El Ricardo Patrese ( llevado 1954 del 17 de abril ) es conductor que compite con anterior italiano del Fórmula 1 (F1), a partir la 1977 a 1993. Él entró en 257 Grands Prix del Fórmula 1 y comenzó 256 razas, haciéndole el conductor más experimentado F1 de la historia. En 2005 él volvió a competir con en la estación inaugural de la fórmula magnífica de los amos de Prix para los conductores jubilados F1.
Carrera de la fórmula 1
Sombra y flechas
Patrese nació en el Padua, Véneto . Él hizo su principio en el 1977 con la sombra que competía con a equipo en el Mónaco Prix magnífico cuando forzaron al equipo a cambiar los conductores de temporada. Ese Jackie Oliverio del equipo-líder del año salió más adelante de la sombra para formar el equipo de las flechas, tomando Patrese con él. La sombra llevó flechas la corte, sosteniendo que el diseño del coche de las flechas era tan similar sus el propio que las flechas lo habían robado. La corte convino, forzando flechas para reajustar su coche, que él hizo en apenas seis semanas. En 1978 Patrese ganó casi completamente la carrera de las flechas segundas, el Prix magnífico surafricano, hasta que el fallo mecánico lo forzara a retirar 15 regazos del extremo. Más adelante ese año, Patrese estuvo implicado en un pile-up cuando él vino junto con la caza de James y los coches de otros conductores al principio Prix magnífico italiano . Uno de los otros conductores implicados era el Ronnie Peterson, que, aunque sus lesiones no estuvieran en sí mismos peligrosos para la vida, murió de una embolia el día siguiente. Aunque Patrese nunca fuera culpado oficialmente por el accidente, la caza llevó una campaña feroz contra él y tuvo éxito en tener Patrese prohibido de la raza siguiente. Las respuestas de la TV sugirieron que fuera la caza que había causado el accidente, pero la caza nunca aceptó esto y continua más adelante para criticar Patrese cuando el commentating en F1 compite con para BBC TV .
Brabham
En el 1982 Patrese movido al Brabham y ganado un triunfo afortunado en el Mónaco Prix magnífico de ese año cuando había cinco líderes incluyendo el Andrea de Cesaris y entonces el Desiderio Pironi que ambos funcionaron del combustible mientras que llevaban el regazo final. Un segundo triunfo siguió en el 1983 en el Prix magnífico surafricano . Él también se estrelló hacia fuera tarde en la raza mientras que llevaba en San Marino, pero en una estación que consideró título del campeonato de sus del compañero de equipo conductores de Nelson Piquet demanda sus segundo, Patrese acabó un noveno distante. Sería siete años antes de que él hizo otra visita al paso superior del podium .
Alfa Romeo
Un movimiento al Alfa Romeo en el 1984 entregó dos estaciones del lacklustre dando por resultado ocho puntos del campeonato del mundo y una sola visita al podium en su hogar Prix magnífico .
Volver a Brabham
En el 1986 Patrese volvió a Brabham, pero ahora el equipo era una fuerza gastada y llevaría nunca otra vez un conductor la victoria en un prix magnífico. Dos estaciones más sin ganar siguieron a pesar de el motor de BMW del equipo que era considerado en ese entonces para ser las más de gran alcance en la rejilla. A pesar de los ensayos de la maquinaria no competitiva, Patrese criticó nunca público a equipo y ganó respecto a través del deporte para su profesionalismo.
Williams
Hacia el final de la estación 1987, Patrese fue dado la oportunidad de revitalizar qué parecía ser una carrera decreciente cuando el Nigel Mansell del conductor de Williams fue dañado mientras que calificaba para el Prix magnífico japonés . Con la ayuda Bernie Ecclestone, Patrese del dueño de Brabham fue elaborado adentro para substituir Mansell para el final de la estación en el Australia .Patrese impresionó a gerencia de Williams suficientemente que se firmará por ellos como reemplazo de s de Piquet Nelson “para la estación 1988 . Sin embargo, 1988 vieron que Williams que luchaba con un coche no competitivo accionado por los motores turbocharged y él de Judd non- no estaba hasta el año siguiente y la llegada de los motores de Renault que Patrese y su Thierry Boutsen del compañero de equipo podían desafiar para los puntos de la raza. Patrese finalmente ganó su tercer Prix magnífico en el San Marino 1990 Prix magnífico y acabó que campeonato de los conductores del año el” en el séptimo lugar.
En el 1991 Nigel Mansell vuelto a Williams y, junto con Patrese, al equipo se convirtieron los competidores genuinos para los conductores y los campeonatos de los constructores. Dos triunfos en el México y el Portugal dieron a Patrese su estación más competitiva F1 hasta el momento y un tercer lugar respetable detrás de los competidores Mansell del campeonato y del sen de Ayrton.
Benetton
Williams dominó F1 en el 1992 y Patrese continuos para entregar en su papel del segundo conductor a Nigel Mansell, mudanza apartada para Mansell mientras que llevaba comfortablemente en el Prix magnífico francés de ese año. Patrese tomó un solo triunfo en el Prix magnífico japonés y visitó el podium ocho otras veces. Con el Alain Prost, el sen y Nigel Mansell todo de Ayrton que intentaba desesperadamente firmar para la posición de Williams, de Patrese mirada para estar bajo amenaza y él firmó para el Benetton antes de fin de año. Irónico, solamente Prost podía convenir términos con Williams para el 1993 y se habría placido probablemente tener Patrese como compañero de equipo.
Retiro
Mientras que Williams continuó dominando F1 en el 1993, Patrese encontró que difícil vivir con su nuevo prodigioso talentoso Michael Schumacher del compañero de equipo y antes del final de la estación Benetton informó a Patrese que él era " liberar para buscar un drive" alterno;. Pues la mayoría de los equipos hicieron ya los conductores firmar para el 1994, Patrese optó por el retiro y trajo la carrera más larga F1 de la historia a una conclusión.En el 2002, como gracias por sus años de servicio a Williams, se invitó a Patrese que probara el último coche F1 del equipo.
En el 2005 él volvió a competir con en la estación inaugural de la fórmula magnífica de los amos de Prix para los conductores jubilados F1. Él acabó tercero detrás de su compañero de equipo anterior Nigel Mansell y Emerson Fittipaldi en la raza de la planta del pie 2005 en el Kyalami, Suráfrica . Su estación 2006 era menos acertada con un 10mo final del lugar en el Losail en el Qatar y un 6to en el Silverstone .
El 2006, el comienzo magnífico de Prix del expediente 256 de Patrese había defendido por más de 10 años. Con Michael Schumacher que se retira y así acabando en 250 razas, el Rubens Barrichello es el conductor muy probablemente para romper el expediente de Patrese, a medida que él continúa compitiendo con y ha comenzado 248 razas. Se espera que Barrichello rompa el expediente de Patrese en mid-2008.
Terminar los resultados del Fórmula 1
( dominante) (las razas en el en negrilla indican que posición de poste/las razas en los it3alicos del indica el regazo más rápido).
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