El Dakota es una camioneta pickup de tamaño mediano marca de fábrica del regate de s de Chrysler Corporation del '. Fue introducido en 1987 junto al espolón reajustado 50 del regate. El Dakota fue nominado para el carro norteamericano de la concesión del año para 2000.

El Dakota se ha clasificado siempre sobre el acuerdo (guardabosques de Ford, Chevrolet S-10 ) y debajo ( Ford F-150, Chevrolet Silverado ) las recolecciones del mismo tamaño y del regate propio pegan . Es un diseño convencional con la construcción del Cuerpo-en-marco y el resorte plano /el extremo posterior vivo del árbol . El Dakota también ha sido de largo la única recolección de tamaño mediano con un motor opcional de V8. Una característica notable era el manejo, un primer de estante y del piñón del Dakota en carros del trabajo.

1987-1996 el del de

considera también el Shelby Dakota

El regate Dakota fue concebido por la gerencia de Chrysler como el primer " pickup" de tamano medio; combinar la dirección y la economía del combustible ágiles de una recolección compacta con la capacidad de dirección de cargo que se acerca a el de recolecciones del mismo tamaño. Para mantener la inversión baja, muchos componentes fueron compartidos con los productos existentes de Chrysler y la fábrica fue compartida con el D-Modelo del mismo tamaño del regate. El Dakota conocido significa el " amigo o ally" en la lengua india de Sioux, y el Dakota ha encontrado a muchos amigos en millones de compradores que han comprado estos vehículos versátiles.

La primera generación del Dakota fue producida a partir del 1987 a través de 1996. Straight-4 y los motores V6 fueron ofrecidos junto con un la transmisión automática del manual de 5 velocidades o de 4 velocidades. La impulsión de cuatro ruedas estaba disponible solamente con el V6.5  pie (2  m) y 8  pie (2.4  m) las camas fueron ofrecidas. La inyección de carburante fue agregada al 3.9  L V6 para 1988 pero la salida seguía siendo igual.

el

In 1988, el paquete del deporte fue agregado como lanzamiento de mediados del año. Disponible en 2wd y 4x4, el deporte incluido:

estereofonia del
• /radio estérea FM con el cassette player
piso
• Carpeted mats
de la insignia banco seat de los apoyabrazos del
• Center Interior de lujo del paño de
• Charcoal/Silver con el brazo plegable rest
manejo cuero-envuelto
• Color-keyed wheel
del deporte
• Deluxe wipers
mirrors exterior teledirigido
• Dual
• Floor Carpet
• Gauge Package
Presa de aire
• Mopar con la niebla Lamps
de Bosch Barra ligera
• Mopar con las lámparas campo a través de Bosch (4x4 solamente)
cinta stripes del bodyside del
• Unique el
• Euro-style ennegrece hacia fuera la parrilla y bumpers
window posterior
• Sliding
• 3.9 L motor
de V6
• 15" aluminio wheels
El deporte de

The estaba disponible solamente en negro, rojo blanco y gráfico brillante.

La plataforma del N-cuerpo estaba el resultado de la identificación de Harold K. Sperlich, a cargo del planeamiento de producto de Chrysler en los años 80 tempranos, que las recolecciones compactas Japonés-inspiradas del tiempo carecieron el tamaño y las características necesarios cubrir las demandas de compradores americanos. En los late-1980, Chrysler todavía se recuperaba de su cercano-bancarrota anterior y los recursos estaban en fuente corta. Sperlich desafió a equipo del N-Cuerpo a buscar para que todas las oportunidades reutilicen componentes existentes para crear el Dakota. El resultar programa alto inversión-eficiente permitió a Chrysler crear un segmento de mercado completamente nuevo a bajo costo. Los individuos dominantes implicados en la fabricación este producto de una realidad incluyeron a Glenn Gardner, casa de la cañada, a Roberto Burnham, a Don Sebert, a Jim Hackstedde, y a Clark Ewing. El vehículo básico de Dakota fue utilizado en última instancia como fundación para crear la versión ampliada Dakota y el regate Durango SUV del taxi.

1989 vieron el inusual convertible de Dakota. La primera recolección convertible americana desde el Ford T modelo, ofreció una barra de rodillo fija y una tapa manual sencilla.482 fueron vendidos que primer año. Otra adición importante que el año era V8 - accionado Shelby Dakota, su primer vehículo de s de Shelby Carroll 'de la impulsión de la Posterior-rueda en dos décadas.

Un " extendido; Club Cab" el modelo fue agregado para 1990, aún con dos puertas. Este modelo permitió que el Dakota se jactara la capacidad para seis pasajeros, aunque el asiento posterior fuera más adecuado para los niños y adultos más cortos.

Para 1991, el frente del Dakota recibió una parrilla y una capilla más aerodinámicas, y el regate agregó el 5.2  L V8 como opción, inspirada por la opción anterior de Shelby Dakota .

Este motor producido. Ambos motores de la V-configuración fueron puestos al día a espec. de la botella doble el próximo año, proporcionando una enorme alza de la energía. Junto con la introducción de botella doble el motor vino inyección de carburante electrónica del multi-puerto (EFI). La computadora de EFI (llamada un PCM por las tecnologías de Chrysler) era parcialmente responsable del funcionamiento mejorado. La nueva combinación del motor/de la computadora produjo sobre 235  caballos de fuerza (175  kilovatio). 1991 era también el año pasado para el convertible de Dakota.

Los convertibles pasados de Dakota

Para satisfacer la comisión de la división del regate a los American Sunroof Company (quién eran responsables de las modificaciones a estos carros), producción del " top" de la gota; Dakota era extendido en los 1991 años modelo. Estos modelos fueron equipados del nuevo " Magnum" Motor V6, junto con la faja delantera actualizada que el resto del 1991's recibió. La producción era extremadamente limitada, con apenas 8 producidos en el total, haciéndoles el más raro de todos los Dakota. Desemejante de los años pasados, los colores y las opciones variaron más que antes de que mientras que el fabricante escogió cada uno de estos carros en una manera algo al azar. No se dio ninguna publicidad a estos carros, y no aparecen en literatura de las ventas. Esto es muy probablemente debido al hecho de que la mayoría de ellos era " pre-sold" antes de golpear porciones del distribuidor autorizado.

1994 vieron algunos cambios de menor importancia, con ser más notable la adición del saco hinchable lateral de un conductor, situada en un nuevo, volante del diseño de dos rayos (también encontrado en el espolón). Otro cambia incluyó la discontinuación del " SE" y " LE" ajustes. En el siguiente con todas las recolecciones del mismo tamaño del nuevo espolón, el ajuste del extremo superior fue cambiado al " SLT", con estos modelos (junto con otros selectos) usando el nuevo cromo finshed, las ruedas de acero labradas también encontraron en el espolón más grande. Otro cambia revisiones incluidas al color y a las opciones totales del ajuste.

En 1996, el año final de la primera generación, el K-basado 2.5 L motor I4 estaba fuera de producción y había sido considerado jeep 2.5 L I4 de los motores americano sumamente inframotorizado comparado a la competición, así que regate prestado el '(clasificado en 120 caballos de fuerza) e instalado le como el motor bajo en el Dakota. Era el único cambio principal para 1996, y también sería transportado como el motor bajo en el nuevo, más grande modelo 1997.

Motores

1987-1988 - 2.2  L I4, SOHC, 96  K del ; caballos de fuerza (72  kilovatio)
1987-1991 - 3.9  L V6, 125  del LA ; caballos de fuerza (93  kilovatio)
1989-1995 - 2.5  L I4, 99  K del ; caballos de fuerza (74  kilovatio)
1991 - 5.2  L V8, 170  del LA ; caballos de fuerza (127  kilovatio)
1992-1993 - 3.9  L V6, 180  de la botella doble ; caballos de fuerza (134  kilovatio)
1991-1993 - 5.2  L V8, 230  de la botella doble ; caballos de fuerza (172  kilovatio)
1994-1996 - 3.9  L V6, 175  de la botella doble ; caballos de fuerza (131  kilovatio)
1994-1996 - 5.2  L V8, 220  de la botella doble ; caballos de fuerza (164  kilovatio)
1996 - 2.5  L I4, 120  del AMC ; caballos de fuerza (90  kilovatio)

1997-2004

El Dakota de segunda generación fue construido a partir el 1997 a 2004. Heredó la mirada del carro semi del espolón más grande pero seguía siendo en gran parte igual debajo. 1998 vieron la introducción del modelo del R/T con el 5.9  grande; L 250  caballos de fuerza (186  botella doble V8 del kilovatio ). A la hora de su introducción, fue visto mientras que uno del más radical de su clase, no sólo para su labrar, pero para el hecho él seguía siendo el único carro en su clase con un motor disponible de V8 que rivalizó muchos V8s encontrados en carros llenos del tamaño.

" de cuatro puertas; Patio-Cab" los modelos fueron agregados para 2000 con una cama levemente más corta, 63.2  cm), pero montar a caballo en el 130.9  del taxi del club; adentro (332.5  distancia entre ejes del cm).2 L botella doble V8 fueron substituidos por un nuevo " de alta tecnología de 4.7L SOHC; Tech" de la energía; Botella doble V8 también.

2001 vieron una revisión bastante extensa del interior del Dakota, incluyendo una rociada totalmente reajustada, los paneles de la puerta y revisaron asientos. Otras revisiones de menor importancia del ajuste fueron hechas, incluyendo las ruedas de aluminio reajustadas en varios modelos.

2002 era el año final para el motor de cuatro cilindros en el Dakota, pues el Chrysler terminaba la producción del diseño anterior del AMC . La mayoría de los compradores pidieron los motores de V6 o de V8, que eran considerablemente más de gran alcance y, en el caso del V6, que fue hecho estándar para 2003, casi como económico en combustible con una transmisión manual.

2004 era el extremo del viejo OHV V6 y el R/T grande V8.

Esta generación también fue montada y vendida en el Brasil a partir de 1998 a 2002.

Motores

1997-2002 - 2.5  L I4, 120  del AMC ; caballos de fuerza (90  kilovatio)
1997-2003 - 3.9  L V6, 175  de la botella doble ; caballos de fuerza (131  kilovatio)
1997-1999 - 5.2  L V8, 230  de la botella doble ; caballos de fuerza (172  kilovatio)
1998-2003 - 5.9  L V8, 250  de la botella doble ; caballos de fuerza (186  kilovatio)
1999-2000 - 2.5  L diesel I4, 114  VM del ; caballos de fuerza (85  kilovatio)
2000-2004 - 4.7  L V8, 230  de la botella doble ; caballos de fuerza (175  kilovatio)
2004 - 3.7  L V6, 210  de la botella doble ; caballos de fuerza (157  kilovatio)

presente 2005

El Dakota reajustado 2005 comparte no más su plataforma con el nuevo SUV (que de Durango del regate es similar ahora a la plataforma del espolón).7  en más de largo y 2.7  el en más de par en par, y ofrece un nuevo manejo suspensión delantera y posterior, y del estante-y-piñón. Hay un V6 y dos motores de V8 disponibles: El motor estándar es un 3.7  L PowerTech V6 ( de espec. debajo de ); los dos 4.7  L motores de V8 es el PowerTech estándar V8 y el V8 de alto rendimiento u HO. El Dakota se construye en la asamblea del carro de Warren en el Warren, Michigan .7L V6 produce 210 caballos de fuerza y de 235 libra-pies un esfuerzo de torsión. La salida estándar 4.7L V8 produce 230 HP y de 295 libra-pies un esfuerzo de torsión.7L de alto rendimiento V8 produce 260 caballos de fuerza y de 310 libra-pies un esfuerzo de torsión.7L y la salida estándar 4.7L V8s estaban disponibles con la transmisión manual de 6 velocidades en 2005 y 2006. Para 2007, esa opción fue suprimida en los modelos de V8.

la adición a una restauración del Dakota que labra, la última generación no se ofrece en un modelo regular del taxi. Las configuraciones solamente del club del taxi y del taxi del patio están disponibles. 2006 vieron la vuelta de Dakota R/T, al menos solamente con modificaciones cosméticas. A pesar de el " R/T" apodo que significa el " Camino y Track", el Dakota más nuevo R/T es simplemente un paquete de la opción, caracterizado por una cucharada no funcional de la capilla, un racimo exclusivo del calibrador, y rayas del lado del estilo del hockey-palillo. El paquete estaba disponible en 2 y 4 modelos de la impulsión de la rueda.

Dakota de cuarta generación facelifted fue revelado en la demostración auto 2007 de Chicago . El Dakota consigue otra cirugía estética y mejora interior junto con algunas otras mejoras incluyendo los carriles para uso general de la cargo-caja incorporada, los asientos de banco heated, remolque de la mejor-en-clase (hasta 7.050 libras), la cama estándar más grande y más larga de la clase, y el taxi de tamaño mediano más grande del carro. Es el nuevo litro V8 de 4. del esfuerzo de torsión. El motor estándar sigue siendo los 3.7 litros V6 con 210 caballos de fuerza y. del esfuerzo de torsión. La producción comienza en agosto de 2007.

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