El ROVER, que representa receptor realzado video teledirigido, es un sistema que permite las fuerzas de tierra, tales como reguladores de aire delanteros (FAC), considerar lo que acobardaron los aviones o un el vehículo aéreo (UAV) está considerando en tiempo real recibiendo las imágenes adquiridas por los sensores del avión en un ordenador portátil en la tierra. No hay de retraso de tiempo y el uso de ROVER mejora grandemente los FAC en el reconocimiento y la identificación de tierra de la blanco que son esenciales para la ayuda de aire cercano .
Sistema de ROVER
El sistema inicial de ROVER, ROVER I, fue desarrollado en 2002 para permitir que las fuerzas de tierra vean las alimentaciones video de UAVs despredadores o de las cañoneras AC-130. El interfaz era así que grande fue llevado adentro un HMMWV, pero evitó el retardo largo de tener que llamar un regulador distante del UAV y preguntar lo que veía el avión. Por la caída de 2004, el tamaño de sistema fue reducido a el de un dispositivo de 12 libras llevó adentro un morral. Planes de ROVER IV para incluir la capacidad para interconectar con una gran variedad de aviones y también para permitir la interacción entre los reguladores de tierra y los pilotos de la ayuda de aire cercano. Con ROVER III, los reguladores de tierra tienen que hablar al piloto con la blanco puesto que ven solamente que la imagen que el avión transmite. Las búsquedas de ROVER IV para utilizar el GPS y otros sistemas para permitir el regulador chasque una blanco quisieran que los aviones engancharan o el operador del UAV se enfocaran encendido. ROVER es compatible con los UAVs y los aviones que llevan el LITENING que apunta la vaina así como otros sistemas de alcance.
Uso de la marina de guerra de los E.
La capacidad de ROVER III fue agregada al Tomcat de F-14D durante su despliegue pasado. Primero fue utilizada por VF-31 y el VF-213 en su travesía pasada con el Tomcat F-14 en el 2005 y el 2006 . Dentro de los días de la llegada de los equipos de la modificación en el USS '' Theodore Roosevelt '' (CVN-71) todos los Tomcats F-14 de tenían capacidad completa de ROVER. Ante ROVER, los reguladores de tierra tuvieron que confiar en " visual hablar-ons" para buscar las fuerzas de tierra enemigas y utilizaría un mapa para dirigir a los pilotos donde necesitaron ir. ¡Una investigación del empalme VF-31/VF-213 reveló que sería posible modificar el Tomcat estupendo de F-14D con la tecnología disponible para solamente $800 dólares por aircraft.Presentaron con esta idea adentro temprano - noviembre de 2005 y podía un equipo de expertos de F-14D del personal naval de la oficina del programa F-14 del comando (NAVAIR) de los sistemas de aire (PMA-241) en el río naval de Patuxent de la estación aérea investigar, desarrollar y colocar esta tecnología dentro de una ventana de seis semanas. Los empleados de Northrop Grumman de la estación aérea naval Oceana y los miembros del equipo de ayuda de la flota del depósito naval del comando de los sistemas de aire en la estación aérea naval Jacksonville realizaron la modificación de los aviones.
Los avispones F/A-18 VFA-25, VFA-113, VFA-22 y VFA-115 también fueron modificados con la capacidad de ROVER para el primer despliegue USS '' Ronald Reagan '' en 2006.
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