La resolución HMS del era un sloop de la marina de guerra real, la nave en quien Captain a cocinero de James hecho sus segundos y terceros viajes de la exploración en el Pacífico. Ella lo impresionó bastante que él llamó su " la nave de mi choice", y " el más apto para el servicio de cualesquiera tengo seen."
Ella comenzó su carrera como el marqués del del minero de Mar del Norte de Granby, lanzó en el Whitby en el 1770, y comprado por la marina de guerra real en 1772. Ella debía original ser retitulada Drake pero el temor de esto trastornaría a españoles, ella fue retitulado la resolución del . Hacia fuera la cupieron en el Deptford con las ayudas navegacionales más avanzadas del día, incluyendo un compás de acimut de Gregorio, las anclas del hielo y el último aparato para destilar el agua dulce de la agua de mar. Doce armas del triturador de la luz 6 y doce armas de eslabón giratorio fueron llevados. En su propio costo el cocinero hizo las puerta-bisagras de cobre amarillo instalar en la gran cabina. La resolución del costó el Ministerio de marina £4,151. Fue planeado original que los bancos de José del naturalista con una comitiva apropiada navegarían con el cocinero, así que una cintura aumentada, una cubierta superior adicional y una cubierta de impulso levantada fueron construidas para adaptarse a los bancos. Sin embargo, en ensayos de mar la nave fue encontrada para ser demasiada pesado por arriba, y bajo instrucciones del Ministerio de marina las estructuras que ofendían fueron quitadas. Los bancos rechazaron viajar bajo " resultante; conditions" adverso; y fue substituido por el Juan Reinhold Forster y su hijo, George . La conversión había costado otro £6,565.
Cuando ella navegó Plymouth el el 13 de julio, el 1772 con el HMS '' aventura '', su complemento sumó 112, incluyendo 20 voluntarios que habían navegado en el primer viaje del cocinero en el HMS '' esfuerzo '' en 1768– 1771. En el viaje de segundo de la resolución del (tercer viaje del cocinero) ella llevó otra vez 112.
En su el primer viaje el cocinero había calculado la longitud por el método generalmente de lunars pero en su segundo viaje el tablero de longitud envió Guillermo País de Gales, astrónomo calificado de a alto -, con el cocinero y confiado un cronómetro marina del nuevo, el K1, terminado recientemente por el Larcum Kendall, junto con tres cronómetros hechos por Juan Arnold de Aldophi. K1 de Kendall era notable exacto y era demostrar ser el más eficiente de determinar longitud a bordo la resolución del .
El el el 17 de enero, el 1773, resolución del era la primera nave para cruzar el círculo antártico y cruzado dos veces más en el viaje. La tercera travesía, el el 3 de febrero, el 1774, era la penetración más sudeña, alcanzando el del ′ de la latitud 71°10; Sur en el del ′ de la longitud 106°54; Del oeste. La resolución del demostró así tierra incógnito australis de s de Dalrymple Alexander la 'ser un mito. En el tercer viaje del cocinero, la resolución del cruzó el Círculo Polar Ártico el el 17 de agosto, 1778, y lo cruzó otra vez el el 19 de julio, 1779, bajo comando Charles Clerke después de la muerte del cocinero.
En el 1780, la resolución del fue convertida en un transporte armado y navegó para el del este 1781 de Indias en marzo. La esfinge del escuadrilla de s de Suffren de la capturó 'el el 9 de junio, 1782 . Después de la acción en el Negapatam en el el 1782, resolución del 6 de julio del fue enviado al Manila para la madera, la galleta y el aparejo, e inscribir a cualquier marinero que ella encontrara allí. Ella navegó el el 22 de julio, 1782 y nunca fue vista otra vez.
El el el 5 de junio, el 1783 de Suffren escribió que la resolución del fue considerada por último en el estrecho de Sunda, y que él sospechó que ella se había derrumbado o había caído en las manos del inglés. Un artículo del Argus, de Melbourne el 25 de febrero, 1879, dice que ella terminó sus días como carbón-armatoste portugués en el Rio de Janeiro, pero esto nunca se ha confirmado. Vizconde Galway, un gobernador - el general Nueva Zelandia, poseyó el testaferro de una nave descrito como que de la resolución del, sino una fotografía de ella no conviene con el testaferro representado en el Watercolour famoso de Holman de ella.
Características generales
Longitud de una cubierta más baja: 110 ft 8 adentro (33.73 m)Quilla: 93 ft 6 adentro (28.50 m)
Viga máxima: 35 pie (11 m)
Bosquejo: 13 pie (4.0 m)
Ver también
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