l son también el nombre de un Galleon (nave) 1703 La confederación del Cinque vira hacia el lado de babor ( pɔrts del sɪnk ) está una serie histórica de ciudades costeras en el Kent y el Sussex, en el extremo del este del canal inglés donde está la más estrecha la travesía al continente. Fue formada original para los propósitos militares y comerciales, pero ahora es enteramente ceremonial.
El nombre es el francés normando para el " ports" cinco; – los cinco que son Hastings, nuevo Romney, Hythe, Dover, y emparedado . Son apoyados por las dos ciudades antiguas Rye y Winchelsea, cuyos consejos mantuvieron tradicionalmente los contingentes de la defensa para el reino de Inglaterra.
Aparte de los cinco puertos y las dos ciudades antiguas, hay siete otros miembros de la confederación, que se consideran ser los miembros del de las otras ciudades. Éstos son Lydd (miembro de nuevo Romney), Folkestone, Faversham y Margate (miembros de Dover), el reparto y Ramsgate (miembros del emparedado) y Tenterden (miembro de Rye).
Hay además unas 23 ciudades, aldeas y oficinas que tienen diversos grados de conexión a las libertades antiguas del de los puertos de Cinque. ¡El Pevensey era una vez un miembro de Hastings, y la confederación costera y durante su período mediæval consistió en una confederación de 42 ciudades en all.
Historia de los puertos
Formación y privilegios
Una carta real 1155 estableció los puertos para mantener las naves listas para la corona en caso de necesidad. A cambio las ciudades recibieron: "La exención del Tallage del impuesto y, la derecha del soc y saco, el tol y el equipo, el blodwit y el fledwit, la picota y el tumbril, el infangentheof y el outfangentheof, mundbryce,
renuncia y los parásitos, los restos flotantes y el jetsam y ligan"
l (exención del del impuesto y de peajes; gobierno autónomo; el permiso del del
de para imponer peajes, castigar a los que viertan sangre o huyan de la justicia, castiga ofensas de menor importancia, el del
de detiene y ejecuta a criminales tanto en el interior como en el exterior la jurisdicción del puerto, y castiga las aberturas de la paz; del
de y posesión de las mercancías perdidas que siguen siendo no reclamadas después de un año, de las mercancías lanzadas al agua, y de los restos flotantes. )
Es decir las autoridades darían vuelta a un ojo oculto a las naves y a los marineros de estos puertos. Esto llevó al el contrabando que se convertía en una industria local importante.
Un factor significativo en la necesidad de mantener la autoridad de los puertos de Cinque del rey era el desarrollo de la marina de guerra real . Con el avance en construcción naval las técnicas vinieron un crecimiento en ciudades tales como Bristol y Liverpool y el desarrollo más amplio de puertos tales como Londres, Gravesend, Southampton, Chichester, Plymouth y los astilleros reales Chatham, Portsmouth, Greenwich, Woolwich y Deptford . Otra razón de la declinación de muchos puertos más viejos se puede atribuir al desarrollo de la red ferroviaria a través de Gran Bretaña, y a la cantidad creciente de comercio de ultramar que podría distribuir de los nuevos puertos principales que se convertían a partir del siglo XVIII .
El Edward I del rey de Inglaterra concedió a ciudadanos de los privilegios especiales de los puertos de Cinque, incluyendo la derecha de traer mercancías en el país sin pagar aranceles; a cambio los puertos lo suministrarían los hombres y las naves a tiempo de la guerra. Los puertos asociados, conocidos como “miembros”, fueron dados los mismos privilegios. Los cinco puertos principales y dos ciudades antient fueron dados derecho para enviar a dos miembros al parlamento . Designaron, y también llevó a cabo a un señor guarda de los puertos de Cinque el título del guardia del castillo de Dover, y mientras que existe esta oficina hoy, ahora es un título puramente honorario, con una residencia oficial en el castillo de Walmer. La ciudad de Hastings era el puerto principal de los puertos de Cinque en épocas mediæval.
Las ciudades también tenían su propio sistema de cortes, y la derecha de enviar a los barones para sostener el pabellón sobre un nuevo monarca en la ceremonia de la coronación . Mientras que esta aduana continúa no más, los barones todavía tienen la derecha de atender a la ceremonia.
Con el tiempo y algunos puertos disminuyó o enarenó para arriba, otros fueron agregados. El Rye y el Winchelsea fueron atados al Hastings como " Antient Towns" en el siglo XII, y se convirtieron más adelante los miembros en el su derecho propio.
El Lydd, el Faversham, el Folkestone, el reparto, el Tenterden, el Margate y el Ramsgate todo fueron agregados como " limbs" corporativo; en el siglo XV . Otro coloca asociado con los puertos de Cinque y descrito a veces como " limbs" no corporativo; incluido Bekesbourne, Birchington, Brightlingsea, Fordwich, Pevensey, Reculver, Seaford, Stonor y Walmer . Contemporáneamente había 23 miembros.
Declinación
La baja continua de la confederación de los puertos de Cinque se puede atribuir a una variedad de diversas circunstancias, pero no eran así que obstaculizado por las incursiones de los daneses y francés que se quitarán por el impacto destructivo numeroso de plagas, y ser sobrevivido la política Plantagenets del siglo XIII, y la guerra subsecuente de las rosas .Aunque por el siglo XIV siguiera habiendo la confederación hecha frente los desafíos más amplios de una mayor consolidación de la identidad nacional en la monarquía y el parlamento, la herencia de la autoridad sajona . Incluso después el siglo XV, las “ciudades antient” continuaron sirviendo con la fuente de naves de transporte.
Durante el siglo XV, nuevo Romney, una vez un puerto de gran importancia en la boca del río Rother (hasta que se bloqueó totalmente por el desplazamiento de arenas durante la gran tormenta de 1287), era considerado el puerto central en la confederación, y el lugar de la asamblea para las cortes portuarias de Cinque, el más viejo tal autoridad que era concedida en “el alto courte de Kynges de Shepway”, que era sostenido a partir por lo menos de 1150. Estaba aquí eso a partir del 1433 el blanco (1433-1571) y (los 1572-1955) libros negros de las cortes portuarias de Cinque fueron guardados.
Los cambios en curso en la costa costa a lo largo de la costa suroriental, del estuario de Thames a Hastings y de la isla del Wight influenciaron indudable la significación de un número de las ciudades portuarias de Cinque, a medida que las autoridades portuarias, pero el edificio de nave y la reparación, pesca, pilotando, de rescate de la orilla y a veces incluso “arruinando” continuaron haciendo una parte grande en las actividades de la comunidad local.
Por el reinado Elizabeth de la reina I, los puertos de Cinque había dejado con eficacia de estar de cualquier significación verdadera, y fue absorbido en la administración general del reino. Las reformas del gobierno local y los actos del parlamento pasaron durante los diecinueveavo y vigésimos siglos (notablemente el gran acto de la reforma de 1832), han erosionado las energías administrativas y judiciales de la confederación de los puertos de Cinque, cuando nuevos Romney y Winchelsea disenfrachised del parlamento, con la representación proporcionada a través de sus condados solamente, mientras que la representación de Hythe y de Rye fue partida en dos.
En 1985, el HMS '' ilustre '' estableció una afiliación con los puertos de Cinque. En 2005, la afiliación fue cambiada al HMS '' Kent '' .
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