En una locomotora de vapor, una rueda que se arrastra o el árbol que se arrastra es una rueda unpowered o el árbol situado detrás de los rodillos impulsores. El árbol de las ruedas que se arrastraban fue situado generalmente en un carro que se arrastraba.

Las ruedas que se arrastraban fueron utilizadas en algunas locomotoras tempranas pero cayeron del favor por una época durante el siglo XIX del 3ultimo . Como la demanda para locomotoras más de gran alcance crecientes, las ruedas que se arrastraban comenzó a ser utilizada para apoyar el taxi del equipo y el área posterior de la caja de fuegos. La rueda que se arrastraba apoyó la caja de fuegos permitiendo sea una superficie cada vez mayor más larga y más amplia de la caja de fuegos que permitió presiones posibles más altas de la caldera que permitieron que las locomotoras produjeran más energía.

En la notación de Whyte, las ruedas que se arrastran son señaladas por los números pasados en la serie. Por ejemplo, el tipo locomotora 2-8-2 Mikado tenía dos ruedas principales, ocho rodillos impulsores, y dos ruedas que se arrastraban. Algunas locomotoras tales como el 4-4-0 de tipo americano no tenían ninguna rueda que se arrastraba y fueron señaladas con un cero en el lugar final.

En la notación de Whyte el número señala el número de ruedas algo que el número de árboles, así el final 2 en el 2-8-2 del Mikado refiera a dos ruedas (un árbol) mientras que la designación de 4-8-4 del tipo norteño refiere a cuatro ruedas (dos árboles).

El número más elevado de ruedas que se arrastran en una sola locomotora es seises según lo considerado en tipo y la turbina de vapor 6-8-6 de s del ferrocarril Pennsylvania el 2-6-6-6 Allegheny ' y las locomotoras del duplex 6-4-4-6 así como las locomotoras numerosas del carretón del masón.

En el sistema de la clasificación UIC, el número de árboles algo que el número de ruedas se cuenta.

Ver también

.