La ruta 133 (SENIOR 133) del estado del es una carretera de estado en el Condado de Orange, California, Estados Unidos . Conecta SENIOR 1 en el Laguna Beach a través de las colinas de San Joaquín con varias autopistas sin peaje en el Irvine, terminando en el camino de peaje del SENIOR 241 en la 3ultima ciudad. El norte de la porción del SENIOR 73 en Laguna Beach es parte del sistema de la autopista sin peaje y de la autopista de California, y se construye como autopista del SENIOR 73 a Laguna Canyon Road (apenas sur I-405 en Irvine), una autopista sin peaje (la autopista sin peaje de Laguna del ) al I-5, y una autopista sin peaje tocada (pieza del camino de peaje del este ) al SENIOR 241.
Descripción de la ruta
La ruta 133 del estado comienza en la carretera (SENIOR de la Costa del Pacífico 1 ) como calle de Broadway en el Laguna Beach, un bloque del Océano Pacífico . Los cambios de nombre al Laguna Canyon Road como la carretera salen de Laguna Beach céntrico e inscriben la barranca de Laguna, pronto enangostando a un carril en cada dirección. Después de entrar en la barranca, que miente entre el parque (lado oeste del yermo de la costa de Laguna del SENIOR 133) y Aliso y el parque de madera (zonas este del yermo de las barrancas del SENIOR 133), la primera intersección del comandante está con el camino (ruta S18 del EL Toro del condado). Pronto después de, el SENIOR 133 ensancha a cuatro carriles y se convierte en una carretera e intercambios con el camino de peaje de las colinas de San Joaquín (SENIOR 73 ).A medida que continúa a través del parque del yermo de la costa de Laguna, el SENIOR 133 sigue una alineación four-lane en el lado oeste de la barranca, movido desde el camino de dos calles viejo en el centro de la barranca en finales de 2006. Laguna Canyon Road parte al noroeste donde la barranca termina en el Irvine . El norte del parque, la carretera se convierte en la autopista sin peaje de Laguna del después de cruzar una intersección en superficie con Laguna Canyon Road, seguido por un intercambio en la salida 8, la autopista sin peaje ( I-405 ) de San Diego. El SENIOR 133 después continúa como autopista sin peaje y sirve la ruta verde y la autopista sin peaje ( I-5 ) de Barranca de Santa Ana. Después de la travesía I-5, el SENIOR 133 se convierte en pieza del camino de peaje del este a lo largo del lado del noroeste del EL Toro, travesía de la estación aérea del Cuerpo del Marines un intercambio con el bulevar de Irvine en la salida 12 antes de terminar en el SENIOR 241 . Las cabinas de peaje están situadas en el norte orientado hacia el Sur de las rampas apenas del bulevar de Irvine. El camino fue agregado al sistema de carretera de estado en 1933 como ruta 185, una designación sin firmar del . La ruta entera fue agregada al nuevo sistema de la autopista sin peaje y de la autopista de California en 1959; la mejora prevista ya había sido nombrada la autopista sin peaje de Laguna del por la Comisión de la carretera de California el el 26 de noviembre, 1957 . La carretera recibió un número de la ruta de la muestra - ruta 133 del estado del - en el 1964 que volvía a numerar.
La abertura del primer - y solamente - pedazo de la autopista sin peaje de Laguna fue celebrada en Laguna Beach el el 1 de octubre, 1952, conectando el extremo del norte de la barranca de Laguna con una extensión prevista de la autopista sin peaje de Santa Ana en un intercambio de la trompeta y puenteando la ruta vieja en avenida de la barranca de la arena. No había inicialmente otros intercambios a lo largo de la ruta. y en 1996 el sur de la porción del SENIOR 73 fue quitado del sistema de la autopista sin peaje y de la autopista. El ensanchar del norte de la pieza del SENIOR 73 a una autopista four-lane fue terminado en finales de 2006, moviendo el camino de la parte inferior y de permitir de la barranca un mejor acceso a las áreas en el parque del yermo de la costa de Laguna.
Una nueva ruta 231 del estado fue agregada al sistema de carretera de estado en 1988, conectando el noroeste I-5 de Irvine con SENIOR 91, y en 1991 el extremo del sur fue cambiado de puesto al sureste al final del norte del SENIOR 133, con el SENIOR de la ruta que se convertía vieja 261 . Para prevenir la ruta de números cambiantes como ella cruzó I-5, la porción meridional era el SENIOR vuelto a numerar 133 de 1996, con el resto convirtiéndose en un SENIOR extendido 241 .
Intersecciones importantes nota del del de
: Excepto donde prefijado con una letra, el Postmiles fue medido en 1964, basado en la alineación como existió en aquel momento, y no refleja necesario kilometraje actual.La ruta entera está en el Condado de Orange .
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