La ruta 202 del estado del, o el lazo 202, es el cinturón de ronda parcialmente construido que abarca el del este Phoenix, Arizona, zona metropolitana de Estados Unidos . Navega y rodea las ciudades Tempe, de Mesa, del cerero, y Gilbert . Comienza actual en su intercambio triple con el las 10 rutas de un estado a otro 51 del estado de y, y se termina en segmentos hasta su extremo en 10 de un estado a otro el cercano Ahwatukee .
Cuando completamente son completos, los planes piden el lazo 202 para consistir en tres secciones:
Autopista sin peaje roja de la montaña del, del intercambio triple 10/Arizona 51 de un estado a otro a la ruta 60 de los E., pasando con Tempe y el Mesa. El segmento del camino de Higley para accionar el camino fue terminado en junio de 2005. Todo el tráfico debe salir en el camino de la energía. El segmento pasado del camino de la energía a la impulsión de la universidad se abrirá en finales de 2008 y marcará la terminación la mayor parte de del sistema regional original de la autopista sin peaje (según lo aprobado por los votantes de Maricopa County en 1985). Un estiramiento de 3 millas de la autopista sin peaje abierta para traficar el 29 de junio de 2007 entre el los E. 60 y la universidad conduce. La abertura del estiramiento de 3 millas termina el " SuperRedTan" Intercambio en los E.
La autopista sin peaje de Santan del, del intercambio de los E. 60 con el Mesa, Gilbert y cerero de nuevo a 10. de un estado a otro terminó en junio de 2006.
La autopista sin peaje de San Tan es la parte meridional del lazo 202 y está situada en el valle suroriental del mayor Phoenix .
El valle suroriental es una de las regiones más dinámicas de los Estados Unidos con crecimiento de registro desde los años 70. Las ciudades del cerero, Gilbert y de Mesa tienen todos estados entre las tres comunidades más de crecimineto rápido superiores en el país. El crecimiento demográfico rápido está siguiendo la huella de la autopista sin peaje de San Tan. La venta al por menor explosiva y el crecimiento comercial está siguiendo los tejados a lo largo del pasillo de la autopista sin peaje de San Tan. El área está zumbando con compras, el funcionamiento, jugar y la vida de la gente.
Las primeras cinco millas de la autopista sin peaje de Santan 10 de un estado a otro al lazo 101 de la autopista sin peaje del precio (el lazo suroriental de la ruta 101 del estado) abrieron el noviembre de 2003. Este estiramiento de la autopista sin peaje de Santan funciona al oeste al este con el norte del cerero apenas de la comunidad india del río de Gila.
Trabajando junto con terratenientes indios de la comunidad del río de Gila, Onsite Insite, Inc. ha construido las únicas carteleras a lo largo de un estiramiento de 25 millas de la autopista sin peaje de Santan. Los 14 pies x 48 pies de carteleras están situados en la reservación india del río de Gila al este I-10 y al oeste del lazo 101 de la autopista sin peaje del precio (la ruta 101 del estado) entre la impulsión de McClintock/la salida 51 de la impulsión de la aldea del cerero y la salida 52 del camino de Kyrene.
Este estiramiento de la autopista sin peaje de Santan tiene un volumen de tráfico que tiende ascendente fuerte y experimenta una hora punta pesada y una corriente constante omnipresente del día y de la noche del motorista.
El Ministerio de Transporte (“ ADOT ") de Arizona estima el volumen diario del tráfico (“ AADT ") del promedio anual para las secciones de la autopista sin peaje de Santan incluyendo el principio de la sección de 2 millas en la salida 51 (milepost 51.75) de la impulsión de McClintock/de la impulsión de la aldea del cerero y la conclusión en la salida 52 (milepost 53.75) del camino de Kyrene. El ADOT identifica esta sección de 2 millas a lo largo de la autopista sin peaje de Santan como identificación 1572 de la sección de la cuenta de tráfico.
Lo que sigue es estimación de ADOT del volumen AADT para la identificación 1572 de la sección de la cuenta de tráfico entre la impulsión de McClintock/la salida 51 de la impulsión de la aldea del cerero y la salida 52 del camino de Kyrene:
AADT 2003 - 48.000
AADT 2004 - 63.400
AADT 2005 - 91.400
AADT 2006 - 100.000
El tráfico Eastbound en la autopista sin peaje de Santan puede salir en la salida 51 de la impulsión de McClintock/de la impulsión de la aldea del cerero e ir a 1.3 millones de pies cuadrados de centro comercial regional, alameda del centro de la manera del cerero, un imán no apenas para los residentes de la región, pero también para la gente all over del país y del mundo.
la autopista sin peaje del sur de la montaña del del
, ve abajo.
Futuro
Autopista sin peaje del sur de la montaña
Aunque actual sea incompleta, la construcción de la autopista sin peaje al este de 10 de un estado a otro se haya acelerado y sea completamente finished antes de fin de 2013. Los planes de largo plazo piden la extensión de la autopista sin peaje al oeste de su término actual, colocando alrededor de la montaña del sur para resolver I-10 otra vez en Phoenix del oeste, esencialmente proporcionando una ruta sudeña muy necesaria de puente del centro de la ciudad.El planeamiento final y la construcción eventual de este segmento (llamado la autopista sin peaje del sur de la montaña) ocurrirán después de la construcción actual de la montaña y de las autopistas sin peaje rojas de Santan se termina en 2008. En fecha marcha, 2007 que el Ministerio de Transporte de Arizona está planeando construir la mitad occidental, menos polémica en un coste de $500 millones de 2010 a 2012 sin importar el estado del proceso de aprobación para la mitad del este. La construcción propuesta de la mitad del este está causando controversia en el Ahwatukee, como el derecho de paso previsto requeriría la demolición de hasta 255 hogares según estimaciones del Ministerio de Transporte de Arizona y abriría Ahwatukee para ser más fácilmente accesible, afectando a su sensación del “callejón sin salida”. Hasta hace poco tiempo, un encaminamiento alternativo con la reservación del río de Gila no ha sido dado la bienvenida por la comunidad india del río de Gila. Los grupos de residentes de Ahwatukee han recomendado el no construir de la autopista sin peaje en absoluto. Las preocupaciones incluyen consecuencias para el medio ambiente en el parque del sur de la montaña, consecuencias para el medio ambiente en las escuelas próximas de Kyrene y de Tempe, y costes de adquisición de desarrollo de tierra.
Lista de salida
El SENIOR 202 está situado enteramente dentro del condado de Maricopa.| Random links: | Protectores del villancico | Doublemint | 2584 Turkmenia | Specsavers | Guillermo Finley (agente) |