¡ La Revolución industrial era un período en el último décimo octavo y diecinueveavo siglos tempranos cuando los cambios importantes en agricultura, fabricación, y transporte tenían un efecto profundo en el las condiciones culturales socioeconómicas de y en el Gran Bretaña y se separaron posteriormente en Europa y Norteamérica y eventual el mundo, un proceso que continúa como industrialización . El inicio de la Revolución industrial marcó un momento crucial importante en la historia social humana, comparable al la invención de cultivar o al la subida de las primeras ciudades-estados ; casi cada aspecto de la vida de cada día y de la sociedad humana fue influenciado eventual de cierta manera.

En la parte posterior de los 1700s la economía basada del trabajo manual del Reino de Gran Bretaña comenzó a ser substituida por uno dominado por la industria y la fabricación de la maquinaria que comenzó con la mecanización de las industrias de la materia textil, el desarrollo de las técnicas de la producción de hierro y el uso creciente del carbón refinado. Una vez que le está comenzado separarse. La extensión comercial fue permitida por la introducción de los caminos y de los ferrocarriles mejorados de los canales. La introducción de la energía de vapor (aprovisionado de combustible sobre todo por el carbón) y de maquinaria accionada (principalmente en la fabricación de la materia textil) sostuvo los aumentos espectaculares en capacidad de producción. El desarrollo de las máquinas de herramientas todas de metal en las primeras dos décadas del siglo XIX facilitó la fabricación de más máquinas de la producción para fabricar en otras industrias. Los efectos se separaron a través Europa occidental y Norteamérica durante el siglo XIX, afectando eventual la mayor parte de al mundo. El impacto de este cambio en sociedad era enorme.

La primera Revolución industrial se combinó en la Revolución industrial segundo alrededor de 1850, cuando el progreso tecnológico y económico ganó ímpetu con el desarrollo de los ferrocarriles vapor-accionados de las naves, y más adelante en el siglo XIX con el motor de combustión interna y la generación de corriente eléctrica .

El periodo de tiempo cubierto por la Revolución industrial varía con diversos historiadores. El Eric Hobsbawm sostuvo que “explotó” en los 1780s y no era sentía completamente hasta el 1830s o el 1840s, mientras que el T. Ashton sostuvo que ocurrió áspero entre 1760 y 1830. Algunos historiadores del vigésimo siglo tales como Juan Clapham y artes de Nicholas han sostenido que ocurrió el proceso del cambio económico y social gradualmente y la revolución del término no es una descripción verdadera de qué ocurrió. Éste sigue siendo un tema del discusión entre historiadores.

el GDP per capita era amplio establo antes de la Revolución industrial y de la aparición de la economía capitalista moderno . La Revolución industrial comenzó una era per capita del desarrollo económico en economías capitalistas.

Causas

Las causas de la Revolución industrial eran complicadas y siguen siendo un asunto para el discusión, con algunos historiadores sintiendo la revolución como consecuencia de los cambios sociales e institucionales traídos para el final del feudalismo en Gran Bretaña después de la guerra civil inglesa en el siglo XVII. Mientras que los controles de fronteras nacionales se hacían más eficaces, la extensión de la enfermedad fue disminuida, por lo tanto previniendo las epidemias comunes en épocas anteriores. El porcentaje de los niños que vivieron más allá de infancia se levantó perceptiblemente, llevando a una mano de obra más grande. El movimiento y la revolución agrícola británica del recinto hicieron la producción alimentaria más eficiente y menos necesitanda mucho trabajo, forzando a la población de sobra que podría encontrar no más el empleo en agricultura en la industria de cabaña, por ejemplo que tejía, y a más largo plazo en las ciudades y las fábricas desarrolladas recientemente . La extensión colonial del siglo XVII con el desarrollo de acompañamiento del comercio internacional, la creación de los mercados financieros y la acumulación capital también se citan como factores, al igual que la revolución científica del siglo XVII.

La innovación tecnológica era el corazón de la Revolución industrial y la llave que permitía tecnología era la invención y la mejora del motor de vapor .

El Lewis Mumford del historiador ha propuesto que la Revolución industrial tenía sus orígenes en las Edades Medias tempranas, mucho anterior que la mayoría de las estimaciones. Él explica que el modelo para la producción en masa estandardizada era la prensa y que " el modelo arquetipo para la era industrial era el clock". Él también cita el énfasis monástico en orden y time-keeping, así como el hecho que las ciudades medievales tenían en su centro una iglesia con el sonido de campana en los intervalos regulares como siendo precursores necesarios a una mayor sincronización necesaria para más adelante, manifestaciones más físicas tales como el motor de vapor.

La presencia de un mercado interior grande se debe también considerar un conductor importante de la Revolución industrial, explicando particularmente porqué ocurrió en Gran Bretaña. En otras naciones, tales como Francia, los mercados fueron divididos por las regiones locales, que impusieron a menudo peajes y las tarifas ante las mercancías negociadas entre ellas.

La concesión de los gobiernos de los monopolios limitados a los inventores bajo sistema de la patente que se convierte (el estatuto de monopolios 1623 ) se considera un factor influyente. Los efectos de las patentes, buenas y enfermas, en el desarrollo de la industrialización se ilustran claramente en la historia del motor de vapor, la llave permitiendo tecnología. A cambio de público revelar los funcionamientos de una invención el sistema de patente recompensa a inventores permitiendo, e.g, vatio de James para monopolizar la producción de los primeros motores de vapor, de tal modo permitiendo a inventores y aumentando el paso del desarrollo tecnológico. Sin embargo, los monopolios traen con ellos sus propias ineficacias que puedan contrapesar, o aún sobrenivelar, los efectos beneficiosos de publicar ingeniosidad y a inventores rewarding. El monopolio del vatio pudo haber evitado que otros inventores, tales como Richard Trevithick, Guillermo Murdoch o Jonatán Hornblower, introduzcan los motores de vapor mejorados de tal modo que retardan la Revolución industrial por hasta 20 años.

" ¿Qué causó la Revolución industrial? " restos uno de la pregunta por contestar más importante en ciencias sociales .

Causas para la ocurrencia en Europa información adicional del del de

: Revolución industrial en China y la revolución agrícola musulmán

Una cuestión del interés activo para los historiadores es porqué la Revolución industrial ocurrió en Europa y no en otras partes del mundo en el siglo XVIII, particularmente China, la India, y el Medio Oriente, o en otras veces como en la antigüedad clásica o las Edades Medias . Los factores numerosos se han sugerido, incluyendo la ecología, el gobierno, y la cultura.

Benjamin Elman sostiene que China estaba en una trampa de alto nivel del equilibrio en la cual los métodos non-industrial eran bastante eficientes prevenir el uso de métodos industriales con altos costes de capital. El Kenneth Pomeranz, en la gran divergencia del, sostiene que Europa y China era notable similar en 1700, y que las diferencias cruciales que crearon la Revolución industrial en Europa eran fuentes de carbón cerca de centros de fabricación, y las materias primas tales como alimento y madera del nuevo mundo, que permitió que Europa se ampliara económicamente de una manera que no podría China.

Sin embargo, la mayoría de los historiadores disputan la aserción que Europa y China eran áspero iguales porque las estimaciones modernas del renta per cápita en Europa occidental en el último siglo XVIII están de áspero 1.500 dólares en la paridad de poder adquisitivo (y Gran Bretaña tenía un renta per cápita de casi 2.000 dólares) mientras que China, por la comparación, tenía solamente 450 dólares. También, el tipo de interés medio era el cerca de 5% en Gran Bretaña y sobre el 30% en China, que ilustra cómo el capital era mucho más abundante en Gran Bretaña; capital que estaba disponible para la inversión.

Algunos historiadores tales como David las Landas y Weber máximo acreditan los diversos sistemas de la creencia en China y Europa con el dictado de donde ocurrió la revolución. La religión y la creencia de Europa eran en gran parte productos del Judaeo-Cristianismo, y pensamiento griego. Inversamente, fundaron a la sociedad china en hombres como el Confucius, el Mencius, el Han Feizi (legalismo ), el Lao Tzu (Taoism ), y el Buddha (Buddhism ). La diferencia dominante entre estos sistemas de la creencia era que ésas de Europa se centraron en el individuo, mientras que la creencia china se centró alrededor de relaciones entre la gente. La unidad de familia era más importante que el individuo para la gran mayoría de historia china, y ésta pudo haber desempeñado un papel en porqué la Revolución industrial duró mucho para ocurrir en China. Había la diferencia adicional si la gente miraba al revés a un pasado reputado glorioso para las respuestas a sus preguntas o miraba esperanzadamente al futuro. Además, la gente de Europa occidental había experimentado el renacimiento, la reforma y la aclaración ; otras partes del mundo no habían tenido un desbloqueo intelectual similar, una condición que es verdad incluso en el siglo XXI.

Con respecto al la India, el marxista Rajani Palme Dutt del historiador dijo: " El capital para financiar la Revolución industrial en la India en lugar de otro entró la financiación de la Revolución industrial en England." En contraste con China, la India fue dividida en muchos reinos competentes, con el comandante tres unos que eran el Marathas, los sikhs y el Mughals . Además, la economía era alto - dependiente en el sectors&mdash dos; la agricultura de la subsistencia y del algodón, y la innovación técnica eran no existentes. Las cantidades extensas de abundancia fueron almacenadas lejos en Hacienda del palacio, y como tal, fueron movidos fácilmente a Gran Bretaña.

Causas para la ocurrencia en Gran Bretaña

El discusión sobre el comienzo de la Revolución industrial también se refiere al plomo masivo que el Gran Bretaña tenía sobre otros países. Algunos han tensionado la importancia de recursos naturales o financieros que Gran Bretaña recibió de sus numerosos colonias de ultramar o que se beneficia del comercio auxiliar británico entre África y la inversión industrial ayudada del Caribe del combustible. Se ha precisado, sin embargo, que la esclavitud proporcionó el solamente 5% de la renta nacional británica durante los años de la Revolución industrial.

Alternativo, la mayor liberalización del comercio de una base mercantil grande pudo haber permitido que Gran Bretaña produzca y que utilice emerger los progresos científicos y tecnológicos más con eficacia que países con monarquías, particularmente una China y Rusia más fuertes. Gran Bretaña emergió de las guerras napoleónicas como la única nación europea no devastada pillaje financiero y derrumbamiento económico, y poseyendo la única flota mercantil de cualquier tamaño útil (flotas mercantil europeas que son destruidas durante la guerra por la marina de guerra real ). Las industrias de cabaña exportadoras extensas de Gran Bretaña también se aseguraron que los mercados estaban ya disponibles para muchos las formas tempranas de productos manufacturados. El conflicto dio lugar a la mayoría de la guerra británica que era conducida en ultramar, reduciendo los efectos devastadores de la conquista territorial que afectaron a mucha de Europa. Esto fue ayudada más a fondo por el &mdash geográfico de la posición de Gran Bretaña; una isla se separó del resto del continente Europa.

Otra teoría es que Gran Bretaña podía tener éxito en la Revolución industrial debido a la disponibilidad de los recursos dominantes que poseyó. Tenía una población densa para su pequeño tamaño geográfico. El recinto de la tierra común y de la revolución agrícola relacionado hizo una fuente de este trabajo fácilmente disponible. Había también una coincidencia local de recursos naturales en el norte de Inglaterra, el inglés Midlands, el Sur de Gales y las tierras bajas escocesas . Las fuentes locales de carbón, hierro, plomo, cobre, lata, energía de la piedra caliza y de agua, dieron lugar a las condiciones excelentes para el desarrollo y la extensión de la industria. También, la humedad, las condiciones atmosféricas suaves del noroeste de Inglaterra proporcionó las condiciones ideales para el giro del algodón, proporcionando un punto de partida natural para el nacimiento de la industria de materias textiles.

La situación política estable en Gran Bretaña a partir de alrededor 1688, y receptiveness de la sociedad británica el mayor a cambiar (comparado con otros países europeos) se pueden también decir para ser factores que favorecen la Revolución industrial. En la parte grande debido al movimiento del recinto, el paisanaje fue destruido como fuente significativa de resistencia a la industrialización, y las clases altas aterrizadas desarrollaron los intereses comerciales que les hicieron a pioneros en la eliminación de obstáculos al crecimiento del capitalismo. (Este punto también se hace en de s de Belloc Hilario 'el estado servil .)

Los éticas protestantes del trabajo

Otra teoría es que el avance británico era debido a la presencia de una clase emprendedor que creyó en curso, de tecnología y de trabajo duro. La existencia de esta clase se liga a menudo a los éticas protestantes del trabajo (véase el Weber máximo ) y al estado particular de sects protestantes de disensión, tales como los Quakers, Bautista y Presbyterians que habían prosperado con la guerra civil inglesa . El refuerzo de la confianza en el Estado de Derecho, que siguió el establecimiento del prototipo de la monarquía constitucional en Gran Bretaña en la revolución gloriosa de 1688, y la aparición de un mercado financiero estable allí basó en la gerencia de la deuda nacional por el Banco de Inglaterra, contribuida a la capacidad para, y el interés adentro, inversión financiera privada en empresas industriales.

Los discordes se encontraron barrados o desalentados de casi todos los cargos públicos, así como la educación en las únicas dos universidades de Inglaterra en ese entonces (aunque los discordes estaban todavía libres de estudiar en las universidades cuatro de Escocia). Cuando ocurrió la restauración de la monarquía y sintió bien la calidad de miembro en la Iglesia Anglicana oficial al mandatario debido al acto de la prueba, hicieron con eso activa en actividades bancarias, la fabricación y la educación. Los Unitarians, particularmente, estaban muy implicados en la educación, funcionando a las academias disidentes, donde, en contraste con las universidades de Oxford y Cambridge y las escuelas tales como Eton y grada, mucha atención fue prestada a las matemáticas y al &mdash de las ciencias; áreas de la beca vitales al desarrollo de las tecnologías de fabricación.

Los historiadores consideran a veces este factor social ser extremadamente importante, junto con la naturaleza de las economías nacionales implicadas. Mientras que excluyeron a los miembros de estos sects de ciertos círculos del gobierno, muchos en la clase media, tal como financieros tradicionales u otros hombres de negocios los consideraban los Protestants compañeros, en cierto modo. Dado esta tolerancia relativa y la fuente de capital, el enchufe natural para los miembros más emprendedores de estos sects sería buscar nuevas oportunidades en las tecnologías creadas como consecuencia de la revolución científica del siglo XVII.

Innovaciones

El comienzo de la Revolución industrial se liga de cerca a una pequeña cantidad de innovaciones, hechas por la mitad segundo del siglo XVIII:
Materias textiles - del del algodón que hace girar usar marco del agua de s de Arkwright Richard ', de James giro Jenny de Hargreaves, y mula de giro de Samuel Crompton (una combinación del giro Jenny y el capítulo del agua). Esto fue patentada en 1769 y así que salió de patente en 1783. El final de la patente fue seguido rápido por la erección de muchas fábricas de algodón que la tecnología similar fue aplicada posteriormente al hilado Worsted de giro para las varios materias textiles y lino para el lino .
Energía de vapor del - el motor de vapor mejorado inventado por el vatio de James fue utilizado inicialmente principalmente para bombear hacia fuera las minas, pero a partir de los 1780s fue aplicado a las máquinas de la energía. Esto permitió el desarrollo rápido de fábricas semiautomatizadas eficientes en una escala previamente inimaginable en lugares donde no estaba disponible el Waterpower .
Hierro del que funda - en la industria de hierro, el coque finalmente fue aplicado a todas las etapas de la fundición del hierro, substituyendo el carbón de leña . Esto había sido alcanzada mucho anterior para el plomo y el de cobre así como para producir el hierro de cerdo en un horno, pero la segunda etapa en la producción del hierro en barra dependió del uso del rellenado y del sellado (para cuál una patente expirada en 1786) o que pudelaba (patentado por el Henry Cort en 1783 y 1784. Éstos representan tres “sectores principales”, en los cuales había las innovaciones dominantes, que permitieron el económico sacan por cuál se define la Revolución industrial generalmente. Éste no es belittle muchas otras invenciones, particularmente en la industria de la materia textil . Sin algunos anteriores, tales como m3aquina de hilar de giro y lanzadera del vuelo en la industria textil y la fundición del hierro de cerdo con coque, estos logros pudieron haber sido imposibles. Invenciones posteriores tales como el telar de la energía y motor de vapor de alta presión de s de Richard Trevithick ' eran también importantes en la industrialización growing de Gran Bretaña. El uso de los motores de vapor a las fábricas de algodón que accionaban y a las industrias siderúrgicas permitió a éstos ser construido en los lugares que eran los más convenientes porque otros recursos estaban disponibles, algo que donde había agua para accionar un molino .

En el sector de la materia textil, tales molinos se convirtieron en el modelo para la organización de trabajo del ser humano en fábricas, personificada por el Cottonopolis, el nombre dado a la colección extensa de las fábricas de las fábricas de algodón y oficinas de la administración basadas en el Manchester . La planta de fabricación sistema mejoró grandemente eficacia, en esto y otras industrias. Con una serie de hombres entrenó para hacer una sola tarea en un producto, después tenerlo se movió adelante al trabajador siguiente, el número de mercancías finished también se levantó perceptiblemente.

Transferencia del conocimiento

El conocimiento de la nueva innovación fue separado por varios medios. Los trabajadores que fueron entrenados en la técnica pudieron trasladarse a otro patrón o pudieron ser escalfados. Un método común estaba para que alguien haga un viaje del estudio, recopilando la información donde él podría. Durante el conjunto de la Revolución industrial y para el siglo antes, todos los países europeos y América engancharon a estudiar-viajar; algunas naciones, como el Suecia y el Francia, incluso entrenaron a funcionarios o a técnicos para emprenderlo como cuestión de política del estado. En otros países, notablemente Gran Bretaña y América, esta práctica fue realizada por los fabricantes individuales impacientes por mejorar sus propios métodos. Los viajes del estudio entonces eran comunes, como ahora, al igual que la custodia de los diarios del recorrido. Los expedientes hechos por los industriales y los técnicos del período son una fuente de información incomparable sobre sus métodos.

Otros medios para la extensión de la innovación estaban al lado de la red de sociedades filosóficas informales, como la sociedad lunar Birmingham, en el cual los miembros hechos frente para discutir la “filosofía natural” (ciencia del es decir ) y a menudo su uso a la fabricación. La sociedad lunar prosperó a partir la 1765 a 1809, y se ha dicho de ellos, " Eran, si usted tiene gusto, el comité revolucionario de eso más de gran envergadura de todas las revoluciones del siglo XVIII, el Revolution" industrial;. Otras tales sociedades publicaron volúmenes de procedimientos y de transacciones. Por ejemplo, la sociedad real Londres-basada de los artes publicó un volumen ilustrado de nuevas invenciones, así como los papeles sobre ellos en sus transacciones anuales del .

Había publicaciones que describían tecnología. Las enciclopedias tal como Cyclopaedia (1802-1819) del technicum (1704) del léxico de Harris y del del Dr. Abraham Rees contienen mucho de valor. El Cyclopaedia contiene una cantidad de información enorme sobre la ciencia y la tecnología de la primera mitad de la Revolución industrial, ilustrada muy bien por los grabados finos. Las fuentes impresas extranjeras tales como Encyclopédie de las descripciones del DES del de los artes y de Métiers y de Diderot explicaron métodos extranjeros con las placas grabadas finas.

Las publicaciones periódicas sobre la fabricación y la tecnología comenzaron a aparecer en la década pasada del siglo XVIII, y mucho aviso regularmente incluido de las últimas patentes. Los periódicos extranjeros, tales como el DES de Annales minan, cuentas publicadas de los recorridos hechos por los ingenieros franceses que observaron que los métodos británicos en estudio viajan.

Progresos tecnológicos en Gran Bretaña

Fabricación de la materia textil

considera también: Fabricación de la materia textil durante el

la Revolución industrial

En el siglo XVIII temprano, la fabricación británica de la materia textil fue basada en la lana que fue procesada por los artesanos individuales que hacían el que hacía girar y el que tejía en sus propias premisas. Este sistema se llama una industria de cabaña . El lino y el algodón también fueron utilizados para los materiales finos, pero el proceso era difícil debido a el proceso previo necesario, y las mercancías en estos materiales hicieron así solamente una pequeña proporción de la salida.

El uso de la rueda de giro y del telar de mano restringió la capacidad de producción de la industria, pero los avances incrementales aumentaron productividad hasta el punto de las mercancías manufacturadas del algodón se convirtieron en la exportación dominante de Británicos por las décadas tempranas del siglo XIX. El la India fue desplazado como el surtidor primero de las mercancías del algodón.

El Lewis Paul patentó la hiladora del rodillo y el sistema de la Aviador-y-bobina para las lanas del dibujo más incluso a un grueso, desarrollados con la ayuda de Juan Wyatt en el Birmingham . Paul y Wyatt abrieron un molino en Birmingham que utilizó su nueva prensa de batir accionada por un burro . En 1743, una fábrica fue abierta en el Northampton con cincuenta husos en cada uno de cinco de las máquinas de Paul y de Wyatt. Esto funcionó hasta cerca de 1764. Un molino similar fue construido por el Bourn de Daniel en el Leominster, pero éste quemó abajo. Lewis Paul y Daniel Bourne patentó el que cardaba las máquinas de en 1748. Usar dos sistemas de los rodillos que viajaron a diversas velocidades, fue utilizado más adelante en el molino de giro del primer algodón. La invención de Lewis fue desarrollada y mejorada más adelante por el Richard Arkwright en su marco del agua y el Samuel Crompton en su mula de giro .

Otros inventores aumentaron la eficacia de los pasos individuales del giro (cardando, torciendo y haciendo girar, y rodando) de modo que la fuente del hilado aumentara grandemente, que alimentó una industria que tejía que avanzaba con mejoras a las lanzaderas y el telar o el “marco”. La salida de un trabajador individual aumentó dramáticamente, con el efecto que las nuevas máquinas fueron vistas como amenaza para el empleo, y atacaron a los innovadores tempranos y sus invenciones destruyeron.

Para capitalizar sobre estos avances, tomó a clase de los empresarios cuyo el más famoso es Richard Arkwright . Le acreditan con una lista de invenciones, pero éstos fueron desarrollados realmente por la gente tal como colmos de Thomas y Juan Kay ; Arkwright consolidó a inventores, patentó las ideas, financiadas las iniciativas, y protegidas las máquinas. Él creó la fábrica de algodón que trajo los procesos de producción juntos en una fábrica, y él desarrolló el uso del &mdash de la energía; primera energía de caballo y entonces &mdash de la energía de agua ; cuál hizo que el algodón fabrica una industria mecanizada. Después de poco tiempo la energía de vapor fue aplicada a la maquinaria de la materia textil de la impulsión.

Metalurgia

El cambio principal en las industrias de metal durante la era de la Revolución industrial era el reemplazo de los combustibles orgánicos basados en la madera con el combustible fósil basado en el carbón. Mucho de esto sucedió algo antes de la Revolución industrial, basada en innovaciones por el Clerke clemente y otros del sir a partir de 1678, usar los hornos de reverbero del carbón conocidos como cúpulas. Éstos fueron funcionados por las llamas, que contuvieron el monóxido de carbono, jugando en el mineral y el que reducía el óxido al metal. Esto tiene la ventaja que las impurezas (tales como sulfuro) en el carbón no emigran en el metal. Esta tecnología fue aplicada al plomo a partir de 1678 y al cobre a partir de 1687. También fue aplicada al trabajo de la fundición de hierro en el 1690s, pero en este caso el horno de reverbero era conocido como horno del aire. La cúpula de la fundición es una diversa (y más adelante) innovación.

Esto fue seguida por el Abraham Darby, que hizo grandes pasos grandes usar coque para aprovisionar de combustible sus hornos en el Coalbrookdale en 1709. Sin embargo, el hierro de cerdo del coque que él hizo fue utilizado sobre todo para la producción de mercancías del arrabio tales como potes y calderas. Él tenía la ventaja sobre sus rivales en que sus potes, molde por su proceso patentado, eran más finos y más baratos que los suyos. El hierro de cerdo del coque fue utilizado apenas para producir el hierro en barra en fraguas hasta los mediados de 1750s, cuando su Abraham Darby II del hijo construyó el Horsehay y los hornos de Ketley (no lejos de Coalbrookdale). Para entonces, el hierro de cerdo del coque era más barato que el hierro de cerdo del carbón de leña.

El hierro en barra para que los smiths forjen en bienes de consumo todavía fue hecho en fraguas de las galas que como él había estado de largo. Sin embargo, los nuevos procesos fueron adoptados en los años de seguimiento. El primer se refiere hoy como rellenado y del sellado, pero esto fue reemplazada por de s de Cort Henry 'que pudelaba proceso de . A partir de 1785, quizás porque la versión mejorada del rellenado y del sellado era alrededor salir de patente, una gran extensión en la salida de la industria de hierro británica comenzó. Los nuevos procesos no dependieron del uso del carbón de leña en absoluto y por lo tanto no fueron limitados por fuentes del carbón de leña.

Hasta ese tiempo, los fabricantes británicos del hierro habían utilizado considerables cantidades de hierro importado para complementar fuentes nativas. Esto vino principalmente Suecia a partir del mediados de siglo XVII y más adelante también Rusia del final del 1720s. Sin embargo, a partir de 1785, las importaciones disminuyeron debido a el nuevo hierro que hacía tecnología, y Gran Bretaña se convirtió en un exportador de hierro en barra así como los bienes de consumo manufacturados del hierro labrado .

Puesto que el hierro llegaba a ser más barato y más abundante, también se convirtió en un material estructural importante que seguía el edificio del puente innovador del hierro en 1778 por el Abraham Darby III .

Una mejora fue llevada a cabo en la producción de acero, que era una materia costosa y utilizado solamente donde el hierro no haría, por ejemplo para el filo de herramientas y por resortes. El Huntsman de Benjamin desarrolló su técnica del acero de crisol en el 1740s. La materia prima para esto era acero de ampolla, hecho por el proceso de la cementación.

La fuente de un hierro y de un acero más baratos ayudó al desarrollo de calderas y de motores de vapor, y eventual a ferrocarriles. Las mejoras en las máquinas de herramientas permitieron un mejor funcionamiento del hierro y del acero y alzaron más lejos el crecimiento industrial de Gran Bretaña.

Explotación minera

El carbonífero en Gran Bretaña, particularmente en el el Sur de Gales comenzó temprano. Antes del motor de vapor, los hoyos eran a menudo los hoyos bajos de la campana que seguían una costura del carbón a lo largo de la superficie que fueron abandonados mientras que el carbón fue extraído. En otros casos, si la geología era favorable, el carbón fue minado por medio de un Adit conducido en el lado de una colina. La explotación minera de eje fue hecha en algunas áreas, pero el factor de limitación era el problema de quitar el agua. Podría ser hecho acarreando los cubos de agua encima del eje o a un suspiro (un túnel conducido en una colina para drenar una mina). En caso, el agua tuvo que ser descargada en una corriente o zanja en un nivel donde podría fluir lejos por gravedad. La introducción del motor de vapor facilitó grandemente el retiro del agua y permitió a los ejes ser hecha más profundos, permitiendo a más carbón ser extraído. Éstos eran los progresos que habían comenzado antes de la Revolución industrial, pero la adopción de un motor de vapor más eficiente del vatio de James a partir de los 1770s redujo los costes del combustible de motores, haciendo minas más provechosas.

Energía de vapor

considera también: Energía de vapor durante el

la Revolución industrial

El desarrollo del motor de vapor inmóvil era un elemento temprano esencial de la Revolución industrial; sin embargo, para la mayor parte de el período de la Revolución industrial, la mayoría de industrias todavía confió en energía del viento y de agua así como caballo y mano de obra para conducir las pequeñas máquinas.

La primera tentativa verdadera en el uso industrial de la energía de vapor era debido al Thomas Savery en 1698. Él construyó y patentó en Londres bajo-levanta la bomba de agua combinada del vacío y de la presión, de que generada cerca de un caballo de fuerza (caballos de fuerza) y fue utilizado como en trabajos de agua numerosos e intentado en algunas minas (por lo tanto su " name" de la marca de fábrica;, el el amigo del minero), sino no era un éxito puesto que fue limitado en altura de bombeo y explosiones propensas de la caldera.

La primera central eléctrica segura y acertada de vapor fue introducida por el Thomas Newcomen a partir de 1712. Newcomen concibió al parecer su máquina absolutamente independiente de Savery, sino como estes 3ultimo había sacado una patente muy vasta, Newcomen y obligaron a sus asociados a venir a un arreglo con él, poniendo el motor hasta 1733 bajo patente común. El motor de Newcomen aparece haber sido basado en experimentos de de Papin realizó 30 años anterior, y empleó un pistón y un cilindro, un extremo cuyo estaba abierto a la atmósfera sobre el pistón. El vapor apenas sobre la presión atmosférica (toda que la caldera podría colocarse) fue introducido en la mitad inferior del cilindro debajo del pistón durante la carrera ascendente gravity-induced; el vapor entonces fue condensado por un jet de la agua fría inyectado en el espacio del vapor para producir un vacío parcial; el diferencial de presión entre la atmósfera y el vacío de cualquier lado del pistón lo desplazó hacia abajo en el cilindro, levantando el extremo contrario de una viga oscilante a la cual ataron a una cuadrilla de bombas de intercambio gravedad-actuadas de fuerza contenidas en el pozo de extracción. El movimiento de energía hacia abajo del motor levantó la bomba, preparándolo y preparando el movimiento de bombeo. Las fases fueron controladas al principio a mano, pero en el plazo de diez años que un mecanismo de la fuga había sido ideado trabajó cerca de un árbol vertical del enchufe del suspendió de la viga oscilante que hizo el motor automático.

Un número de motores de Newcomen fueron puestos con éxito para utilizar en Gran Bretaña para drenar hasta ahora minas profundas irrealizables, con el motor en la superficie; éstas eran máquinas grandes, requiriendo mucho capital construir, y producido cerca de 5 caballos de fuerza. Eran extremadamente ineficaces por estándares modernos, pero cuando está localizado donde estaba barato el carbón los al frente de hoyo, abierto una gran extensión en explotación del cabón permitiendo mina para ir más profundo. A pesar de sus desventajas, los motores de Newcomen eran confiables y fáciles de mantener y continuado siendo utilizado en las cuencas carboníferas hasta las décadas tempranas del siglo XIX. Antes de 1729, cuando Newcomen murió, sus motores se habían separado a Francia, al Alemania, al Austria, al Hungría y al Suecia . Un total de 110 se conocen para haber sido construidos antes de 1733 en que expiró la patente común, cuyo 14 estaban al exterior. En los 1770s, el Juan Smeaton del ingeniero construyó algunos ejemplos muy grandes e introdujo un número de mejoras.454 motores habían sido construidos por 1800.

Un cambio fundamental en principios de funcionamiento fue causado por el vatio de James. Con el cercano Matthew Boulton de la colaboración, él había tenido éxito antes de 1778 en perfeccionar su motor de vapor, que incorporó una serie de mejoras radicales, notablemente el closing apagado de la parte superior del cilindro de tal modo que hacía que el vapor de presión baja conduce la tapa del pistón en vez de la atmósfera, uso de una chaqueta del vapor y el compartimiento separado celebrado del condensador del vapor. Todo el esto significó que una temperatura más constante se podría mantener en el cilindro y que la eficacia del motor varió no más según condiciones atmosféricas. Estas mejoras aumentaron eficacia del motor en un factor de cerca de cinco, ahorrando el 75% en costes del carbón.

Ni se podría el motor atmosférico adaptar fácilmente para conducir una rueda giratoria, aunque Wasborough y Pickard tuvieran éxito al hacer eso hacia 1780. No obstante por 1783 el motor de vapor más económico del vatio había sido completamente desarrollado en un tipo rotativo doble, que significó que podría ser utilizado para conducir directo la maquinaria rotatoria de una fábrica o de un molino. Ambos tipos del motor de base del vatio eran comercialmente muy acertados, y antes de 1800, el firme Boulton y el vatio habían construido 496 motores, con 164 bombas de intercambio de conducción, 24 hornos de servicio y maquinaria del molino que accionaba 308; la mayor parte de los motores generados a partir 5 a 10 caballos de fuerza.

El desarrollo de las máquinas de herramientas, tal como el torno, acepillando y formando las máquinas accionadas por estos motores, permitidas todas las piezas de metal de los motores para estar fácilmente y para cortar exactamente y alternadamente permitidas construir motores más grandes y más de gran alcance.

Hasta cerca de 1800, el patrón más común del motor de vapor era el motor de viga, construido como parte integrante de una motor-casa de la piedra o del ladrillo, pero los patrones pronto varios de los motores portantes autónomos (fácilmente desprendibles, pero no en las ruedas) fueron desarrollados, por ejemplo el motor de la tabla. Hacia la vuelta del siglo XIX, el de Cornualles Richard Trevithick del ingeniero, y el americano, Oliverio Evans comenzaron a construir los motores de vapor non-condensing de una presión más alta, agotando contra la atmósfera. Esto permitió un motor y una caldera que se combinarán en un acuerdo de la sola unidad bastantes que se utilizarán en las locomotoras móviles del camino y del carril y los barcos del vapor.

En el siglo XIX temprano después de la expiración de la patente del vatio, el motor de vapor experimentó muchas mejoras por un anfitrión de inventores y de ingenieros.

Productos químicos

La producción del gran escala de productos químicos era un desarrollo importante durante la Revolución industrial. El primer de éstos era la producción del ácido sulfúrico por el proceso de compartimiento de plomo inventado por el Roebuck (socio de Juan del inglés del vatio de James primer) en 1746. Él podía aumentar grandemente la escala de la fabricación substituyendo los recipientes de cristal relativamente costosos usados antes por compartimientos más grandes, menos costosos hechos de hojas clavadas del plomo . En vez de algunas libras a la vez, él podía hacer cientos libras (45 kilogramos) o tan a la vez en cada uno de los compartimientos.

La producción de un álcali en un gran escala se convirtió en una meta importante también, y el Nicolás Leblanc tuvo éxito en 1791 en la introducción de un método para la producción del carbonato sódico . El proceso de Leblanc era una reacción del ácido sulfúrico con el cloruro sódico para dar el sulfato de sodio y el el ácido hidroclórico . El sulfato de sodio fue calentado con la piedra caliza (carbonato de calcio ) y el carbón para dar una mezcla del carbonato sódico y del sulfuro del calcio. El adición del agua separó el carbonato sódico soluble del sulfuro del calcio. El proceso produjo una gran cantidad de contaminación (el ácido hidroclórico fue expresado inicialmente al aire, y el sulfuro del calcio era un residuo inútil). No obstante, esta ceniza de soda sintética probó económico comparado a ése de quemar ciertas plantas (barrilla ) o del quelpo, que eran las fuentes previamente dominantes de ceniza de soda, y también a la potasa (carbonato de potasio ) derivó de las cenizas de la madera dura.

Estos dos productos químicos eran muy importantes porque permitieron la introducción de un anfitrión de otras invenciones, substituyendo muchas operaciones en reducida escala con procesos más rentables y más controlables. El carbonato sódico tenía muchas aplicaciones en el vidrio, la materia textil, el jabón, y las industrias de papel. Las aplicaciones tempranas para el ácido sulfúrico incluyeron (que quita moho) el hierro y el acero de conserva en vinagre, y para el paño del blanqueo .

El desarrollo del polvo de blanquear (hipoclorito de calcio ) por el escocés Charles Tennant del químico en cerca de 1800, basado en los descubrimientos francés Claude Louis Berthollet del químico, revolucionó los procedimientos blanqueadores en la industria textil dramáticamente reduciendo el tiempo requerido (a partir de meses a los días) para el proceso tradicional entonces funcionando, que la exposición repetida required al sol en blanqueo coloca después de empapar las materias textiles con el álcali o la leche amarga. La fábrica de Tennant en St Rollox, del norte Glasgow, se convirtió en la fábrica de productos químicos más grande del mundo.

En el 1824 José Aspdin, capa de ladrillo británica el constructor dado vuelta, patentó un proceso químico para hacer el cemento de Portland que era un avance importante en los comercios de edificio. Este proceso implica el que sinteriza una mezcla de arcilla y de piedra caliza al °C cerca de 1400, después moliéndolo en un polvo fino que entonces se mezcle con agua, la arena y la grava para producir el concreto. Fue utilizado varios años más tarde por el ingeniero inglés famoso, el orujo Isambard Brunel, que lo utilizó en el túnel de Thames. El cemento fue utilizado en un gran escala en la construcción del sistema del alcantarillado de Londres una generación más adelante.

Máquinas de herramientas

La Revolución industrial no habría podido convertirse sin las máquinas de herramientas que para él permitió a las máquinas de la fabricación ser hecho. Tienen sus orígenes en las herramientas desarrolladas en el siglo XVIII por los fabricantes de relojes y los relojes y los fabricantes del instrumento científico para permitirlos hornada-producen pequeños mecanismos. Las piezas mecánicas de máquinas de materia textil tempranas a veces fueron llamadas “trabajo del reloj” debido a los husos y los engranajes del metal que incorporaron. La fabricación de máquinas de materia textil extrajo a artesanos de estos comercios y es el origen de la industria moderna de la ingeniería.

Las máquinas fueron construidas por el vario craftsmen— Los carpinteros hicieron framings de madera, y los smiths y los torneros hicieron piezas de metal. Un buen ejemplo de cómo la fabricación cambiada las máquinas de herramientas ocurrió en Birmingham, Inglaterra, en 1830. La invención de una nueva máquina por el Guillermo José Gillott, el Guillermo Mitchell y el James Stephen Perry permitió la fabricación total de semillas robustas, baratas de la pluma de acero; el proceso había sido laborioso y costoso. Debido a la dificultad de manipular el metal y la carencia de máquinas de herramientas, el uso del metal fue guardado a un mínimo. El enmarcar de madera tenía la desventaja de dimensiones cambiantes con temperatura y humedad, y los varios empalmes tendieron a atormentar (trabajo flojamente) en un cierto plazo. Mientras que progresó la Revolución industrial, las máquinas con los marcos del metal llegaron a ser mas comunes, pero requirieron las máquinas de herramientas hacerlas económicamente. Antes del advenimiento de máquinas de herramientas, el metal fue trabajado manualmente usar las herramientas básicas de la mano de martillos, de archivos, de raspadores, de sierras y de cinceles. Las pequeñas piezas de metal fueron hechas fácilmente por este los medios, pero para las piezas grandes de la máquina, la producción era muy laboriosa y costosa.

Aparte de taller el tornea usado por los artesanos, la primera herramienta de máquina grande era la taladradora del cilindro usada para agujerear los cilindros de gran diámetro en los motores de vapor tempranos. La cepilladora, la máquina que ranuraba y el que formaba la máquina fueron desarrollados en las primeras décadas del siglo XIX. Aunque la fresadora fuera inventada en este tiempo, no fue desarrollada como herramienta seria del taller hasta durante la segunda Revolución industrial.

La producción militar tenía una mano en el desarrollo de máquinas de herramientas. El Henry Maudslay, que entrenó a una escuela de los fabricantes de la herramienta de máquina temprano en el siglo XIX, fue empleado en el arsenal real, Woolwich, como hombre joven donde él habría visto las máquinas de madera caballo-conducidas grandes para el taladro del cañón hecho y trabajado por el Verbruggans . Él trabajó más adelante para el José Bramah en la producción de cerraduras del metal, y pronto después de que él comenzara a trabajar en sus los propios. Lo contrataron construir la maquinaria para hacer los bloques de polea de las naves para la marina de guerra real en los molinos del bloque de Portsmouth. Éstos eran todo el metal y eran las primeras máquinas para la producción en masa y los componentes de la fabricación con un grado de la capacidad de intercambio . Las lecciones Maudslay aprendieron sobre la necesidad de la estabilidad y de la precisión que él se adaptó al desarrollo de máquinas de herramientas, y en sus talleres él entrenó a una generación de hombres para emplear su trabajo, tal como Richard Roberts, José clemente y José Whitworth .

El Fox de James Derby tenía un comercio de la exportación sano en las máquinas de herramientas para el primer tercio del siglo, al igual que Matthew Murray de Leeds. Roberts era un fabricante de máquinas de herramientas de alta calidad y de un pionero del uso de plantillas y calibradores para la medida del taller de la precisión.

Alumbrado de gas

considera también:

alumbrado de gas Otra industria importante de la Revolución industrial posterior era el alumbrado de gas. Aunque otros hicieron una innovación similar a otra parte, la introducción del gran escala de esto era el trabajo Guillermo Murdoch, empleado Boulton y vatio, los pioneros del motor de vapor de Birmingham . El proceso consistió en la gasificación del gran escala del carbón en hornos, la purificación del gas (retiro del sulfuro, amonio, y los hidrocarburos pesados), y su almacenaje y distribución. Las primeras utilidades alumbrados de gas fueron establecidas en Londres entre 1812-20. Pronto se convirtieron en uno de los consumidores principales del carbón en el Reino Unido. El alumbrado de gas tenía en impacto en la organización social e industrial porque permitió que las fábricas y los almacenes siguieran siendo más largos abierto que con las velas o el aceite del sebo. Su introducción permitió que la vida de noche prosperara en ciudades y pueblos pues los interiores y la calle se podrían encender en una escala más grande que antes.

Fabricación del vidrio

Un nuevo método de producir el vidrio, conocido como el proceso del cilindro, fue desarrollado en Europa durante el siglo XIX temprano. En 1832, este proceso fue utilizado por los hermanos de la ocasión para crear el vidrio de hoja. Hicieron los productores principales del vidrio de la ventana y de placa. Este adelanto permitió palmos más grandes del vidrio ser creado sin la interrupción, así liberando encima del planeamiento de espacio en interiores así como el hueco de edificios.

Agricultura

En el mediados de cazador de aves de Juan del siglo XIX, un ingeniero y un inventor, comenzaron a mirar la posibilidad de usar los motores de vapor para arar y cavar los conductos de desagüe. El sistema que él inventó implicó un solo motor inmóvil en la esquina de un campo que dibujaba un arado vía sistemas de tornos y de poleas, o dos motores colocó en cualquier extremo de un campo que dibujaba el arado al revés y remite entre ellos por medio de un cable atado a los tornos. El sistema de arado del cazador de aves redujo sumamente el coste de arar tierras de labrantío comparado con los arados traídos por caballo. También su sistema de arado, cuando está utilizado para cavar los conductos de desagüe, hecho posible la cultivación de tierra cenagosa previamente inutilizable.

Transporte en Gran Bretaña

considera también: Transporte durante el

la Revolución industrial

Al principio de la Revolución industrial, el transporte interior estaba al lado de los ríos y de los caminos navegables, con los recipientes costeros empleados para mover mercancías pesadas por el mar. Los ferrocarriles o las maneras del carro fueron utilizados para transportar el carbón a los ríos para el envío adicional, pero los canales todavía no habían sido construidos. Los animales suministraron toda la energía motiva en tierra, las velas que proporcionaban la energía motiva en el mar.

La Revolución industrial mejoró la infraestructura de transporte de Gran Bretaña con una red de carreteras de la carretera de peaje, un canal, y la red del canal, y una red ferroviaria. Las materias primas y los productos finales se podían mover más rápidamente y barato que antes. El transporte mejorado también permitió nuevas ideas de separarse rápidamente.

Vela costera

Los veleros habían sido utilizados de largo para las mercancías móviles alrededor de la costa británica. El carbón de transporte comercial a Londres de Newcastle había comenzado en tiempos medievales . Los puertos internacionales principales tales como Londres, Bristol, y Liverpool, eran los medios por los cuales las materias primas tales como algodón pudieron ser importadas y las mercancías finished exportaron. El transporte de mercancías hacia adelante dentro de Gran Bretaña por el mar era común durante el conjunto de la Revolución industrial y bajó solamente lejos con el crecimiento de los ferrocarriles en el final del período.

Ríos navegables

Lista de ríos de Reino Unido

Todos los ríos principales del Reino Unido eran navegables durante la Revolución industrial. Algo era antiguo navegable, notablemente el Severn, Thames, y Trent . Algunos fueron mejorados, o tenían navegación ampliada contra la corriente, pero generalmente en el período antes de la Revolución industrial, algo que durante ellos.

El Severn, particularmente, fue utilizado para el movimiento de mercancías a los Midlands que habían sido importados en Bristol del extranjero, y para la exportación de mercancías de centros de la producción en el Shropshire (tal como mercancías del hierro Coalbrookdale ) y el País Negro . El transporte estaba por el mdash de Trows ; pequeños veleros que podrían pasar los varios shallows y puentes en el río. Los trows podían navegar el canal de Bristol a los puertos del Sur de Gales y a los puertos de Somerset, tales como Bridgwater e incluso durante lejos como Francia.

Canales

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Los canales comenzaron a ser construidos en el último siglo XVIII para ligar los centros de fabricación principales en los Midlands y el norte a los puertos y a Londres, en aquel momento sí mismo el centro de fabricación más grande del país. Los canales eran la primera tecnología para permitir que los materiales a granel sean transportados fácilmente a través de país. Un solo caballo del canal podía tirar de docenas de una carga de épocas más grandes que un carro en un paso más rápido. Por el 1820s, una red nacional estaba en existencia. La construcción del canal sirvió como modelo para la organización y los métodos usados más adelante para construir los ferrocarriles. Fueron reemplazados eventual en gran parte como empresas comerciales provechosas por la extensión de los ferrocarriles del 1840s encendido.

La red del canal de Gran Bretaña, junto con sus edificios del molino de la supervivencia, es una de aguantar características de la Revolución industrial temprana que se considerará en Gran Bretaña.

Caminos

Mucho del sistema de camino británico original fue mantenido mal por millares de parroquias locales, pero (y de vez en cuando anterior) de la carretera de peaje 1720s las confianzas fueron fijadas para cargar peajes y para mantener algunos caminos. Los números cada vez mayores de carreteras principales turnpiked a partir de los 1750s hasta el punto de casi cada carretera principal en Inglaterra y País de Gales fuera la responsabilidad de una cierta confianza de la carretera de peaje. Los nuevos caminos dirigidos fueron construidos por el Juan Metcalf, el Thomas Telford y el macadán de Juan. Las carreteras de peaje principales irradiaron de Londres y eran los medios por los cuales Royal Mail podía alcanzar el resto del país. El transporte pesado de las mercancías en estos caminos estaba por medio de haber rodado lento, amplio, carros acarreados por los equipos de caballos. Mercancías más ligeras fueron transportadas por carros más pequeños o por los equipos del caballo de paquete . Los coches de la etapa llevaron a ricos, y el menos rico podría pagar montar en los carros de los portadores

Ferrocarriles

considera también: Historia del transporte de carril en el

Gran Bretaña Wagonways para el carbón móvil en las áreas de la explotación minera había comenzado en el siglo XVII y fue asociado a menudo a los sistemas del canal o de río para el movimiento posterior del carbón. Éstos eran todos traídos por caballo o confiados en gravedad, con un motor de vapor inmóvil para acarrear los carros de nuevo a la tapa de la pendiente. Los primeros usos de la locomotora del vapor estaban en maneras del carro o de la placa (mientras que entonces fueron llamados a menudo del arrabio platean utilizado). Los ferrocarriles públicos traídos por caballo no comenzaron hasta los años del siglo XIX. los ferrocarriles públicos Vapor-acarreados comenzaron con el Stockton y ferrocarril de Darlington en 1825 y el Liverpool y el ferrocarril de Manchester en 1830. La construcción de los ferrocarriles importantes que conectaban las ciudades más grandes y los pueblos comenzó en el 1830s pero ganó solamente ímpetu en el final de la primera Revolución industrial.

Después de que muchos de los trabajadores hubieran terminado los ferrocarriles, no volvieron a sus formas de vida rurales sino que por el contrario permanecido en las ciudades, proporcionando a trabajadores adicionales para las fábricas.

Comercio de Gran Bretaña ayudada ferrocarriles enorme, proporcionando una manera rápida y fácil de transporte.

Efectos sociales

En términos de estructura social, la Revolución industrial atestiguó el triunfo de una clase media de industriales y de hombres de negocios sobre una clase aterrizada de nobleza y de burguesía alta.

Los trabajadores ordinarios encontraron las oportunidades crecientes para el empleo en los nuevos molinos y fábricas, pero éstas estaban a menudo bajo condiciones de trabajo terminantes con las largases horas del trabajo dominadas por un paso fijado por las máquinas. Sin embargo, las condiciones de trabajo ásperas eran frecuentes mucho antes ocurrió la Revolución industrial también. La sociedad preindustrial era mismo parásitos atmosféricos y a menudo cruel— los trabajos infantiles, las condiciones vivas sucias y las horas de trabajo largas acaban de estar como frecuentes antes de la Revolución industrial.

Fábricas y urbanización

La industrialización llevó a la creación de la fábrica . El primer era discutible molino de seda de accionamiento hidráulico de s de Lombe Juan el 'en el Derby, operacional antes de 1721. Sin embargo, la subida de la fábrica vino algo más adelante cuando el giro del algodón fue mecanizado.

El sistema de fábrica era en gran parte responsable de la subida de la ciudad moderna, como una gran cantidad de trabajadores emigrados en las ciudades en busca del empleo en las fábricas. Ninguna parte era este mejor ilustrada que los molinos y las industrias asociadas Manchester, apodados " Cottonopolis ", y discutible la primera ciudad industrial del mundo. Para mucho del siglo XIX, la producción fue hecha en los pequeños molinos, que eran típicamente el de accionamiento hidráulico y construido para responder a necesidades del local. Cada fábrica tendría más adelante su propio motor de vapor y una chimenea alta para dar un bosquejo eficiente a través de su caldera.

La transición a la industrialización no estaba sin dificultad. Por ejemplo, un grupo de trabajadores ingleses conocidos como Luddites formó para protestar contra la industrialización y el saboteó a veces fábricas de .

En otras industrias la transición a la producción de la fábrica no era tan divisiva. Algunos industriales ellos mismos intentaron mejorar la fábrica y las condiciones vivas para sus trabajadores. Uno del más temprana tales reformadores era Roberto Owen, conocido para sus esfuerzos pioneros en la mejora de las condiciones para los trabajadores en los nuevos molinos de Lanark, y mirado a menudo como uno de los pensadores dominantes del movimiento socialista temprano .

Antes de 1746, un molino de cobre amarillo integrado trabajaba en el Warmley cerca Bristol . La materia prima entró en un extremo, fue fundida en latón y dada vuelta en las cacerolas, los pernos, el alambre, y otras mercancías. La cubierta fue proporcionada para los trabajadores en sitio. El Josiah Wedgwood y el Matthew Boulton eran otros industriales tempranos prominentes, que emplearon el sistema de fábrica.

Trabajos infantiles

La Revolución industrial llevada a un aumento de población, sino la ocasión de la niñez de la supervivencia no mejoró a través de la Revolución industrial. Todavía había oportunidad limitada para la educación, y se esperaba que a los niños trabajaran. Los patrones podrían pagar a un niño menos que un adulto aunque su productividad era comparable; no había necesidad de la fuerza de funcionar una máquina industrial, y puesto que el sistema industrial era totalmente nuevo no había trabajadores adultos experimentados. Esto hizo los trabajos infantiles el trabajo de la opción para fabricar en las fases tempranas de la Revolución industrial.

Los trabajos infantiles habían existido antes de la Revolución industrial, pero con el aumento en la población y la educación llegaron a ser más visibles. Antes de pasar de las leyes que protegían a niños, muchos fueron forzados para trabajar en las condiciones terribles para una paga mucho más baja que sus ancianos.

Los informes fueron escritos que detallaban algunos de los abusos, particularmente en las minas de carbón y las fábricas y las éstas de la materia textil ayudadas a popularizar el apuro de los niños. La protesta pública, especialmente entre la parte superior y las clases medias, ayudó al cambio del stir en el bienestar de los trabajadores jovenes.

Los políticos y el gobierno intentaron limitar los trabajos infantiles por ley, pero a dueños de la fábrica opuestos; algunos sentían que ayudaban a los pobres dando a sus niños el dinero para comprar alimento para evitar el hambre, y otros acogieron con satisfacción simplemente la mano de obra barata. En 1833 y 1844, las primeras leyes generales contra trabajos infantiles, los actos de fábrica, fueron aprobadas en Inglaterra: No se permitió a los niños más joven de nueve trabajar, no permitieron a los niños para trabajar en la noche, y el día del trabajo de juventud bajo edad de 18 fue limitado a doce horas. Los inspectores de fábrica supervisaron la ejecución de la ley. Cerca de diez años prohibieron más tarde, el empleo de niños y a las mujeres en la explotación minera. Estas leyes disminuyeron el número de trabajadores del niño; sin embargo, seguía habiendo los trabajos infantiles en Europa hasta el vigésimo siglo.

Cubierta

Las condiciones vivas durante la Revolución industrial variaron del esplendor de los hogares de los dueños a la mugre de las vidas de los trabajadores. El castillo, Keighley de Cliffe, es un buen ejemplo de cómo los ricos eligieron nuevamente vivir. Esto es un hogar grande modelado libremente en un castillo con las torres y las paredes del jardín. El hogar es muy grande y fue rodeado por un jardín masivo, el castillo de Cliffe está abierto ahora al público como museo.

La gente pobre vivió en casas muy pequeñas en calles encogidas. Estos hogares compartirían instalaciones de tocador, tienen alcantarillas abiertas y serían en peligro de la humedad . La enfermedad fue separada a través de un abastecimiento de agua contaminada. Las condiciones mejoraron durante el siglo XIX mientras que los actos de la salud pública fueron introducidos que cubrían cosas tales como aguas residuales, higiene y fabricación de algunos límites sobre la construcción de hogares. No todos vivió en hogares como éstos. La Revolución industrial creó a clase media más grande de profesionales tales como abogados y doctores. Las condiciones para los pobres mejoraron sobre el curso del siglo XIX debido a el gobierno y los planes locales que llevaron ciudades a las que se convertían lugares más limpios, pero la vida no había sido fácil para los pobres antes de la industrialización. Sin embargo, como resultado de la revolución, los granes números de la clase obrera murieron debido a la enfermedad que se separaba con las condiciones vivas encogidas. Las enfermedades de las minas, cólera del pecho del agua contaminada y tifoideo eran también extremadamente campo común, al igual que viruela. Los accidentes en fábricas con los trabajadores del niño y de la hembra eran regulares. Las novelas de de Dickens ilustran quizás mejor esto; incluso horrorizaron a algunos oficiales del gobierno por lo que vieron. Las huelgas y los alborotos de los trabajadores eran también relativamente campo común.

Luddites

considera también:

l Luddite La industrialización rápida de la economía inglesa costó a muchos trabajadores del arte sus trabajos. La industria textil particularmente industrializada temprano, y muchos tejedores se encontraron repentinamente los parados puesto que podrían competir no más con las máquinas que requirieron solamente el trabajo relativamente limitado (e inexperto) producir más paño que un solo tejedor. Muchos tales trabajadores parados, tejedores y otros, dieron vuelta a su animosidad hacia las máquinas que habían tomado sus trabajos y comenzaron a destruir fábricas y la maquinaria. Estos atacantes se conocían como Luddites, supuesto seguidores Ned Ludd, una figura del folklore. Los primeros ataques del movimiento del Luddite comenzaron en 1811. Los Luddites ganaron rápido renombre, y el gobierno británico tuvo que tomar medidas drásticas de proteger industria.

Organización de trabajo el del de

considera también la historia de trabajo

El trabajo concentrado Revolución industrial en los molinos, fábricas y minas, así facilitando la organización de las combinaciones del o de los sindicatos para ayudar a avance los intereses de trabajadores. La energía de una unión podía exigir mejores términos retirando todo el trabajo y causando una cesación consiguiente de la producción. Los patrones tuvieron que decidir entre el donante adentro a las demandas de unión en un coste a sí mismos o sufrir el coste de la producción perdida. Los trabajados cualificados eran duros de substituir, y éstos eran los primeros grupos para avanzar con éxito sus condiciones con esta clase de negociación.

El método principal las uniones usadas al cambio del efecto era la acción de la huelga. Muchas huelgas eran acontecimientos dolorosos para ambos lados, las uniones y la gerencia. En Inglaterra, el acto de la combinación prohibió a trabajadores formar cualquier clase del sindicato a partir de 1799 hasta su abrogación en 1824. Incluso después esto, las uniones todavía fueron restringidas seriamente.

En el 1830s y el 1840s el movimiento del Chartist era el primer gran escala el movimiento político organizado de la clase obrera que hizo campaña para la igualdad política y la justicia social. Su carta del de las reformas recibidas sobre tres millones de firmas pero fue rechazada por el parlamento sin la consideración.

Los trabajadores también formaron las mutualidades y las sociedades cooperativas como grupos de ayuda mutuos contra épocas de la dificultad económica. Los industriales de Enlighted, tales como Roberto Owen también apoyaron estas organizaciones para mejorar las condiciones de la clase obrera.

Las uniones superaron lentamente las restricciones legales a la derecha a la huelga. En 1842, una huelga general que implicaba trabajadores y a mineros del algodón fue organizada a través del movimiento del Chartist que paró la producción a través de Gran Bretaña.

La organización política eficaz para los trabajadores fue alcanzada eventual a través de las uniones de los comercios que, después de las extensiones de la licencia en 1867 y 1885, comenzaron a apoyar los partidos políticos socialistas que se combinaron más adelante se convirtieron en el partido laborista británico.

Otros efectos

El uso de la energía de vapor a los procesos industriales de la impresión apoyó una extensión masiva del periódico y del libro popular que publicaban, que reforzó la instrucción y las demandas de levantamiento para la participación política total.

Durante la Revolución industrial, la esperanza de vida de los niños crecientes dramáticamente. El porcentaje de los niños llevados en Londres que murió antes de que la edad de cinco disminuyera a partir del 74. Además, había un aumento significativo en salarios del trabajador durante el período 1813-1913.

Revolución industrial a otra parte

Estados Unidos

considera también: Historia tecnológica e industrial Estados Unidos Como en Gran Bretaña, la energía de agua original usada de Estados Unidos de funcionar sus fábricas, con la consecuencia que la industrialización esencialmente fue limitada al Nueva Inglaterra y al resto Estados Unidos del noreste, en donde los ríos rápidos fueron localizados. Sin embargo, las materias primas (algodón) vinieron Estados Unidos meridionales . No estaba hasta después de la guerra civil americana en los 1860s que vapor-accionaron la fabricación alcanzaron la fabricación de accionamiento hidráulico, permitiendo que la industria se separe completamente a través de la nación.

Conocen al pizarrero (1768-1835) de Samuel popular como el fundador de la industria americana del algodón. Como aprendiz del muchacho en Derbyshire, Inglaterra que él aprendió de las nuevas técnicas en la industria textil y que desafió leyes contra la emigración de trabajados cualificados yéndose para Nueva York en 1789, esperando hacer el dinero con su conocimiento. El pizarrero comenzó el molino del pizarrero en el Pawtucket, Rhode Island, en 1793 y se encendió a propios trece molinos de materia textil. El día de Daniel estableció un molino de cardado de las lanas en el valle de Blackstone en el Uxbridge, Massachusetts en 1810, el tercer molino de lana establecido en el los E. (El primer estaba en el Hartford, CT, y el segundo en el Watertown, mA ). El pasillo nacional de la herencia de Blackstone River Valley de Juan H. Chafee retraza la historia del " El River', de trabajo más duro de América el Blackstone. El río de Blackstone y sus tributarios, que cubren más de 45 millas Worcester al Providence, eran el lugar de nacimiento de la Revolución industrial de América. En su pico sobre 1100 molinos funcionó en este valle, incluyendo el molino del pizarrero, y con él los principios más tempranos de América industriales y desarrollo tecnológico. (véase también el pasillo nacional de la herencia de Blackstone River Valley)

Mientras que en un viaje a Inglaterra en 1810, el Newburyport, mercantil Francisco Cabot Lowell de Massachusetts fue permitido viajar las fábricas británicas de la materia textil, pero no tomar notas. Realizar la guerra de 1812 había arruinado su negocio de importación pero que un mercado para el paño finished doméstico emergía en América, él memorizaba el diseño de máquinas de materia textil, y en su vuelta a los Estados Unidos, él fijó la compañía de fabricación de Boston . Lowell y sus socios construyeron el primer molino de materia textil del algodón-a-paño de América en el Waltham, Massachusetts . Después de su muerte en 1817, sus asociados construyeron la primera ciudad prevista de la fábrica de América, que nombraron después de él. Esta empresa fue capitalizada en un ofrecimiento común público, una de las primeras aplicaciones de ella en los Estados Unidos. El Lowell, Massachusetts, utilizando 5.6 millas de canales y caballos de fuerza de los diez milésimos entregada por el río de Merrimack, se considera la “horquilla de la Revolución industrial americana”. El de breve duración utopía-como el sistema de Lowell fue formada, como respuesta directa a las condiciones de trabajo pobres en Gran Bretaña. Sin embargo, antes de 1850, especialmente siguiente el hambre irlandesa de la patata, el sistema había sido substituida por el trabajo pobre del inmigrante.

Historia de Lowell, Massachusetts

Europa continental

La Revolución industrial en el continental Europa vino más adelante que en el Gran Bretaña . En muchas industrias, esto implicó el uso de la tecnología desarrollado en Gran Bretaña en nuevos lugares. La tecnología fue comprada a menudo de Gran Bretaña o los ingenieros y los enterpeneurs británicos se movieron al extranjero en busca de nuevas oportunidades. Por 1809 porciones del valle de Ruhr en Westfalia eran llamados el Inglaterra miniatura debido a sus semejanzas a las áreas industriales de Inglaterra. Los gobiernos alemanes, rusos y belgas todos proporcionaron la financiación de estado a las nuevas industrias.

En algunos casos (por ejemplo el hierro ), la diversa disponibilidad de recursos localmente significó que solamente algunos aspectos de la tecnología británica fueron adoptados.

Japón

considera también: Restauración de Meiji, historia económica Japón

En 1871 un grupo de políticos japoneses conocidos como la misión de Iwakura viajó Europa y los E. para aprender maneras occidentales. El resultado era una política llevada estado deliberado de la industrialización para evitar que Japón se atrase. El Banco de Japón, fundado en 1877, impuestos usados para financiar el acero y las fábricas modelo de la materia textil. La educación fue ampliada y enviaron los estudiantes japoneses al estudio en el oeste.

Segundas Revoluciones industriales y evolución posterior

considera también:

la Revolución industrial segundo

La demanda insaciable de los ferrocarriles para un carril más durable llevó al desarrollo de los medios de producir en masa barato el acero. El acero se cita a menudo como el primer de varias nuevas áreas para la producción en serie industrial, que se dicen para caracterizar un " Revolution" en segundo lugar industrial;, comenzando alrededor 1850. Esta segunda Revolución industrial vino gradualmente incluye las industrias químicas, refinamiento y distribución del petróleo, las industrias eléctricas, y, en el vigésimo siglo, las industrias del automóvil, y fue marcada por una transición de la dirección tecnológica de Gran Bretaña al Estados Unidos y al Alemania .

La introducción de generación de la energía hidroeléctrica en las montan@as permitió la industrialización rápida norteño carbón-privado Italia, comenzando en los 1890s. La disponibilidad cada vez mayor de productos petrolíferos económicos también redujo la importancia del carbón y ensanchó más lejos el potencial para la industrialización.

El Marshall McLuhan analizaba el impacto social y cultural de la edad eléctrica . Mientras que la edad anterior de la mecanización había separado la idea de partir cada proceso en una secuencia, esto fue terminada por la introducción de velocidad instantánea de la electricidad que trajo simultaneidad. Esto impuso el cambio cultural del acercamiento de centrarse en " segmentos especializados del attention" (adoptando una perspectiva particular), a la idea del " conocimiento sensorial inmediato del whole", una atención al " field" total;, un " sentido del pattern" entero;. Hizo evidente y frecuente el sentido del " forma y función como un unity", un " idea integral de la estructura y del configuration". Esto tenía impacto importante en las disciplinas de la teoría educativa de la pintura (con el cubismo ), de la física, de la poesía, de la comunicación y.

Por los 1890s, la industrialización en estas áreas había creado las primeras corporaciones industriales gigantes con brotar intereses globales, como las compañías tienen gusto del acero, General Electric de los E., y Bayer AG ensambló las compañías del ferrocarril en las bolsas del mundo

Paradigmas y críticas intelectuales

Capitalismo

considera también:

l capitalismo El advenimiento la aclaración proporcionó un marco intelectual que dio la bienvenida al uso práctico del cuerpo growing del &mdash del conocimiento científico; un factor evidenciado en el desarrollo sistemático del motor de vapor, dirigido por análisis científico, y el desarrollo del político y sociológico analiza, culminando en de s de Smith Adán el 'la abundancia de las naciones . Una de las discusiones principales para el capitalismo es que la industrialización aumenta la abundancia para todos, como evidenciados por esperanza de vida levantada, reducidos las horas de trabajo, y ningún trabajo para los niños y los ancianos (aunque estas ventajas no ocurrieron para la clase más baja hasta el vigésimo siglo).

Marxismo

considera también:

l marxismo El marxismo es esencialmente una reacción a la Revolución industrial. Según el Karl Marx, la industrialización polarizó a sociedad en las fábricas de la burguesía (los que poseen los medios de la producción, y la tierra) y el proletariado mucho más grande (la clase obrera que realiza realmente el trabajo necesario extraer algo valioso de los medios de la producción). Él vio el proceso de la industrialización como la progresión dialéctica lógico de modos económicos feudales, necesaria para el desarrollo completo del capitalismo, que él vio como en sí mismo un precursor necesario al desarrollo del socialismo y eventual del comunismo .

¡Romanticism

considera también:

l romanticismo Durante la Revolución industrial una hostilidad intelectual y artística hacia la nueva industrialización se convirtió. Esto era conocida como el movimiento romántico. Sus exponentes importantes en inglés incluyeron el Guillermo Blake del artista y del poeta y el William Wordsworth de los poetas, el Samuel Taylor Coleridge, el Juan Keats, el Byron y el Percy Bysshe Shelley . El movimiento tensionó la importancia del " nature" en arte y lengua, en contraste con las máquinas y las fábricas “monstruosas”; el " " satánico oscuro de los molinos del ; del poema de Blake e hizo esos pies en el tiempo antiguo . Frankenstein del de la narración breve de s de Shelley Maria el 'reflejó preocupaciones que el progreso científico pudo ser doble.

Historia del nombre

La Revolución industrial término aplicada al cambio tecnológico era común en el 1830s. El Louis-Auguste Blanqui en 1837 habló del industrielle del révolution del la del . Friedrich Engels en que la condición de la clase obrera en Inglaterra en 1844 habló de " una Revolución industrial, una revolución que al mismo tiempo cambió el conjunto de society." civil; En sus palabras claves del libro: Un vocabulario de la cultura y de la sociedad, estados de Raymond Williams en la entrada para la industria : El la idea de una nueva orden social basada en cambio industrial importante estaba claro en el Southey y el Owen, entre 1811 y 1818, y estaba implícito desde el Blake en los 1790s tempranos y el Wordsworth al final del siglo. El crédito para popularizar el término se puede dar al Arnold Toynbee, cuyas conferencias dadas en 1881 dio a descripción detallada del proceso.

Ver también

Revolución agrícola británica
Capitalismo en el siglo XIX
Desindustrialización
Dialéctica del progreso
Historia económica de Gran Bretaña
Electrificación
(desambiguación) industrial
Industrialización
Lista de los inventores
Sociedad lunar
Sociedad preindustrial
Los éticas protestantes del trabajo
Revolución
Ciencia e invención en Birmingham
Historia tecnológica e industrial de los Estados Unidos

Notas y referencias

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Zenithic

Splackavellie

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