El Richard Beeching, barón Beeching ( 1913 - del 21 de abril el 1985 del 23 de marzo ), conocido comúnmente como doctor Beeching del, era presidente de los ferrocarriles británicos y físico e ingeniero. Él hizo infame en Gran Bretaña en los años 60 tempranos para su papel en masterminding los encierros del ferrocarril del hacha de Beeching.

Biografía

Beeching nació en el Maidstone, Kent, el segundo de cuatro hermanos. Lo educaban en la escuela secundaria de Maidstone y ganó una matrícula de honor de la primera clase en la física en la universidad imperial Londres, seguido por una investigación Ph.

En el 1938 él casó Ella Tiley, con el cual él seguía casado para los restos de la vida. En la edad de 33, él hizo ingeniero del vicejefe del departamento de diseño del armamento del ministerio de la fuente .

En el 1948 él ensambló las industrias químicas imperiales firme químico gigante (ICI), y en el 1957 lo designaron director técnico del consejo de administración.

El gobierno a le invitó en 1960 que hiciera un miembro de un grupo consultivo en el estado del transporte de Británicos, el comité de Stedeford . El presidente del comité era Ivan Stedeford y los dos hombres del sir coincididos en un número de ediciones conectadas con la oferta de Beeching con drástico la infraestructura de carril de Gran Bretaña de la pasa. A pesar de las preguntas que eran pedidas en el parlamento, el informe de sir Ivan no fue publicado hasta mucho más adelante. Un sistema de las ofertas para el futuro de los ferrocarriles que vinieron ser conocidos como el " Beeching Plan" fue adoptado por el gobierno, dando por resultado el encierro de un tercero de la red de carril y de desechar de un tercero de los carros de millón de cargas, mucho pues Stedeford había previsto y había luchado contra. Ver Gourvish (el acoplamiento abajo)

En el 1961 lo designaron presidente de la Comisión del transporte de Británicos y más adelante de su sucesor, el tablero de ferrocarriles británicos . En aquel momento el gobierno intentaba talento exterior y sangre fresca para arreglar los problemas enormes del sistema ferroviario, es decir, experto en un campo exterior, con poco o nada de experiencia en la gerencia ferroviaria. Había la preocupación extensa en ese entonces que, a pesar de enormes cantidades de los fondos de los pagadores de impuestos asignados a los ferrocarriles bajo plan 1955 de modernización, los déficits ferroviarios montaban. Lo que se puede ahora decir, la evidencia es que el pasajero y el tráfico de carga abandonaban los ferrocarriles, particularmente en los districtos del país en donde el transporte de camino había proporcionado una alternativa constantemente más atractiva desde entonces antes de la Segunda Guerra Mundial.

Durante su arrendamiento, Beeching se convirtió en una figura enorme polémica cuando él recomendó un programa masivo de encierros ferroviarios para cortar el coste de funcionar con el sistema ferroviario, conocida informal como el hacha de Beeching. Éstas eran, en la mayoría de los respectos, una continuación de programas de los encierros que habían estado ocurriendo desde los años 20 (o anterior en algunas cajas aisladas). Irónico, los estudios requeridos para el informe llevaron a una moratoria en la línea encierros en el principios de los 60 que hicieron que los encierros subsecuentes parecen más ásperos que un programa linear pudieron haber hecho.

Él era también instrumental en la modernización de muchos aspectos del sistema ferroviario, particularmente un mayor énfasis en los trenes del bloque que no requirieron el desvío costoso y desperdiciador de tiempo en el camino.

Beeching dimitió en el 1965 después de que las recomendaciones en uno de sus informes fueran rechazadas por el gobierno. Él contestó ICI, donde él se levantó para hacer vicepresidente ( 1966 - 68 ). En 1965 le hicieron un par de vida como barón Beeching, de Grinstead del este en el condado Sussex .

El el Beatles consideraba a señor Beeching cuando intentaban encontrar a alguien que podría arreglar los asuntos de negocio de sus cuerpos de Apple de la compañía.

Herencia

Los resultados de Beeching han sido repasados en dos libros por sus contemporáneos, que son lectura requerida para un gravamen razonable de sus logros.N (Dick) robusto: Beeching - campeón de los 1989) ISBN 0-7110-1855-3 del ferrocarril (y Gerard Fiennes : El I intentó funcionar 1967) ISBN 0-7110-0447-1 del ferrocarril (. Ninguno de los dos libros está en la impresión a la hora de la escritura (2006). Ambos son amplio comprensivos al análisis básico y a la solución propuesta de Beeching. Por una parte, robusto precisa el naivete político de Beeching (véase abajo) en transitioning de privado a la industria pública. Fiennes observa semejantemente que porque un servicio de pasajero dado producía una pérdida no significó que debe hacer siempre tan en futuro. Puede razonablemente ser discutido que demasiadas rutas fueron funcionadas con en una manera tradicional sin cambiar de Edwardian Inglaterra, mientras que los cambios radicales en procedimientos de funcionamiento habrían reducido grandemente las pérdidas generadas. Beeching alegado no hizo ninguna tentativa de cuantificar lo que habrían podido rendir tales ahorros, ni qué líneas habrían podido sobrevivir las prácticas habían sido cambiadas.

Los aspectos políticos del informe de Beeching siguen siendo polémicos. El informe fue comisionado por un gobierno conservador con los lazos estrechos al pasillo de la construcción de carreteras. Sin embargo, los resultados del informe fueron endosados entusiástico y ejecutado por las administraciones de trabajo subsecuentes que eran pesadamente dependientes para los fondos de uniones se asoció a asociaciones de la industria del camino. La reducción general del kilometraje ferroviario de Gran Bretaña era probablemente inevitable, pero la velocidad con la cual los dos gobiernos laboristas de 1964 y 1966 persiguieron las recomendaciones del informe no era. Es Beeching aparentemente fall realizar que la historia lo retrataría como el “axeman”, aunque el Secretario de Estado para el transporte era (y aún) la única persona que puede autorizar realmente el abandono de los servicios de pasajero ferroviarios en el Reino Unido.

Curiosidades

Hay un pub llamado señor Beechings del en el extremo del ferrocarril cambriano en Aberystwyth, que hasta su restauración por el SA Brain & Company Ltd fue adornado con los varios objetos de recuerdo ferroviarios, particularmente con respecto al Aberystwyth - Londres y Aberystwyth - el servicio de Carmarthen, que él disminuyó. Previamente fue llamado el el ferrocarril . La manera de Beechings del del camino en Alford, Lincolnshire, es así que nombrado para conmemorar la pérdida de la estación y de la línea antes adyacentes (antes de Grimsby a Londres, vía Louth y Peterborough) debajo del hacha de Beeching. El camino “impulsión de Beeching” en Lowestoft, Suffolk, situada en el sitio de la estación del norte anterior de Lowestoft está también así que nombrado. Coincidente, un área pedestrianised más pequeña en la vecindad se conoce como “caminata de Stevensons”. Grinstead del este, donde vivió Beeching, fue servido antes por una línea del tren de los pozos de Tunbridge (oeste) a tres puentes, una línea que era cerrada debajo del hacha de Beeching. A al este de la estación del este actual de Grinstead, la línea pasó con un corte profundo. Este corte forma actual la pieza del camino de la relevación A22 con Grinstead del este. Debido a la profundidad del corte, locals quiso llamar el " del camino; Beeching Cut", pero como esto era juzgada político incorrecto, en lugar de otro fue llamado “manera de Beeching”.

¡El efecto del hacha de Beeching en una pequeña estación era el tema oh, el doctor Beeching!, una comedia de enredo de la televisión por el cercado de David y Richard Spendlove a partir de 1995 a 1997. Un popular Flanagan y la canción de Allen se convirtieron en la canción de tema que funcionó: " del ; ¡Oh! ¿El Dr. Beeching, qué usted ha hecho? ¡El
allí era una vez porciones de trenes a coger, pero pronto no habrá ninguno! El
I tendrá que comprar una bici, porque no puedo permitirme un coche. Beeching! ¡Un qué hombre travieso usted es! "

Nota: Esto se basa en el " una vez que-bien-sabido y ferrocarril-relacionado del de la tonadita; ¡Oh! ¡Sr. portero, qué puede yo hacer! El
I quiso ir a Birmingham y me llevaron encendido a Crewe. ¡El
me toma de nuevo a Sr. portero del
de Londres lo más rápidamente posible oh cuáles un tonto (muchacha) yo es! "

El Flandes y Swann conmemoró la pérdida de las líneas de rama y de las pequeñas estaciones del país en el 1964 en su " de la canción; " del tren lento ; ; otra canción que recuerda a Dr. Beeching es el informe de Beeching, una canción contra el hacha de Beeching, registrada por el ILiKETRAiNS del grupo de la Poste-roca .

Zenithic

Richard Beeching

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