
Primera batalla de Sirte (1941): poco concluyente; Los buques de guerra británicos funcionaron en un campo de minas en las consecuencias, perdiendo un crucero y un destructor; más de 800 marineros murieron en el incidente.
Hundimiento HMS '' reina Elizabeth '' y HMS '' valeroso '' en el puerto de Alexandría, por los hombres ranas italianos ( el 19 de diciembre 1941)
Batalla segundo de Sirte ( 1942 del 22 de marzo ): acompañamiento estropeado por el italiano Littorio del acorazado; todos los buques mercantes destruidos por ataque de los aviones antes de que podrían descargar su cargo en Malta.
Batalla mediados de junio de (1942), también conocida como arpón de la operación del : HMS '' beduino '' del destructor, Kentucky del petrolero, Burdwan del vapor y canto buque mercante hundido por la acción combinada del aire y de la superficie.
Batalla mediados de agosto de (1942), también conocida como pedestal de la operación del : HMS '' Manchester '' y cuatro buques mercantes del crucero hundidos por el italiano MTBs dos otros cruceros y tres vapores hundidos por ataques aéreos del submarino y.
Ver también
Nostrum de yegua italianoAviazione Ausiliara por servicio aéreo de la marina de guerra italiana del puerto deportivo WWII del la
Concesiones en Tianjin
.
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