El río de Barwon del se levanta en las gamas de Otway de Victoria, de Australia, de funcionamientos a través Winchelsea y de la ciudad Geelong, donde es ensamblado por el río de Moorabool, y entra en el mar los al frente de Barwon después de pasar a través del lago Connewarre .
El río es cruzado por un número de puentes en Geelong. De nota particular está el un puente de braguero inusual del carril en el Newtown, Geelong. El “rompeolas” en Geelong del este fue construido por el Fyans adoptivo para suministrar el agua potable.
El agua del río alimenta agricultura e industria. El río es un punto popular de la reconstrucción para Geelong, con los parklands tales como santuario de Balyang a lo largo de los bancos, y ve uso de los esquiadores del agua y regatti del rowing tal como jefe del río .
Ciudades
Las ciudades que el río atraviesa incluyen:Forrest
Birregurra
Winchelsea
Inverleigh
Geelong
Arboleda del océano
El Barwon dirige
Tributarios
Río de Leigh/río de Yarrowee, en InverleighRío de Moorabool, en Fyansford
Presas y vertederos
pedido contra la corriente a rio abajoPresa del oeste de Barwon
La presa del oeste de Barwon fue construida cerca Forrest en 1965 por cuál ahora es el agua de Barwon. La presa ahora es el abastecimiento de agua principal para Geelong.
Caídas de Buckley
Las caídas de Buckley están situadas entre el Highton y el Fyansford . Una raza del vertedero y del agua fue construida sobre las caídas en 1876 para proporcionar la energía para el molino de papel de Fyansford. Las caídas fueron nombradas por la cuña de Juan Helder después escapado Guillermo Buckley del convict que vivió en el área con los aborígenes por 32 años a partir de 1803.
El “rompeolas”
El “rompeolas” está situado en el suburbio actual de Geelong del mismo nombre. Construido original para prevenir el agua salada que se mueve contra la corriente, ahora guarda el nivel del río aunque constante de Geelong, y es un punto de travesía importante.La construcción en el vertedero comenzó en finales de 1838 bajo Fyans adoptivo del capitán, y fue terminada por el mayo de 1840. Construido por los convicts, el vertedero falló en la inundación en 1844, bot que era reconstruido completamente hasta 1849. Poco cambió al rompeolas hasta que fuera reconstruida por el tablero de las carreteras nacionales para el tráfico moderno en los mediados de los años sesenta.
Presa
Un segundo vertedero fue construido sobre el río de Barwon más lejos rio abajo. Localizado cerca de donde el río entra en el lago Connewarre, la presa mantiene constante de los niveles del agua por aguas arriba para el Waterskiiers y previene otra vez el agua salada que se mueve contra la corriente.
Puentes
pedido contra la corriente a rio abajoPuente del Queens
El un puente del Queens del carril lleva el camino del parque del Queens que liga Highton y el Newtown .
El puente era primer el sitio de una batea, con el ganado de madera cruzando la construcción hasta 1861, con ésos cruzando un puente que era cargado un peaje . El puente se derrumbó en la inundación 1870, con un nuevo puente de madera abierto en 1872. El peaje terminó 1877. El puente permanecía hasta que fue arruinado por la inundación 1909, pero fue reconstruido.
El un puente de acero actual del carril fue construido en 1930, una cañería de agua y una senda para peatones que eran agregadas al lado en 1963, y la altura y la cubierta modificadas en años posteriores. El puente es todavía funcionando hoy.
Príncipes Bridge
Los príncipes de dos calles Bridge llevan la avenida de Shannon entre el Belmont y Newtown. Es el tercer puente en el sitio, los preciosos que son nombrados después de príncipe Albert.
Un puente primero fue propuesto para el sitio en los 1850s como segunda travesía de Barwon en Geelong. Cuando muchos quisieran que el puente fuera situado en el extremo de la calle de Pakington en lugar de otro, pero ellos fueron derrotados.
El “puente de madera que” fue construido por el consejo de Newtown en 1861, él de príncipe Albert fue nombrado después consorte de s de la reina Victoria de 'que murió año antes. El puente no fue tocado original, y con tal que competición para el puente de Barwon en la calle de Moorabool, que fue tocada por el condado del sur de Barwon. Consecuentemente, el condado erigió una cerca a través del nuevo puente para evitar que la gente lo use, con la cerca que era quitada varias veces por un partido desconocido hasta que pusieran a un protector. Al mismo tiempo, el Newtown y el consejo de Chilwell decidían a erigir para poseer la puerta de peaje en el nuevo puente, con el consejo del sur de Barwon tomando represalias erigiendo sus los propios “puerta del peaje del cheque” en su lado del río. El hijo luego los concejales de Newtown y de Chilwell rechazados para pagar el peaje, puente de McIntyre está situado a al este del puente de James Harrison, y tiene una calzada concreta y la pipa apoyada con el cable de acero permanece . Construido en 1967 para llevar las aguas residuales de Geelong a la descarga del océano en la roca del negro,
Puente de James Harrison
El puente de James Harrison de cuatro carriles lleva a príncipes Highway aunque Geelong y es la travesía más reciente. La construcción comenzada en 1988 que consiste en los puentes de dos calles paralelos gemelos, el palmo principal del río está de diseño voladizo concreto, con un número de viga de chapa concreta más pequeña atraviesa la realización del viaducto al sur. El puente fue nombrado después pionero James Harrison del ingeniero y de la refrigeración de Geelong.
Puente de Barwon
El puente de Barwon de cuatro carriles lleva la calle de Moorabool sobre el río, y está situado en el sitio de la primera travesía de Barwon.El primer puente de madera se abrió temprano en 1848. Tocado por el consejo del sur de Barwon, 4 años más tarde fue barrido en una inundación masiva el 23 de mayo de 1852. A partir de diciembre que año una batea del gobierno funcionó en el sitio. Por último 1853 dos gobiernos las bateas fueron utilizadas para formar un puente pontón . Este puente fue substituido por un puente de viga concreto y de acero en los años 60, pero los restos de las ayudas de madera son todavía visibles hoy.
El puente actual del camino fue construido por el tablero de las carreteras nacionales en los mediados de los años sesenta. Este puente tiene una separación baja por debajo el viaducto ferroviario y está cercano al agua, dando por resultado un número de carros stuck y de encierro frecuente debido a la inundación del río. El VicRoads tiene una oferta actual para substituir la travesía de camino existente por un nuevo puente de alto nivel más futuro contra la corriente para eliminar estas ediciones.
Acueducto de la alcantarilla
Un acueducto de las aguas residuales fue construido entre 1913 y 1916 para llevar las aguas residuales de Geelong a una descarga del océano en la roca del negro. De construcción del concreto reforzado, está una estructura del diseño extraordinario y en el registro nacional Victorian del estado. Tiene 14 palmos voladizos el cubrir de más de 760 metros. El viaducto fue desarmado en 1993, con la tierra y el río por debajo cercado apagado del acceso público debido a la ruina que caía, la deterioración debido a la pérdida de calcio de su concreto. El reemplazo para la alcantarilla era un sistema bomba-alzado de la gravedad.
Barwon dirige el puente
Cabezas de Barwon, VictoriaEl puente de madera del actual carril gemelo entre las cabezas de Barwon y la arboleda del océano fue construido en 1927. Antes de que este vez un transbordador funcionara por Tom Abernathy funcionado a través del montaje del Barwon. El puente fue utilizado en la filmación del SeaChange de la serie de televisión del ABC.
En julio de 2006, el gobierno de Victoria dejó de lado planes para substituir el puente Herencia-mencionado por un nuevo, con los planes propuestos para aumentado para ser realizado en lugar de otro.
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