el Q-envía o los Q-barcos eran los recipientes mercantil disfrazados que llevaron los cañones, las cargas de profundidad y el equipo antisubmarino. Fueron utilizados como un cebo para atraer y después para hundir los U-barcos alemanes durante la Primera Guerra Mundial sobre todo por el Gran Bretaña y, más adelante, durante la Segunda Guerra Mundial predominante por el Estados Unidos . En el Reino Unido que los recipientes elegidos para este servicio code-named Q-envía por el el Ministerio de marina, pero también eran conocidos como los recipientes de la trampa del, las naves del servicio especial del o naves del misterio del . Los alemanes tenían naves similares llamadas los asaltantes entrenados para la lucha cuerpo a cuerpo mercantil .
Primera Guerra Mundial
En la primera batalla del atlántico, por el 1915, Gran Bretaña era en la necesidad desesperada del contramedidas contra los U-barcos que estrangulaban sus rutas marítimas. Los convoyes, que habían probado eficaz en épocas anteriores (y probaría otra vez eficaz durante la Segunda Guerra Mundial ), fueron rechazados por el recurso-atado con correa el Ministerio de marina y los capitanes de la independiente. Las cargas de profundidad del tiempo eran muy primitivas, y el único método de hundir un submarino estaba así al lado de fuego o pegando. El problema engañaba el U-barco a la superficie.La solución a este problema era la creación del Q-envía, uno de los secretos cercano-guardados de la guerra. Su código refirió al puerto casero, Queenstown de los recipientes. Éstos serían sabidos a los alemanes como U-Cargador-Falle (" del ; trap" del U-barco;). Q-enviar presentaría como blanco fácil para el U-barco pero de hecho llevaría el armamento ocultado. Un típico Q-envía sería un vapor de vagabundo de viejo-mirada que navega tranquilamente solamente cerca de un área donde un U-barco fue divulgado para funcionar. Presentando como blanco conveniente para el uso del arma de la cubierta de los U-barcos, Q-enviar animaría a capitán del U-barco a traer su recipiente a la superficie algo que uno de sus torpedos costosos, que estaban en fuente corta. Los cargces del Q-envían serían ataúdes y madera de madera (e., balsa o corcho) tan incluso si estuvieron torpedeados permanecerían a flote, animando al U-barco que emerja y utilice su arma. En caso de necesidad el equipo podría incluso efectuar un " ship" del abandono; rutina. Una vez que el barco de U estuviera en una posición conveniente Q-enviar cambiaría rápido, los paneles falsos caería para revelar los armas ocultados que comenzarían a encender. Al mismo tiempo la bandera blanca (bandera real de la marina de guerra ) sería levantada. Con el elemento de la sorpresa el U-barco podía ser abrumado rápidamente.
La primera victoria del Q-envía ocurrido el el 23 de junio, 1915, cuando el U-40 fue hundido cerca Aberdeen por HMS C24, cooperando con el Taranaki del recipiente de la trampa, ordenado por teniente Frederick Henry Taylor CBE DSC RN. En agosto de ese año, un barco rastreador pesquero convertido incluso más pequeño nombró el su con éxito destruido armado UB-4 del tortazo Inverlyon de la majestad cerca Great Yarmouth . El Inverlyon era un arte unpowered de la navegación cabido con un pequeño arma del triturador (47 milímetros) 3. El equipo británico puso 9 redondos del triturador 3 y del fuego de las armas ligeras en UB 4 en la gama cercana que la hundía con la pérdida del equipo 15, a pesar de la tentativa del capitán de Inverlyon s del de rescatar a un tripulante de submarino alemán.
El el el 19 de agosto, el 1915, teniente Godfrey Herberto RN HMS '' Baralong '' hundió el UB-27 que se había estado preparando para hundir una nave de transporte próxima. Sobre una docena de los marineros escapó al submarino de hundimiento, y a Herberto temiendo que barrenarían la nave civil, pedida los marineros que se tirarán en mientras que nadaron hacia el transporte y después enviaron un partido del embarque a bordo de esa nave para prevenir cualquier tentativa en el hundimiento de ella. El acontecimiento vino ser conocido como el " " del incidente de Baralong;.
El VC, DSO, un premio en jefe neozeland3es de las chorreadoras de Guillermo Edward del Teniente-Comandante del del HMS, ganó la cruz de Victoria para una acción el el 30 de abril, 1917 que implicaba el '' U-93 '', que fue dañado seriamente. Las chorreadoras esperaron, mientras que su nave sostuvo el shellfire pesado, hasta que el submarino estuviera a 80 yardas, con lo cual la bandera blanca fue alzada y el premio del abrió el fuego. El submarino aparecía hundirse. Unbeknownst a las chorreadoras, el submarino no se hundió y luchado de nuevo a puerto. Con su nave identificada por los sobrevivientes del U-93, mataron las chorreadoras y a su equipo cuando fueron atacadas por el U-43 del en el 1917 del 14 de agosto .
A pesar de algunas acciones espectaculares y mucho de romanticization, Q-envía no eran particularmente acertado (véase el HMS '' Dunraven '' ). En el curso de 150 contratos podían solamente destruir 14 U-barcos y dañar otros 60, en un coste de 27 Q-envía perdido fuera de 200. Q-envía eran responsable del solamente cerca de 10% de todos los U-barcos hundidos, alineándolos lejos debajo del uso de los campos de la mina en eficacia total. Ni uno ni otro de los Q-Barcos, del Möwe y del lobo alemanes del, tenía cualquier éxito en submarinos enemigos de destrucción.
Segunda Guerra Mundial
Por el el 12 de enero, el 1942, área de inteligencia de s del Ministerio de marina el británico 'había observado un " concentration" pesado; de U-barcos del " Litoral norteamericano de Nueva York al cabo Race" y pasado a lo largo de este hecho a la marina de guerra de Estados Unidos . Que el día, U-123 bajo Kapitänleutnant Reinhard Hardegen, torpedeó y hundió los Cyclops británicos buque de vapor, inaugurando el Paukenschlag (literalmente, " un rodillo en el kettledrum"), sabido a los aliados como toque de tambor de la operación. los comandantes del U-barco encontraron condiciones pacíficas el prevalecer a lo largo de la costa: el pueblo y ciudad no fue ennegrecido-hacia fuera y las boyas navegacionales seguían encendidas; rutinas y " normales seguidos envío; llevó el normal lights." El Paukenschlag había cogido los Estados Unidos inconscientes.
Las pérdidas montaron rápido. El el el 20 de enero, el 1942, comandante en jefe, flota (Cominch) de Estados Unidos, envió un envío cifrado al comandante, frontera del este del mar (CESF), pidiendo la consideración inmediata de servir y de la guarnición-hacia fuera del " Queen" naves que se funcionarán como medida antisubmarina. El resultado era " Proyecto LQ."
Cinco recipientes fueron adquiridos y convertidos secretamente en el Portsmouth, de New Hampshire:
la onda ms del barco rastreador de viga de Boston, que se convirtió en breve el águila auxiliar (AM-132) del del dragaminas USS antes que se convertía USS '' captor '' (PYC-40),
Evelyn de los SS y Carolyn, buques de carga idénticos que se convirtieron en el USS '' Asterion '' (AK-100) y el USS '' Atik '' (AK-101) respectivamente,
el amanecer del golfo del de los SS del petrolero, que se convirtió en el USS '' cuerno grande '', y
el Irene Myrtle del schooner, que se convirtió en el USS '' Irene Forsyte '' (IX-93) .
las carreras de las cinco naves eran casi enteramente fracasadas y muy cortas, con el Atik de USS hundidas en su primera patrulla
Americano Q-envía también funcionado en el Océano Pacífico. Uno era el USS '' Anacapa '' (AG-49) antes la bahía de los Coos del del transporte de la madera de construcción a la cual fue convertido Q-envían deber como " del proyecto; Amor William." El Anacapa no era acertado en dedicar ninguna submarinos enemiga, aunque la crean haber dañado dos submarinos amistosos con las cargas de profundidad cuando funcionaban incorrectamente en su vecindad. El Anacapa también fue retirado de Q-envía el deber en 1943 y servido hacia fuera el resto de WWII como transporte armado en el South Pacific y las islas Aleutian.
Otros usos del nombre
El término (o " " del Q-coche ;) se ha utilizado para describir los coches que tienen funcionamiento mucho más arriba que medio (a menudo con la modificación extensa) pero parecen posteriormente transporte convencional, sin interés de la familia. Así como las naves, este término se puede también reforzar por sistema de s de Reino Unido el 'de enumeración de la placa de registro de vehículo - hasta últimos años el primer (previamente símbolo del último) en una placa británica era un código de la letra por el año de fabricación, pero para los vehículos de la edad incierta o mezclada, un principio de la placa con el " Q" se utiliza.
Un tren Q parece exterior un tren ordinario del carril, pero es proveído de personal por la policía ferroviaria para combatir el crimen de la ruta.
El Infiniti Q45 se ha referido como " Q-Ship" también.
Ver también
Asaltantes entrenados para la lucha cuerpo a cuerpo mercantilComercio que ataca
Guerra submarina sin restricción
Guerra del tonelaje
Convenciones de La Haya
Indiaman del este
Buques mercantes armados
Nave de la leva
Portaaviones mercantil
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