Reşiţa ( alemán: Reschitz, húngaro: Resicabánya, servio : Решица o el Rešica ) es una ciudad en el occidental Rumania y el capital del condado de Caraş-Severin, en la región de Banat . Su población 2004 era 83.
Historia
Históricamente, la ciudad tiene sus orígenes al siglo XV bajo el nombre del Rechyoka y del Rechycha . La investigación arqueológica encontró rastros de habitación el volver al las eras romanas neolíticas de, Dacian y . Fue mencionado en 1673 bajo el nombre del Reszinitza, cuyos ciudadanos pagaron impuestos al Timişoara, y por los años 1690 - 1700, fue mencionado como siendo parte del districto de Bocşa junto con otras ciudades en el valle de Bârzava. La ciudad fue referida a los actos del reclutamiento de 1717 bajo el nombre del Retziza . Se convirtió en desde el 3 de julio de 1771 un centro importante de la metal-fabricación en la región. La fundación del Reşiţa industrial fue puesta con el establecimiento de fábricas cerca de las aldeas del Reşiţa Română ( Reschiza Kamerală o Olah Resitza ) y del Reşiţa Montană ( Eisenwerk Reschitza, Nemet Reschitza o Resiczbanya ). Reşiţa Montană estaba al principio habitado por romanians, y más adelante, en 1776, 70 familias alemanas colocaron allí. Entre los años 1910 - 1925, Reşiţa tenía el estado de una zona rural, y en 1925 era gracias declarados de una ciudad a su desarrollo a una localización industrial de gran alcance en Rumania moderna. En 1968, se convirtió en un municipio.
Después de Reşiţa 1989 perdido la mayor parte de su importancia y su economía hizo frente a una desventaja, junto con la economía rumana . La población también sufrió una disminución, cayendo a partir del 110. Después de que la caída del comunismo, las acerías de Reşiţa ( Combinatul Siderurgic Reşiţa, CSR) fueran compradas por un inversionista americano que trajo a fábrica apenas un paso lejos de la bancarrota. Las acerías son funcionadas hoy por una compañía rusa, que tiene proyectos de la modernización para el CSR. No obstante, se cree que el CSR nunca alcanzaría otra vez el estado que tenía en la era comunista.
Características
Un hierro importante y el centro de acero, Reşiţa es el sitio de las fundiciones de hierro de los hornos, y de las plantas produciendo aplicaciones eléctricas, los productos químicos y la maquinaria.
Un museo locomotor que ofrece locomotoras de s primer de Rumania 'está situado en Reşiţa, en la vecindad de Triaj.
Hay también los puntos culturales importantes en Reşiţa que se han renovado en el 2006, incluyendo el Scoala de Beton, Centrul cívico (centro de la ciudad) y Sala Polivalenta.
El Centrul cívico se ha renovado sobre todo en el 2006, pero no es todavía finished, aunque la mayor parte de está libre de restrions. Otro aspecto importante a la visión en Reşiţa es su fuente famosa situada en el Centrul que han construido a la bruja cívica en la era comunista y es uno de Europa 's la mayoría de las fuentes hermosas, que pueden incluso cambiar la forma del agua en el aire. Desafortunadamente no está siempre encendido porque consume una gran cantidad de electricidad. La ciudad es considerada por los habitantes como siendo dividido en dos áreas, Reşiţa de sus o vechi grandes del oraşul (ciudad vieja), respectivamente área de Govândari construida después de 1965. La ciudad vieja se compone de 10 vecindades: " Muncitoresc", " Valea Domanului", " Lunca Pomostului", " Moroasa I e II", " Driglovăţul Nou", " Driglovăţul Vechi", " Stavila", Minda", " Başovăţ" " del şi; Lend" ; mientras que la más nueva parte de la ciudad, Govândari se divide en el " 4; Microraioane". Elogioso a esto hay las pequeñas ciudades circundantes, consideradas las vecindades: Câlnic, Ţerova, Secu y Cuptoare y Moniom.
También, la ciudad es un eje para las localizaciones del ocio todo alrededor. Las localizaciones cerca de Reşiţa incluyen el centro turístico del esquí en el Semenic, el lago Gozna, el lago Secu, el lago ape de Trei, el Gărâna, el Brebu, y el Văliug .
Transporte
Transporte público
Los relais del transporte público de Resita en 2 líneas de la tranvía y 5 líneas de autobús, y son funcionados con por la compañía de Prescom .Tranvías
Las 2 líneas de la tranvía son la línea de Renk-Muncitoresc (0), y la línea de Renk-Stavila (DP) bruja es básicamente una extensión de la línea de Renk-Muncitoresc, pero hay solamente 3 tranvías en esta línea. La flota llena de la tranvía está consistiendo en cerca de 28 tranvías. Las tranvías actuales son los modelos GT8 importados Alemania, y substituyeron completamente las tranvías anteriores pre-89 en el 2002 . Hay hoy solamente 2 de estas tranvías anteriores que permanecen, pero son hacia fuera-de-utilizan y programaron para la destrucción.
Autobuses
¡ La flota del autobús de Resita consiste en cerca de 25 autobuses que funcionan en 5 líneas (2. Hay 4 tipos de los autobuses: Autobuses romanos del HOMBRE, DAC, Robus, Ikarus y . El más frecuentes son los autobuses de Ikarus . Los autobuses se utilizan muy raramente en Resita, y son utilizados más por la gente que vive en el peripheria o en suburbios. En los últimos autobuses eran más común en Resita, porque había los autobuses privados para complementar el Prescom unos, pero los autobuses privados fueron prohibidos desde el noviembre, 2005 porque muchos clientes se quejaron por su unpunctuality y condición pobre de algunos de esos autobuses, como alguno incluso conseguido en el fuego debido a sus motores viejos. El sistema de autobuses de Resita debe ser aumentado por el 2008 con 33 autobuses de Robus manufacturados a la derecha aquí en Resita. 3 de los autobuses están ya en las calles y UCMR tiene 30 más en su lista de la estructura.
Transporte de camino
Resita ofrece un camino del carril de la cañería 4 que conecte el neightebourhood Stavila con el neightbourhood de Calnic. Esta carretera principal pasa a través de vecindades casi importantísimas en resita. El resto de las capillas del neightbour en resita es accesible vía 2 caminos secundarios del carril o caminos single-lane. Los caminos de Resita son haber mantenido ussually bien, especialmente la carretera principal, pero hay agujeros ocasionales en los caminos secundarios. Las muestras de camino son generalmente haber colocado bien y mantenido bien, y el tráfico es generalmente amistoso y los atascos son un mito. Los accidentes son muy raros y casi nunca mortales. Externaly Resita es conectado por los caminos nacionales con el Caransebes (continuo al Bucarest ), y respectivamente el Timişoara . Hay también 3 caminos del condado que conectan Resita con el Oravita, el Vama Năidaş y respectivamente el Anina .
Compras
Resita tiene actual 4 supermercados de los supermercados de Artima de la bruja 2, un más supermercado de, y un supermercado del mástil . El centro comercial de Resita es el centro comercial de Nera situado en el Centrul cívico. Hay una variedad de compañías que funcionan en Resita, ofreciendo a casi todo una necesidad normal del wold del consumidor.
Hay también centros turísticos para la gente que prefiere vida nocturna, el ser más importante el gladiador del club y el club caliente.
Economía de Resita
Resita se ha considerado de largo como el segundo mayor centro industrial Rumania . Tiene una población de cerca de 86.000 habitantes ( 2006 ). Es un centro importante en la fabricación del acero y del vehículo de la fabricación. (Combinatul Siderurgic Reşiţa) y U. (Uzina Constructoare de Maşini Reşiţa) son las fábricas que la bruja sostuvo la vida de ciudad por más de 300 años. Las primeras fábricas fueron fundadas en el 1771, durante el reinado de Maria Tereza. En el pasado fueron nombradas şi Domeniile Reşiţa o UDR de Uzinele, como usted puede leer en algunas locomotoras de vapor, y antes de que fueron nombradas St. La economía de Resita ha hecho frente a una desventaja desde el 1989, pero ahora parece que va adelante mientras que vienen más inversionistas. En servicios de comunicaciones Resita es una ciudad moderna, con muchos proveedores de servicios del Internet algunas incluso velocidades de ofrecimiento de hasta 100 teléfonos de mb/s y de la alta calidad y de los servicios del teléfono móvil
Industria del
: Industria de automóvil, industria de hierro, industria de la textura, construcciones civiles;
Agricultura: el 1% de la mano de obra de la ciudad trabaja en agricultura;
Servicios: transporte público de la alimentación, interno e internacional;
Turismo: 2 sociedades del turismo (Semenic turístico SA y BIRTA SA);
Galería
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