El radar de Doppler del utiliza el efecto de Doppler para medir la velocidad radial de blancos en la viga direccional de la antena. El efecto de Doppler cambia de puesto la frecuencia recibida hacia arriba o hacia abajo basada en la velocidad radial de la blanco (que se cierra o que se abre) en la viga, teniendo en cuenta la medida directa y alto exacta de la velocidad de la blanco.

Andreas cristiano Doppler

El fenómeno conocido como el efecto de Doppler se nombra después Andreas cristiano Doppler . Doppler era un físico austríaco que primero describió en 1842, cómo la frecuencia observada de ondas ligeras y acústicas fue afectada por el movimiento relativo de la fuente y del detector.

Esto es demostrada lo más a menudo posible por el cambio en la onda acústica de un tren de paso. El sonido del silbido del tren se convertirá en " higher" en echada como se acerca y " lower" en echada como separa. Se explica esto como sigue: el número de ondas acústicas que alcanzan el oído en una cantidad de tiempo dada (esto se llama la frecuencia) determina el tono, o la echada, percibida. El tono sigue siendo igual mientras usted no se esté moviendo. Pues el tren mueve más cercano a usted el número de ondas acústicas que alcanzan su oído en una cantidad de tiempo dada aumenta. Así, los aumentos de la echada. Como suceden los movimientos del tren lejos de usted el contrario.

Concepto básico

Un radar de Doppler es un radar que produce una medida de la velocidad como una de sus salidas. Los radares de Doppler pueden ser onda coherente, o de frecuencia modulada pulsada, continua. Un radar de Doppler (CW) de la onda continua es un caso especial que proporciona solamente una salida de la velocidad. Los radares de Doppler tempranos eran CW, y llevó rápidamente al desarrollo del radar de frecuencia modulada (FM-CW), que barre la frecuencia del transmisor para codificar y para determinar la gama. Los radares del CW y de FM-CW pueden procesar solamente una blanco normalmente, que limita su uso. Con el advenimiento de técnicas digitales los radares (PD) de Pulso-Doppler fueron introducidos, y los procesadores de Doppler para los radares de pulso coherentes fueron desarrollados al mismo tiempo.

La ventaja de combinar Doppler que procesa a los radares de pulso es proporcionar la información exacta de la velocidad. Esta velocidad se llama Range-Rate. Describe la tarifa hacia la cual una blanco se mueve o lejos del radar. Una blanco sin régimen de alcance refleja una frecuencia cerca de la frecuencia del transmisor, y no puede ser detectada. La blanco de Doppler de la obra clásica cero es una que está en un título que sea tangencial a la viga de la antena de radar. Básicamente, ninguna blanco que esté dirigiendo 90 grados en lo referente a la viga de la antena no puede ser detectada.

El radar de FM era altamente desarrollado durante la Segunda Guerra Mundial para el uso en aviones de la marina de guerra de los E. La mayoría utilizaron el espectro de la frecuencia ultraelevada, y tenían una antena del yagi del transmitir en el ala del puerto, y una antena del yagi del receptor en el ala de estribor . Bombarderos permitidos de este para volar una velocidad óptima al acercarse a blancos de la nave. Más adelante cuando los magnetrones y las microondas estaban disponibles, el uso del radar de FM bajó en dejar de usar.

Cuando el Fourier rápido transforma estaba disponible digital, él fue conectado inmediatamente con los radares pulsados coherentes, donde la información de la velocidad fue extraída. Esto probó rápidamente útil en radares del controlador aéreo del tiempo y. La información de la velocidad proporcionó otra entrada al perseguidor del software, y mejoró el seguimiento de la computadora . Debido a la frecuencia de repetición de pulso baja del (PRF ) de la mayoría de los radares pulsados coherentes, que maximiza la cobertura en gama, la cantidad de proceso de Doppler es limitada. El procesador de Doppler puede procesar solamente velocidades hasta ±1/2 el PRF del radar. Esto no era un problema para los radares de tiempo.

Los radares especializados fueron mecanizados rápidamente cuando las técnicas digitales llegaron a ser comprables. Los radares de Pulso-Doppler combinan todas las ventajas de la gama larga, y de la capacidad de la alta velocidad. Los radares de Pulso-Doppler utilizan un medio al alto PRF (en la orden de 30 kilociclos). Este alto PRF permite la detección de blancos de alta velocidad, o las medidas de alta resolución de la velocidad. Es normalmente uno o el otro, es decir, un radar diseñado para detectar blancos a partir de la cero al Mach 2, no tiene una alta resolución en velocidad, mientras que un radar diseñado para las medidas de alta resolución de la velocidad no tiene una amplia gama de velocidades. Los radares de tiempo son radares de alta resolución de la velocidad, mientras que los radares de la defensa aérea tienen una gama grande de detección de la velocidad, pero la exactitud en velocidad está en los 10 de los nudos

Los diseños de la antena para el CW y el FM-CW comenzados como separado transmiten y reciben las antenas antes de que el advenimiento de la microonda comprable diseñe. En finales de los sesenta los radares del tráfico comenzaron a ser producida que utilizaron una sola antena. Esto fue hecha posible por el uso de la polarización circular, y un funcionamiento de la sección de la guía de onda del multi-puerto en la banda X. Por el final de los 70 esto cambió a la polarización linear y al uso de los circuladores de la ferrita en las vendas de X y de K. Los radares del paladio funcionan en un PRF demasiado alto para utilizar un interruptor llenado gas de la Transmitir-Recepción, y la mayoría de los dispositivos de estado sólido del uso para proteger el amplificador de poco ruido del receptor cuando se enciende el transmisor.