La realineación NASCAR refiere a cambios en el horario serie de la taza de Nextel de s de NASCAR de “. En una rueda de prensa 2003 de enero, el presidente de la junta, Bill Francia, Jr. de NASCAR, causó un stir cuando él interrumpió la conferencia para anunciar los cambios grandes para el 2004 . Francia dijo que muchas pistas estaban bajo fuego y eran miradas como teniendo fechas de la raza llevadas de ellas, y dadas a otras instalaciones. Entre los panoramas que eran en por Francia mirada eran cómo las pistas hicieron con ventas del boleto, y cómo el tiempo afectó a esas razas. Dos pistas miraban inmediatamente por los medios que eran el carretera de Carolina del Norte y la alcantarilla de Darlington. Acontecimientos de ambas pistas los” casi nunca vendidos hacia fuera, y el tiempo, especialmente en el carretera de Carolina del Norte, habían sido un problema grave, como lluvia forzaron muchas razas a ser pospuestos hasta el día siguiente, típicamente lunes, que es incluso peor para las pistas porque la mayoría de la gente que planeó atender la raza el domingo no podría estar allí el lunes porque ella tuvo que trabajar.
Realineación 2004
" Realineación 2004" era en junio el anunciado 2003 en el fin de semana de la raza de la taza de Winston en el carretera internacional de Michigan. Mientras que no había muchos cambios, esos cambios eran todavía grandes. En junio el 1997, el carretera de California comenzó a recibir una raza de la taza de Winston. Desde la ciudad anfitriona de la pista, el Fontana, está situado apenas fuera Los Ángeles, muchos ventiladores reunidos a la primera raza, y muy rápidamente, el Los Angeles-area se convirtió en el mercado más grande de NASCAR. Así pues, fue anunciado que el rocío 500 meridionales de la montaña de Darlington, sostenido el el fin de semana del Día del Trabajo para muchos, muchos años, sería movido a noviembre para 2004. En el proceso, la fecha de noviembre del carretera de Carolina del Norte, las palomitas de microonda secretas del estallido 400, se movería a Fontana, se convierte en el secreto 500 del estallido, y se funcione a partir de la última tarde en la noche en la costa oeste en el día antes del Día del Trabajo, mientras que también siendo demostrado vivo en NBC en el Primetime. El movimiento de la raza a septiembre salió Rockingham, Carolina del Norte - pista basada con apenas una raza a funcionar en 2004— su fecha de febrero, el subterráneo 400 .
Realineación 2005
" Realineación 2004" era impopular con muchos, pero desemejante de " Realineación 2005", la realineación anterior en el horario no fue atada adentro con un pleito . En abril el 1997, dos meses antes de que debuted en Fontana, la serie de la taza de Winston comenzó a competir con en el carretera de motor de Tejas en el Justin, Tejas, cerca del Fort Worth . Speedway Motorsports, Inc., que de s de Smith Bruton O. 'también supervisa operaciones de las pistas como el carretera de motor de Bristol y el carretera de motor de Atlanta, que tienen dos fechas de la raza al año, pensamiento que la primera raza en Tejas era bastante popular autorizar otra fecha. Pronto, la compañía comenzó a presionar NASCAR para darle otra fecha. Entonces, hirvió encima. Temprano en el 2000s, el Francisco Ferko del accionista del SMI archivó un pleito contra NASCAR, decir ese no pudo llegar en un " promise" para dar a Tejas a la segunda fecha. NASCAR negó el hacer de cualquier promesa de clase. Cuál es incluso más impar es que aunque él quisiera la segunda fecha, también, cuando fuera presentado con el pleito por Ferko, Smith no tenía ninguÌn interés en la limadura él, así que Ferko fue adentro en sus el propio.En mayo el 2004, NASCAR anunció que ellos y Tejas habían alcanzado un establecimiento. Tejas sería dado una segunda fecha, pero en un coste. La familia de Francia, la mayor parte de quién están implicados de cierta manera con NASCAR, también posee el International Speedway Corporation (ISC), que supervisa operaciones de pistas como el carretera internacional de Daytona y el Talladega Superspeedway . El ISC tardó la una fecha del carretera de Carolina del Norte, que también posee, y la dio a Tejas, y después vendió la pista al SMI. Este no sólo coste Rockingham su fecha de la taza de Nextel, pero dejado le sin fechas en cualquie del series&mdash que compite con nacional de NASCAR; Taza de Nextel, serie de Busch, o &mdash de la serie del carro del artesano; en 2005. El ISC también posee la alcantarilla internacional de Phoenix, y les dieron una segunda fecha para 2005 también.
Comparado al " Realineación 2005", " Realineación 2004", a pesar de los cambios grandes anunciados, estaba básicamente un gemido. Las series 2005 de la taza de Nextel programan (con los horario de la serie de Busch para 2004 y 2005 afectó por estos cambios, mientras que también teniendo un cambio importante anunciado para apenas su horario 2005) parecerán muy diferentes. Para apenas durante 10 años, el carretera de Carolina del Norte recibió la segunda raza de la estación con el subterráneo 400, una semana después Daytona 500 . Ahora que se va del horario por siempre, la fecha del resorte del carretera de California, el club auto 500, fue movida a esa ranura. La nueva raza para Phoenix, llamada el subterráneo 500 frescos, fue celebrada el el 23 de abril, 2005, mientras que la fecha que ha estado en el horario puesto que el 1988 continuará siendo funcionado en noviembre. La nueva raza de Tejas, llamada los petos 500, será celebrada el 6 de noviembre, 2005, una semana ante la segunda raza de Phoenix. Mientras que Rockingham era el perdedor más grande con todos estos cambios, perdiendo su una fecha, Darlington pudo haber pagado un precio incluso más grande. ¿Cómo? La nueva raza de Tejas elimina el rocío 500 meridionales de la montaña. En mayo de 2005, los 500 y la raza en Darlington, los distribuidores autorizados del resorte del regate de Carolina 400, combinados para convertirse en el cargador 500 del regate, haciéndole la única raza Darlington recibirán en 2005. La raza fue celebrada en a en la noche del sábado ( el 7 de mayo, el 2005 ) el fin de semana del día de madre .
Ninguna realineación para Nextel 2006 Taza-sabio
El horario 2006 de la serie de la taza de Nextel fue lanzado el el 6 de septiembre, 2005. Con excepción de algunas fechas que eran cambiadas de puesto, no se realizó ningunos cambios importantes.Sin embargo, habrá una realineación leve al horario 2006 de la serie de Busch: los International Speedway Corporation recientemente compraron el pico de los lucios la alcantarilla internacional, y el plan para cerrarlo por el Víspera de Todos los Santos . La raza de Busch de la pista era se mueva al carretera, una pista de Martinsville que no ha recibido una serie de Busch compite con desde el 1994 . Pero en 2006, Francia, el Jr. dijo que un nuevo lugar estaba en la vista para la serie de Busch, norte de la frontera. El Montreal recibirá su primera raza de NASCAR en el circuito Gil Villeneuve en el 2007 .
Controversia que rodea la realineación
Mientras que NASCAR está tomando medidas importantes en el siglo XXI con intentar ampliar el deporte tomándolo en nuevos mercados, los cambios también están afectando a tradiciones de NASCAR. Rockingham ha sido una parte de NASCAR desde los años 60, y, la mayor parte del tiempo, producir gran competir con con su configuración de 1 milla cuya superficie era resistente en los neumáticos pero el rocío 500 meridionales de la montaña ha sido una pieza del circuito superior de NASCAR desde el 1950 . Viendo esta raza ir es una cosa muy dura para que los ventiladores de largo plazo de NASCAR traten de. De hecho, muchos de los cambios anunciados por NASCAR en 2004, incluyendo el cambio al sistema de puntos, creando un tiroteo de 10 razas para determinar al campeón de serie, han dado vuelta a muchos ventiladores lejos de la división superior de NASCAR, en la cual han comenzado a apoyar su semanario local que competía con la pista corta más.
Razones de Rockingham que pierde sus razas y Darlington que hacen que el suyo se combine junto
NASCAR ha dicho Rockingham y Darlington perdidos sus fechas porque no vendieron todos sus boletos para esos acontecimientos, y ese Darlington de donante solamente una fecha haría un lleno más posible puesto que sería la única raza que ocurre allí el próximo año.También, las razas en ambas pistas habían sido afectadas por la lluvia muchas veces durante los últimos años. Incluso si no había lluvia, era generalmente cubierta, y cualquier sol muy fue acogida con satisfacción. La única raza de Darlington que ocurre en mayo también pone la previsión de la raza en la estación máxima del tornado en el suroriental.
Sin embargo, el futuro de Darlington parece seguro, con un lleno total para el cargador 500 del regate en el 2005 y el 2006, y muchos proyectos importantes que son planeados o hechos en el carretera. Debido a los llenos que los dueños de la pista han considerado agregar aún más asientos.
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